Triumph Tiger

[edthehead]

Приветствую уважаемых коммунаров.
Вроде бы псто с похожим вопросом недавно проcкакивал, но никак не найду поиском.

Comments

[ya_tigor]

Есть такой не первый год под наблюдением. Все, что с ним вылезло - потекло масло под головой. Голова на этих моторах снимается без выема всего мотора из рамы. На фото доапгрейдовый - после апгрейда им стали ставить литье и сменили натяжители цепи с эксцентриковых на обычные резьбовые. Видать, была какая-то причина для этого. А так хороший, прочный, несложный и надежный мотик. Но, да, тяжеловат - в серьезные говны на нем только с очень хорошими навыками езды по говнам "на газу" - он может, дури хватает. Со штатов, кста, если брать - они там в стоке с тремя родными кофрами шли.

[edthehead]

Спасибо!
Там выше в комментах выяснилось, что перекупы выдают 885 за 955. Его берут для езды по любому асфальту или гравийками, так что литье или спицы не так принципиально.

[ya_tigor]

885 - это, надо полагать, первые тайгер900? Так их сразу по морде видно - у них обычные две круглые фары, как у ваз-2106, а не зализанные в обтекатель.

[ya_tigor]

А, хотя нет, 900 пару последних лет тоже в таком кузове как 955 шли, и вот эта блямба триумф на моторе, вроде как, отличительная особенность их. На 955 я такой не видел. Короч, надо вин смотреть и номер мотора - по нему 100% можно определить, какой это аппарат...

[vampyre_by]

[vampyre_by]

[rock_n_ural]

вот прям не имею проблем ни с тем ни с тем. В окошко смотрю, рискуя завалить мот на себя, да. Цепь подтягиваю на централке двумями руками и считаю, что эксцентрики куда лучше этих резьбовых соплей.

[vampyre_by]

[vampyre_by]