Antwerpen Centraal
Давно уже я собиралась написать про Антверпен-Центральный - главный железнодорожный вокзал Антверпена и одну из наиболее интересных достопримечательностей города. В 2009 году Антверпен-Центральный занял четвёртое место в рейтинге самых красивых вокзалов мира, составленном журналистами американского журнала Newsweek.
Вокзал построен на стыке XIX-XX веков: в 1895-98 годах был сооружён дебаркадер (часть пассажирской платформы, перекрытая навесом), а здание вокзала было построено в 1895-1905 годах по проекту архитектора Луи Деласензери.
Памятником архитектуры здание вокзала было признано 70 лет спустя - в 1975 году. К этому времени вокзал пришёл в катастрофическое состояние: в отсутствие ремонта постепенное разрушение конструкций привело к тому, что камни из стен и сводов вокзала падали на землю. Во избежание несчастных случаев часть декоративных конструкций была закреплена, а часть - демонтирована. Тем не менее, зимой 1978-1979 года с карниза вокзала упал камень весом в триста килограмм. К счастью, никто не пострадал. Разрушался и дебаркадер.
Реставрация вокзала началась только в 1998 году и продолжалась до 2009 года. Были отреставрированы интерьер и экстерьер вокзала и дебаркадера, многие демонтированные ранее декоративные элементы вернулись на свои места. Также было реконструировано пространство под дебаркадером. Если раньше все пути размещались на одном уровне (уровне земли), то после реконструкции пути стали размещаться на трёх уровнях. На наземном уровне (уровень +1) расположено шесть тупиковых путей, на уровне −1 - четыре тупиковых пути, а на уровне −2 - четыре проходящих пути. Благодаря открытому атриуму на подземные уровни проникает естественный свет. Между уровнями +1 и −1 расположен уровень без железнодорожных путей, где находятся магазины, точки общепита и т.п.
Фасад вокзала, выходящий на площадь. На этой же площади, к слову, в непосредственной близости от вокзала расположен Антверпенский зоопарк
Человек на верблюде где-то вдали как раз отмечает вход в зоопарк
Вестибюль вокзала
Высота вокзального купола составляет 75 м
Длина, ширина и высота дебаркадера составляют 186 м, 66 м и 43 м соответственно
Длина перронов - от 375 до 425 м
Вид на боковой фасад вокзала
Вокзал построен на стыке XIX-XX веков: в 1895-98 годах был сооружён дебаркадер (часть пассажирской платформы, перекрытая навесом), а здание вокзала было построено в 1895-1905 годах по проекту архитектора Луи Деласензери.
Памятником архитектуры здание вокзала было признано 70 лет спустя - в 1975 году. К этому времени вокзал пришёл в катастрофическое состояние: в отсутствие ремонта постепенное разрушение конструкций привело к тому, что камни из стен и сводов вокзала падали на землю. Во избежание несчастных случаев часть декоративных конструкций была закреплена, а часть - демонтирована. Тем не менее, зимой 1978-1979 года с карниза вокзала упал камень весом в триста килограмм. К счастью, никто не пострадал. Разрушался и дебаркадер.
Реставрация вокзала началась только в 1998 году и продолжалась до 2009 года. Были отреставрированы интерьер и экстерьер вокзала и дебаркадера, многие демонтированные ранее декоративные элементы вернулись на свои места. Также было реконструировано пространство под дебаркадером. Если раньше все пути размещались на одном уровне (уровне земли), то после реконструкции пути стали размещаться на трёх уровнях. На наземном уровне (уровень +1) расположено шесть тупиковых путей, на уровне −1 - четыре тупиковых пути, а на уровне −2 - четыре проходящих пути. Благодаря открытому атриуму на подземные уровни проникает естественный свет. Между уровнями +1 и −1 расположен уровень без железнодорожных путей, где находятся магазины, точки общепита и т.п.
Фасад вокзала, выходящий на площадь. На этой же площади, к слову, в непосредственной близости от вокзала расположен Антверпенский зоопарк
Человек на верблюде где-то вдали как раз отмечает вход в зоопарк
Вестибюль вокзала
Высота вокзального купола составляет 75 м
Длина, ширина и высота дебаркадера составляют 186 м, 66 м и 43 м соответственно
Длина перронов - от 375 до 425 м
Вид на боковой фасад вокзала