Воскресное. Безумно красивое. Lancia Stratos Zero by Bertone, 1970
Оригинал взят у kaschey_lp в Я с детства не любил овал
- всегда я в угол отливал
На рубеже 60-70-х годов прошлого века в дизайне наступает "царство линейки": складывается ощущение - будь у стилистов возможность сделать колёса квадратными, а ещё лучше треугольными - они бы непременно так и поступили! Любые криволинейные поверхности безжалостно гранятся и спрямляются. Америка начала вступать в "эпоху кубизма" раньше европейцев, к 1965-66 модельным годам, но массово "очемоданились" лишь спустя несколько лет. В Европе же массовый прорыв произошёл на пару лет позже, к концу шестидесятых. Зато КАКОЙ это был прорыв! Американцы со своими чумаданами, обтянутыми кожзамом и увешанными блестящей фурнитурой почище иного комода, впервые оказались в роли догоняющих, а не задающих автомобильную моду. На героев того самого европейского прорыва сегодня и посмотрим. На первом месте были, конечно, итальянцы.
Lancia Stratos Zero by Bertone'1970
- всегда я в угол отливал
На рубеже 60-70-х годов прошлого века в дизайне наступает "царство линейки": складывается ощущение - будь у стилистов возможность сделать колёса квадратными, а ещё лучше треугольными - они бы непременно так и поступили! Любые криволинейные поверхности безжалостно гранятся и спрямляются. Америка начала вступать в "эпоху кубизма" раньше европейцев, к 1965-66 модельным годам, но массово "очемоданились" лишь спустя несколько лет. В Европе же массовый прорыв произошёл на пару лет позже, к концу шестидесятых. Зато КАКОЙ это был прорыв! Американцы со своими чумаданами, обтянутыми кожзамом и увешанными блестящей фурнитурой почище иного комода, впервые оказались в роли догоняющих, а не задающих автомобильную моду. На героев того самого европейского прорыва сегодня и посмотрим. На первом месте были, конечно, итальянцы.
Lancia Stratos Zero by Bertone'1970