Mini Willys
В поездках на море весной или зимой есть особый шарм. Нет тысяч отдыхающих, бесконечных пробок по пути, летнего зноя. Достаточно одеться чуть теплее, захватить термос и фотоаппарат. Так можно увидеть побережье с другой стороны, а иногда, приглядеть и необычные вещи.
Так, прогуливаясь по пляжу Утриша, рядом с рестораном обнаружили пару автомобилей Willys.
[Что за техника такая?]
Машины прибыли сюда в конце февраля. Предприимчивые московские ребята привезли их в качестве выставочных образцов, с расчетом, что утомлённые солнцем и отдыхом родители, прикупят своему чаду чудо-машину.
Авто отличались друг от друга только колёсами. У первого стояли широченные катки на литье, у второго - более внедорожный вариант.
Машины оборудованы всем необходимым: фары, поворотники, сигнал, спидометр, ремни безопасности, ручник, полуавтоматическая коробка передач, дисковые тормоза. Сиденье рассчитано на двух человек, максимальная грузоподъёмность 200 кг. Попробовал поднять, на все показалось, порядка 200 кг.
Используется рамная конструкция, хотя сам кузов сделан из композитных материалов. На трассе машина развивает порядка 45 км\ч. Человек, который показывал её, по секрету сказал, что они разгоняли и до 80, дальше стало уже жутковато.
Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, объёмом 110 куб.см, работает на 95 бензине.
Выглядит всё очень добротно. Через фальшрадиаторную решетку виден полноценный двигатель, аккумулятор позволяет работать электронному зажиганию.
После Утриша поехали в усадьбу Семигорье, показали машины Геннадию Всеволодовичу, хотел было прикупить, чтобы катать туристов по виноградникам, да вот размерчик не тот.
Так, прогуливаясь по пляжу Утриша, рядом с рестораном обнаружили пару автомобилей Willys.
[Что за техника такая?]
Машины прибыли сюда в конце февраля. Предприимчивые московские ребята привезли их в качестве выставочных образцов, с расчетом, что утомлённые солнцем и отдыхом родители, прикупят своему чаду чудо-машину.
Авто отличались друг от друга только колёсами. У первого стояли широченные катки на литье, у второго - более внедорожный вариант.
Машины оборудованы всем необходимым: фары, поворотники, сигнал, спидометр, ремни безопасности, ручник, полуавтоматическая коробка передач, дисковые тормоза. Сиденье рассчитано на двух человек, максимальная грузоподъёмность 200 кг. Попробовал поднять, на все показалось, порядка 200 кг.
Используется рамная конструкция, хотя сам кузов сделан из композитных материалов. На трассе машина развивает порядка 45 км\ч. Человек, который показывал её, по секрету сказал, что они разгоняли и до 80, дальше стало уже жутковато.
Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, объёмом 110 куб.см, работает на 95 бензине.
Выглядит всё очень добротно. Через фальшрадиаторную решетку виден полноценный двигатель, аккумулятор позволяет работать электронному зажиганию.
После Утриша поехали в усадьбу Семигорье, показали машины Геннадию Всеволодовичу, хотел было прикупить, чтобы катать туристов по виноградникам, да вот размерчик не тот.
Click to view