Автомобили для nemihail. Лучшая альтернатива из СССР.
С большим интересом слежу за метаморфозами одного из моих любимых блогов Михаила. Не так давно он решился на полный отказ от импортной продукции. Теперь очередь подошла к автомобилю.
Роскошный БМВ 7 самой последней версии необходимо менять. Михаил принял решение купить классический советский автомобиль. Скорее всего, причины просты - нет адекватного российского автомобиля. А для того, чтобы это показать нужно взять классику той эпохи. Эксперимент очень смелый и захватывающий. Только у меня предложение иное. Предлагаю взять 2 автомобиля, которые не будут хуже семерки БМВ и рабочего минивэна Мерседес. Или как минимум они не будут таким неадекватным транспортом в середине второго десятка 21 века. Тем более речь о Москве. Зачем себя ограничивать, когда есть то, что доставит комфорт и гордость за историю своей страны? Если уж гулять, то гулять, как следует! А если брать, то брать лучшее.
Вот этот на смену семерке:
А этот на смену рабочего микроавтобуса:
После дорогого немецкого автопарка содержать эти автомобили будет куда проще. Как минимум снаружи. Да и ломаться будут реже. Конечно, в случае с микроавтобусом нужно побегать и поискать, но он того стоит! Если бы меня спросили, какой автомобиль самый лучший в эпохе СССР, без раздумий назвал «Юность». Многие по ошибке путают его со «Стартом». На самом деле это совершенно другой автомобиль. Статусный автомобиль с большой буквы. Он показывает, что могли, но не хотели. Это автомобиль вопреки. Ни до, ни после ничего подобного не создавалось. Были интересные прототипы, но ничего более монументального и дизайнерски ошеломляющего. Это настоящая гордость.
Конечно, в идеале легковой автомобиль нужен вот такой (подробнее тут):
Но из 2-х остался лишь один. А завод модернизировать было слишком поздно. Поэтому ЗИЛ-41041, тем более, что есть шанс заказать его новым.
Пользуясь случаем, хочу напомнить, что для меня московские заводы ЗИЛ и СВАРЗ очень близки. Не имею к ним никакого отношения, но чувствую что-то родное, что нужно защитить и отстоять. Огромное чувство потери ощутил, когда закрыли политехнический музей. Хочу, чтобы и СВАРЗ и ЗИЛ продолжили свое существование, но уже в новом статусе. И это несмотря на огромное неприятие к поделкам в виде «Бычков». Хотя бы часть цехов должна быть оставлена на своем историческом месте, они должны быть модернизированы, переоборудованы и трансформированы до «зеленого» предприятия. До предприятия создающего хай-тек мирового уровня, которое не клянчи деньги, а создает то, чем будут восхищаться и что будут покупать по своей воле. Интересно, что многие туристы, разглядывая Швейцарию из вагонов первоклассных поездов, в упор не видят бесчисленное количество промышленности, в том числе тяжелой. В связи с этим складывается впечатление, что Швейцария это страна коров, сыра и банков. А ничего массивнее часов они сделать не в состоянии. Это фантастическая работа над созданием сверхновых предприятий, доведения их до уровне «как дома» когда участок и вид самих ангаров выглядят много круче, чем жилой панельный новодел с крашенными бетонными бордюрами и висячими проводами на окраине Москвы. Доходит до смешного, там люди химпром под носом не замечают.
Я уже писал об идее организации совместного российско-швейцарского бренда ZIL-HESS, который может выпускать самые крутые троллейбусы в мире - Swisstrolley 4, а может быть параллельно и систему TOSA. Смысл простой - Москва была и должна остаться центром, который не только занимается покупкой и продажей, но и производит что-либо созидательное. Это не значит, что нужно вернуть каучуковое производство и т.д. Это значит, что должны остаться предприятия в меньших, но на принципиально иных уровнях. Выпускающие продукцию топ класса. Которая может быть необходимой как самому городу, так и успешно экспортироваться. С высоко поднятой головой. За технологии и качество. Пусть это будут сборочные предприятия. Пусть смежники вырастут в Калуге и других перспективных городах и областях. Но Москва может и должна остаться созидательным городом, который воспитывает детей, так как это необходимо для будущих конструкторов, технологов, материаловедов, инженеров. Прививает азы трудолюбия и созидания. Но нельзя это вкладывать в голову детям в унылых, серых и отсталых цехах. Нужна принципиально иная продукция, уровень развития, культура. Нужен престиж.
Оглавление моих статей тут.
С уважением Александр Мостовой