Тоже штоле передать привет Хомякову? :)
Но б0льший привет хочу передать Виталию thai-moto, который помог провести неделю на о. Самуи более мобильно и на хорошем байке.
[Spoiler (click to open)]
Брал я Хондочку Шедоу, аппарат не убитый, выглядит ухоженно. Единственное, это садится на 750 кубиков после полторалитров - бредятина та еще, но учитывая дороги на острове и ограничение в 60 км - больше ста не ездили. Есть конечно и плюсы. Байк после моего вулкана казался велосипедом, поэтому легко катался одной рукой, а также пару раз практически переносился..
Переключение передач как обычно - хондовское, очень приятное.. но блять! Поймать нейтраль на заведенном - адов пездей..
На юге острва есть фирменный магазин Харли :)
В первый же день, как прилетели, добрались до Виталия и взяли байк и наблюдали закат
За 6 дней изъездили весь остров вдоль и поперек. Пробег составил порядка 700 с копейками км.
Как видно из фото, на острове я был настоящим аутло )) Катался без номера, хотя, стоит отметить, что на ПДД там все положили болт.. еще больший болт на ПДД, как оказалось, на острове Панган.. и что-то среднее в самом Бангкоке..
Сам прокат
Дорога центральная, самая приличная)
В глубь острова в разы хуже, с присутствием серпантинов и уклонов, ездить довольно таки страшновато порой было)
Пусть будет )
Когда сдавали байк, Виталий отвез нас до отеля, за что ему еще раз спасибо )
После Самуи на неделю затусили на Пангане. Вот там бездорожья и серпантинов в разы больше, чем на Самуи.
По этой причине нам очень часто попадались кроссеры. Ну а мы там передвигались на, прости господи, скутерах..
Фоток нет и не будет ))
Есть только впечатление езды как мудака на херово управляемом снаряде..
В Бангкоке для автомобилистов настоящий ад. Байки шныряют по всем междурядьям, могут одновременно объезжать машину с двух сторон. Машины и мотоциклы ездят по встречке. Полная анархия ))
[Spoiler (click to open)]
Брал я Хондочку Шедоу, аппарат не убитый, выглядит ухоженно. Единственное, это садится на 750 кубиков после полторалитров - бредятина та еще, но учитывая дороги на острове и ограничение в 60 км - больше ста не ездили. Есть конечно и плюсы. Байк после моего вулкана казался велосипедом, поэтому легко катался одной рукой, а также пару раз практически переносился..
Переключение передач как обычно - хондовское, очень приятное.. но блять! Поймать нейтраль на заведенном - адов пездей..
На юге острва есть фирменный магазин Харли :)
В первый же день, как прилетели, добрались до Виталия и взяли байк и наблюдали закат
За 6 дней изъездили весь остров вдоль и поперек. Пробег составил порядка 700 с копейками км.
Как видно из фото, на острове я был настоящим аутло )) Катался без номера, хотя, стоит отметить, что на ПДД там все положили болт.. еще больший болт на ПДД, как оказалось, на острове Панган.. и что-то среднее в самом Бангкоке..
Сам прокат
Дорога центральная, самая приличная)
В глубь острова в разы хуже, с присутствием серпантинов и уклонов, ездить довольно таки страшновато порой было)
Пусть будет )
Когда сдавали байк, Виталий отвез нас до отеля, за что ему еще раз спасибо )
После Самуи на неделю затусили на Пангане. Вот там бездорожья и серпантинов в разы больше, чем на Самуи.
По этой причине нам очень часто попадались кроссеры. Ну а мы там передвигались на, прости господи, скутерах..
Фоток нет и не будет ))
Есть только впечатление езды как мудака на херово управляемом снаряде..
В Бангкоке для автомобилистов настоящий ад. Байки шныряют по всем междурядьям, могут одновременно объезжать машину с двух сторон. Машины и мотоциклы ездят по встречке. Полная анархия ))