Месть матери...
Межгосударственный авиационный комитет (МАК), как-то регулирующий работу гражданской авиации 11-ти бывших республик СССР, отозвал сертификаты летной годности у всех самолетов двух модификаций Boeing-737. Под формально обоснованным, хотя и чисто бюрократическим, предлогом. Таких самолетов у российских авиакомпаний очень много - 194. У многих они составляют основу парка их машин. В частности, у "Трансаэро" таких самолетов 48, у UTair - 50, а у принадлежащего Аэрофлоту лоукостера "Победа" все 12 лайнеров именно этой марки.
В этой истории интересны три обстоятельства:
1. Неделю назад был отозван сертификат "Трансаэро" - крупнейшего эксплуатанта Boeing 737 в России.
2. Основными акционерами "Трансаэро" яляется семья Плешаковых.
3. Бессменным председателем МАК с 1991 года является Татьяна Анодина - мать крупнейшего акционера и одного из основателей "Трансаэро" Александра Плешакова.
Ищите женщину. А еще пристальней ищите женщину-мать.
В этой истории интересны три обстоятельства:
1. Неделю назад был отозван сертификат "Трансаэро" - крупнейшего эксплуатанта Boeing 737 в России.
2. Основными акционерами "Трансаэро" яляется семья Плешаковых.
3. Бессменным председателем МАК с 1991 года является Татьяна Анодина - мать крупнейшего акционера и одного из основателей "Трансаэро" Александра Плешакова.
Ищите женщину. А еще пристальней ищите женщину-мать.