Музей транспорта. Часть Вторая. Что вы хотели знать о колесах, но стеснялись спросить.

[morseanen]

В первой серии репортажа из Музея Транспорта мы разглядели средства передвижения из царства Рельсовых. Сегодня мы познакомимся с некоторыми представителями семейства Колесных.

1.

Comments

[danitta]

автор репортажа специально глаз единственный видный в кадре закатил вверх, для пущей убедительности?:))
Messerschmitt- это, конечно, нечто. На заглавной фотке который- вообще шедевр:)
Интересно, зачем в начале эволюции у велика было такое большое заднее колесо? Устойчивости и равновесия же оно, мягко говоря, не добавляет...

[morseanen]

Переднее или заднее большое?

[danitta]

а, кстати, да, если внимательно посмотреть на фотку с ретро великами, видно, что у некоторых руль на большом колесе, стало быть, оно переднее, а у некоторых- на маленьком, соответственно, были варианты с большим передним, а были с большим задним колесом. Те велики старые, кот. я видела прежде в музеях, были с большим задним колесом.
Ну, не суть. Зачем вообще одно колесо делать таким большим? Это же равновесию только вредит

[morseanen]

К большому колесу были приделаны педали, соотвественно, чем больше колесо, тем быстрее едет.

[danitta]

ну, если от величины колеса зависит скорость, делали бы оба колеса большими, еще быстрее бы ехало:) Почему только одно?:)

[morseanen]

При таком случае, пришлось бы заднее большое колесо тащить за собой. Педали же спереди. После того, как именно заднее колесо стало ведущим, их уравняли в размерах.

[anton_on_mod]

Не совсем так. Их уравняли в размерах, а также появилась возможность делать вообще любых размеров, после внедрения повышающей передачи, то есть, когда не стало прямой связи "1 оборот педалей - 1 оборот колеса". Есть и сейчас переднеприводные велосипеды со вполне нормальным размером колес.