Воскресное. Безумно красивое. Norman E. Timbs Buick Streamliner, 1948
Оригинал взят у glavmech в (очень) Редкие автомобили: Norman E. Timbs Buick Streamliner (1948)
Какая грандиозная форма кузова! Просто шикарные изгибы и закругления кузова. Создатель этого произведения искусства американский инженер-механик Норман Тимбс (Norman E. Timbs). Построен был Streamliner в 1948 году на базе автомобиля Buick. Рама стальная, обвес выполнен из алюминия. Под капотом разместился рядный восьмицилиндровый двигатель “Super 8″ всё той же компании Buick. Мощность агрегата 200 л.с. По некоторым данным, автомобиль смог развивать скорость до 160 км\час., для тех времён - настоящий самолёт.
Тимбсу удалось закончить этот проект за два года, потратив при этом 10 000 долларов США. Долгое время считалось, что этот элегантный автомобиль безвозвратно утрачен. Но в 2002 году он был найден гниющим в пустыне, после чего был восстановлен и стал вновь радовать своей неповторимой красотой посетителей различных выставок олдтаймеров.
Upd: Еще один материал об этом же авто с кучей фото и историей восстановления http://sergey-kurkinss.livejournal.com/531590.html
Какая грандиозная форма кузова! Просто шикарные изгибы и закругления кузова. Создатель этого произведения искусства американский инженер-механик Норман Тимбс (Norman E. Timbs). Построен был Streamliner в 1948 году на базе автомобиля Buick. Рама стальная, обвес выполнен из алюминия. Под капотом разместился рядный восьмицилиндровый двигатель “Super 8″ всё той же компании Buick. Мощность агрегата 200 л.с. По некоторым данным, автомобиль смог развивать скорость до 160 км\час., для тех времён - настоящий самолёт.
Тимбсу удалось закончить этот проект за два года, потратив при этом 10 000 долларов США. Долгое время считалось, что этот элегантный автомобиль безвозвратно утрачен. Но в 2002 году он был найден гниющим в пустыне, после чего был восстановлен и стал вновь радовать своей неповторимой красотой посетителей различных выставок олдтаймеров.
Upd: Еще один материал об этом же авто с кучей фото и историей восстановления http://sergey-kurkinss.livejournal.com/531590.html