Особенности национального дорожного движения
Такое ощущение, что самые распространенные марки автомобилей в Алматы это Lexus и Infinity. Мы с Аорой даже видели учебный Lexus, выезжающий из ворот автошколы. BMV X6 передвигаются по городу стайками. Говорят, они появились тут до официальной мировой премьеры, и я с готовностью этому верю.
А вот Hummer и другие внедорожники тут запрещены. Даже tv-boxxx на своем чудовище в окрестностях козырного района моего проживания передвигается крадучись, менты тут особенно бдительные, резиденция Папы же в двух шагах.
А все дело в анекдотичной, но абсолютно реальной истории. Ехал как-то Нурсултан Абишевич по своим президентским делам из аэропорта в резиденцию. А какой-то не в меру прыткий джигит его на своем хаммере подрезал. И умчался в далекие дали. Откуда только выскочил, дорогу обычно расчищают за полдня до проезда президентсткого кортежа.
Сами понимаете, как тут стерпеть такое.
Но нет правил без исключений. В городе по-прежнему полно этих монструозных машин. Всегда же можно договориться. Даже какое-то разрешение прикупить, я слышал. А где разрешение, там и источник дополнительных доходов для чиновников всех уровней, вы же понимаете.
Бомбят тут все. Сам неоднократно катался и на лексусах и на инфинитях. Причем вот что забавно, владельцы этих машин обычно торгуются за каждую копейку. А обладатели автомобилей попроще несколько раз подвозили меня вообще бесплатно, за компанию.
В автопарке такси по вызову почти исключительно продукция компании Daimler-Benz (или как она теперь называется Daimler AG), и не задрипанная, а с иголочки, что почему-то безмерно удивляло Аору. И даже тут с таксистами можно и нужно торговаться. Звоню в диспетчерскую. "Куда вам? До аэропорта? Сколько? С водителем договоритесь".
Водитель попросил 2500 тг (500 р). Я предложил две. "Поехали" - сказал суровый казахский драйвер.
По городу, как я уже говорил, нас, приезжих, возят в среднем за триста-четыреста (60-80 р). Местные больше чем за 200 тг не ездят. Один мой приятель принципиально не платит больше 70 тг (14 р). И всегда добирается куда ему нужно.
А вот Hummer и другие внедорожники тут запрещены. Даже tv-boxxx на своем чудовище в окрестностях козырного района моего проживания передвигается крадучись, менты тут особенно бдительные, резиденция Папы же в двух шагах.
А все дело в анекдотичной, но абсолютно реальной истории. Ехал как-то Нурсултан Абишевич по своим президентским делам из аэропорта в резиденцию. А какой-то не в меру прыткий джигит его на своем хаммере подрезал. И умчался в далекие дали. Откуда только выскочил, дорогу обычно расчищают за полдня до проезда президентсткого кортежа.
Сами понимаете, как тут стерпеть такое.
Но нет правил без исключений. В городе по-прежнему полно этих монструозных машин. Всегда же можно договориться. Даже какое-то разрешение прикупить, я слышал. А где разрешение, там и источник дополнительных доходов для чиновников всех уровней, вы же понимаете.
Бомбят тут все. Сам неоднократно катался и на лексусах и на инфинитях. Причем вот что забавно, владельцы этих машин обычно торгуются за каждую копейку. А обладатели автомобилей попроще несколько раз подвозили меня вообще бесплатно, за компанию.
В автопарке такси по вызову почти исключительно продукция компании Daimler-Benz (или как она теперь называется Daimler AG), и не задрипанная, а с иголочки, что почему-то безмерно удивляло Аору. И даже тут с таксистами можно и нужно торговаться. Звоню в диспетчерскую. "Куда вам? До аэропорта? Сколько? С водителем договоритесь".
Водитель попросил 2500 тг (500 р). Я предложил две. "Поехали" - сказал суровый казахский драйвер.
По городу, как я уже говорил, нас, приезжих, возят в среднем за триста-четыреста (60-80 р). Местные больше чем за 200 тг не ездят. Один мой приятель принципиально не платит больше 70 тг (14 р). И всегда добирается куда ему нужно.