Рулевая или погода такая
Предыстория: В сентябре было прямолинейное столкновение с вражьим бампером. Немного повернулась вилка в траверсе. (недоразумение поправили)
До конца октября начала ноября особых проблем в управляемости и поведении рулевой колонки не наблюдалось. Но вот как температура стала падать ниже 6 градусов, рулевая на скоростях от 110 начала гулять, как будто у переднего колеса сцепление с дорогой теряется, и нагрузка на него упала. В общем, на 120-140 свободное поведение вилки настолько заметно, что уже и неуверенность в ней появилась.
Собственно вопрос:
Сие явление, это холодный асфальт в сочетании с летней резиной и стандартным давлением в ней, что приводит к слабому пятну контакта?
Или надо подтянуть рулевую колонку и проверить её на скрытые повреждения?
До конца октября начала ноября особых проблем в управляемости и поведении рулевой колонки не наблюдалось. Но вот как температура стала падать ниже 6 градусов, рулевая на скоростях от 110 начала гулять, как будто у переднего колеса сцепление с дорогой теряется, и нагрузка на него упала. В общем, на 120-140 свободное поведение вилки настолько заметно, что уже и неуверенность в ней появилась.
Собственно вопрос:
Сие явление, это холодный асфальт в сочетании с летней резиной и стандартным давлением в ней, что приводит к слабому пятну контакта?
Или надо подтянуть рулевую колонку и проверить её на скрытые повреждения?