ЦМК шины "КАМА" - самое эффективное решение на рынке
Преимущество цельнометаллокордных (ЦМК) грузовых шин перед традиционными сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения. Экономия топлива и повышенная прочность благодаря металлической конструкции не только брекера, но и самого каркаса ЦМК шины делает её оптимальным выбором для любого вида грузового и пассажирского транспорта. Выгодность и экономия как на покупке, так и на обслуживании в целом становится главной причиной выбора клиента в пользу этих шин, что особенно значимо при наличии большого парка автотранспорта.
ЦМК шины КАМА в вопросе эффективности и экономичности выгодно отличаются от других представителей сегмента цельнометаллокордных шин. На первый взгляд продукция ОАО «Татнефть» проигрывает китайским и азиатским образцам ЦМК шин в стоимости, однако на фоне дорого сегмента шины КАМА остаются более чем выгодными. Качество и надёжность продукции ни в чём не уступает более дорогостоящим конкурентам, что сказывается на неизбежных затратах на обслуживание шин, в том числе на их обновление и донарезку сношенного протектора. Именно здесь ЦМК шины КАМА намного обгоняют казалось бы более «дешёвую» продукцию - за счёт высокой ходимости и, следовательно, своей долговечности шины КАМА по совокупной стоимости приобретения и содержания оказываются на поверку в 1,5-2 раза дешевле.
Регулярные эксплуатационные испытания, которые проходит каждая модель ЦМК шин КАМА, показывают и высокий уровень топливной экономичности продукции. По результатам тестирования на самых различных видах и типах грузового транспорта в реальных рабочих условиях цельнометаллокордные шины КАМА дают до 14% снижения потребления топлива. В среднем один грузовой автомобиль, проходя за год около 100 тыс. километров на ЦМК шинах КАМА, требовал на 100 тыс. рублей меньше затрат в том, что касалось его заправки. При увеличении транспортного парка экономия становится ещё более ощутимым - автохозяйство в 50 грузовых автомобилей, «обутое» в цельнометаллокордные шины КАМА, экономит на топливе уже около 6,5 млн. рублей в год.
Очевидная финансовая выгода - далеко не единственное преимущество ЦМК шин КАМА перед конкурентами. Продукция обладает целым рядом технологических особенностей, которые делают её эффективной и комфортной в использовании на любых дорогах при любой сложности перевозок и грузовых работ.
− Более чем на 20% повышенная ходимость ЦМК шин КАМА в сравнении с аналогами достигается за счёт увеличенного слоя протектора шины.
− Пониженная скорость деформации брекера обеспечивается специальной треугольной конструкцией его сетки.
− Стабильное давление в шинах без подкачек до 3 месяцев, равномерных износ протектора и повышенное сопротивление качению - результат использования технологии Air-Keep.
− Увеличение грузоподъёмности и защита от перегрева резины в режиме максимальной нагрузки даёт повышенная прочность борта.
− Лучшая самоочищаемость протектора в своём классе, повышенная защита от проколов и ударных нагрузок гарантируется специальной новой геометрией канавок.
− Эксплуатационная долговечность - за счёт возможности восстановления ЦМК шин КАМА и донарезки протектора.
Все эти нюансы, а так же соотношение между стоимостью и простотой обслуживания делают ЦМК шины КАМА оптимальным выбором для владельцев и водителей самого широкого круга грузового и пассажирского транспорта в сегменте цельнометаллокордных шин.
ЦМК шины КАМА в вопросе эффективности и экономичности выгодно отличаются от других представителей сегмента цельнометаллокордных шин. На первый взгляд продукция ОАО «Татнефть» проигрывает китайским и азиатским образцам ЦМК шин в стоимости, однако на фоне дорого сегмента шины КАМА остаются более чем выгодными. Качество и надёжность продукции ни в чём не уступает более дорогостоящим конкурентам, что сказывается на неизбежных затратах на обслуживание шин, в том числе на их обновление и донарезку сношенного протектора. Именно здесь ЦМК шины КАМА намного обгоняют казалось бы более «дешёвую» продукцию - за счёт высокой ходимости и, следовательно, своей долговечности шины КАМА по совокупной стоимости приобретения и содержания оказываются на поверку в 1,5-2 раза дешевле.
Регулярные эксплуатационные испытания, которые проходит каждая модель ЦМК шин КАМА, показывают и высокий уровень топливной экономичности продукции. По результатам тестирования на самых различных видах и типах грузового транспорта в реальных рабочих условиях цельнометаллокордные шины КАМА дают до 14% снижения потребления топлива. В среднем один грузовой автомобиль, проходя за год около 100 тыс. километров на ЦМК шинах КАМА, требовал на 100 тыс. рублей меньше затрат в том, что касалось его заправки. При увеличении транспортного парка экономия становится ещё более ощутимым - автохозяйство в 50 грузовых автомобилей, «обутое» в цельнометаллокордные шины КАМА, экономит на топливе уже около 6,5 млн. рублей в год.
Очевидная финансовая выгода - далеко не единственное преимущество ЦМК шин КАМА перед конкурентами. Продукция обладает целым рядом технологических особенностей, которые делают её эффективной и комфортной в использовании на любых дорогах при любой сложности перевозок и грузовых работ.
− Более чем на 20% повышенная ходимость ЦМК шин КАМА в сравнении с аналогами достигается за счёт увеличенного слоя протектора шины.
− Пониженная скорость деформации брекера обеспечивается специальной треугольной конструкцией его сетки.
− Стабильное давление в шинах без подкачек до 3 месяцев, равномерных износ протектора и повышенное сопротивление качению - результат использования технологии Air-Keep.
− Увеличение грузоподъёмности и защита от перегрева резины в режиме максимальной нагрузки даёт повышенная прочность борта.
− Лучшая самоочищаемость протектора в своём классе, повышенная защита от проколов и ударных нагрузок гарантируется специальной новой геометрией канавок.
− Эксплуатационная долговечность - за счёт возможности восстановления ЦМК шин КАМА и донарезки протектора.
Все эти нюансы, а так же соотношение между стоимостью и простотой обслуживания делают ЦМК шины КАМА оптимальным выбором для владельцев и водителей самого широкого круга грузового и пассажирского транспорта в сегменте цельнометаллокордных шин.