BMW. Мотоциклы и скутера по цене хороших автомобилей

[motopapa]

Всем известно, что мотоциклы от BMW хороши, гораздо менее известна их цена в несколько десятков тысяч евро.

GS, или “гусь”, моя тайная мечта

Comments

[ploughlike_elk]

Есть GS 800, он весьма хвалим и не так уж дорог. Хотя, конечно, если считать все что меньше литра это мопед то кандидатура снимается...

[motopapa]

по-моему, я видел даже 400, или 650. На мой вкус - это идеально, весит килограммов сто восемьдесят. Я его весь слюнями обкапал...

[italjet]

g650gs - овощ. точка.

а вот f800gs машинка серьезная. даж слишком серьезная. если не имеешь обыкновения дубасить по грейдеру 120 то на ней будешь смотреться клоуном.

золотая середина - f700gs следующего года (по сути 800 с зарезанными подвесками и на литых колесах). туда они наконец поставили второй передний тормоз без которого на нынешней версии ездить просто страшно (работаешь обоими тормозами под постоянный стрекот абс)

а ваще под свои условия возьми подерганный f800st и пребудет тебе Щястье!

[alex_orthodox]

Я медитирую,глядя на K1300R.Он прекрасен в своём уродстве.И ведь понимаю,что мне не нужен ещё один нейкед,но сделать с собой ничего не могу...

[motopapa]

ну... мотоцикл должен быть железным. Да, это красиво

[elyco]

Злые языки поговаривают, что у них центр тяжести высоковат. И упав (или уронив), эти моцоцыклы довольно тяжело поднимать.

[motopapa]

это особенность эндуры, как конструкции. Как ни странно, при высоком центре тяжести, они на дороге устойчивее чопперов (не знаю, почему так)...

[italjet]

если не умеешь поднимать - а так r1200gs ворочать очень легко как раз ввиду низкого ЦТ.

[cucumber405]

Я рядом с цехом работаю, где опытные мотоциклы настраивают, там же есть небольшой пул, где работники БМВ могут взять себе мотик в качестве служебного средства передвижения.
Полицейские тоже обычно ездят на бимерах, в Баварии то уж точно.
По поводу цены - БМВ очень уж много денег тратит на разработку новых моделей, так что затраты нужно отбивать. И правильно делают, если начать на этом экономить, ВАГ их сьест моментально, у тех объемы побольше.
Кроме того, получить права на мотик в Германии - это сложный и дорогой многоступенчатый процесс, со многими ограничениями. Поэтому 12-20 штук евро - это совсем не единственная цена, столько стоит приличный мотик.
Опять же, спортбайки берут как правило для шпаса, для удовольствия - позажигать на банах и горных дорогах, альтернатива только - спорткары, а там ценник уже раз в десять выше.

[cucumber405]

Никакой катастрофы. Если посмотреть на автопарк сотрудников БМВ, то менее половины ездит на бимерах, остальные - кто во что горазд и кому что нравится.
С другой стороны, у БМВ достаточно агрессивная политика лизинга для баварских фирм, но в основном это касается марки Мини.
Волею судеб почти вся автомобильная промышленность сосредоточена в треугольнике Мюнхен-Ингольштадт-Штутдгарт. Кстати, внешние сотрудники зачастую работают на всех этих фирмах циклически.

[italjet]

устрицы дядь! поезди потом поговорим.

в качестве дэйлибайка оппозит - крайне удобный моц! в любой версии. и альтернативы ему в качестве рабочего транспорта лично я не вижу.

[a_ston]

Есть гусь 800й, недорага. Нужен?

[motopapa]

Очень, но мой лимит покупок на этот год исчерпан во избежание банкротства