Спасибо внуку за разруху! Московский троллейбус в годы войны и сегодня. Часть 2.

[mostovoy]

Comments

[lepestriny]

Заметьте, заказные посты против троллейбусов размещают только по рабочим дням.
Список клакёров пополнился.

Первая волна (троллейбус портит воздух сильнее автобуса, провода мешают жить):

gmichailov
kobeleff
kladez-zolota
olga-fink
demkristo
brazilnatal
ilyavaliev
pevtsova
eugenyshultz
nemihail
shchukin_vlad
nikitskij
dpmmax
popados
natali_metelica
rovego
sevasdm

Вторая волна (троллейбус как-бы остается, но не там, и очень позже, и не троллейбус, и не остается, а кацвсеврет):

macos
proboknet
barmashev
qvz
korovin1986-vv
lawyerru
drughienovosti
showpiznez

Чувствуется бюджет брошен на дезинформацию москвичей изрядный, несколько троллейбусов можно было бы купить.

[lepestriny]

Насколько я помню, он выступил синхронно с остальными во второй волне, первая неделя апреля, атакуют Каца, троллейбус "как-бы" на втором плане, мол, троллейбус им по-барабану, властям виднее. Но Кац "не прав все равно".

[bzikoleaks]

Шульц, тоже с запозданием сегодня отработал по той же методичке.

[lepestriny]

У шизоида Шульца уже третий истеричный антитроллейбусный заход, если мне память не изменяет. Возможно, он приложил руки к этому преступному плану.

[mostovoy]

Человек который пишет о равном ущербе для окружающей среды автобуса и троллейбуса уже вызывает серьезные сомнения на свой счет.

[lepestriny]

Он уже пять постов вывесил, в которые собирает все суеверия и нелепости против троллейбуса. И Каца. Проверяют, на что клюнут комментаторы, а потом это озвучивают дептрансовские начальники Шульца.

[mostovoy]

Присоединяйтесь и сюда. Человек требует правды.

[lepestriny]

Ничего он не требует, просто еще один невежественный правый, а правым плевать на экологию и общественный транспорт.

[mostovoy]

А вот и птичка. Похоже я был прав относительно застройки как реальной причины сноса троллейбусов. Прошу помочь с распространением.

http://bzikoleaks.livejournal.com/45223.html

[lepestriny]

В самой Москве нет проблем с энергомощностями, производимое к потребляемому имеет запас еще более 10 млрд квт.ч в год. Нет и прежнего спроса на недвигу.
Непохоже на причину для истребления троллейбусов. Банально сорвали план троллейбусных закупок и ремонтов за несколько лет - и прячут концы, например.

[mostovoy]

Купить троллейбусы в кратчайшие сроки это не проблема. Прошвырнуться по различным заводам на постсоветском пространстве и в Европе и можно купить кучу машин.

Вопрос в том, чтобы мощности были здесь и сейчас, а не в общем по Москве. А тем более, что троллейбусные, если верить тому письму, с запасом.

Как обстоят дела, например, в центре?

[lepestriny]

http://news.rambler.ru/economics/31284207/

Нет в Центре критичного прироста потребления, да и троллейбусы потребляют мало. Тут что-то другое, какая-то идиотская блажь, типа - показали проект Моя улица Лидернацию и брякнули, что проводов не будет, ура. Теперь неловко давать задний ход. Федеральное финансирование пострадать может.
Помнится, тот же Враламов не так давно пиарил уничтожение проводов - мол, фоточки портят, кстати. Вот тогда этот проект и пропихивали по инстанциям. И перестали закупать троллейбусы.

[mostovoy]

Варламов вряд ли писал об уничтожении троллейбусных проводов. А то, что к каждому сараю и нелегальному туалету в Москве протянули провода разве это хорошо?

[lepestriny]

Писал он и о троллейбусных, а провода к сараям и туалетам никуда не денутся. Вскрывать и заделывать мощение при каждой надобности никто не будет.

[mostovoy]

Будут будут. Это не проблема города. Соизволили терминалы киви по всему городу понатыкать, так будьте любезны провода спрятать. Это же коммерческое дело.

[lepestriny]

В сравнении с вредом от поощряемого избыточного автопотребления меркнет всё.