Из истории Сиама. Дороги. Средства передвижения - сухопутные
«В карете прошлого» на Яндекс.Фотках
Говорят в карете прошлого далеко не уедешь.
Однако, как приятно порой сесть в такую повозку и отправиться в путешествие по старому городу. Конечно, из города в город и тем более, из страны в страну на этом не укатишься.
Но на таком нехитром средстве передвижения , мы точно сможем заскочить в прошлое страны, по которой она колесит.
Путешествие на сегодняшний день одно из самых больших удовольствий для многих.
Масса новых знаний, свежих впечатлений и возможностей обрести свободу хоть на этот период времени.
Современные люди, и тайцы в том числе путешествуют, как и другие люди.
Как же относились к путешествиям древние сиамцы.
Простой сиамец путешествовал мало. Обычно он отдалялся от дома на недалекие расстояния:
ездил на рынок в соседний городок
или
совершал паломничество к монастырю.
По своей должности королям приходилось переезжать либо по причине ведения войн. Тогда они передвигались из центра на границу, либо покидали столицу на несколько дней, объезжая в летние резиденции.
Страну по большей части покрывали непроходимые леса, но ни один из правителей не счел нужным построить замощенные щебнем дороги. Это сейчас, путешествуя с юга на север на автомобиле, понимаешь какая разница между дорогами нашей страны и нынешним Таиландом. Автомобиль на хорошей скорости способен быстро пересекать расстояния от одного населенного пункта к другому, и реально проскакивать километры, мало замечая.
Пунктов отдыха и заправок с возможностью питания достаточно на каждом шагу. В современной стране созданы все условия для внутренних путешествий. Но в древнем Сиаме не было постоялых дворов, какие сделал например в конце 12 и в начале 13 века король Камбоджи Джаяварман 7-й, соединив Ангкор с несколькими районами своей страны, среди которых был и Пхимай на Северо-Восточном плато.
В конечном счете единственной социальной группой, которая в Сиаме "путешествовала", были как всегда купцы, бывшие почти все иностранцами. Но делали они это не ради удовольствия, как сейчас мы с вами.
ДОРОГИ
Ещё двести лет назад лишь неухоженные дороги соединяли крупные города со столицей.
Они были проложены через непроходимые джунгли ещё в глубокой древности. В пути путника подстерегало много опасностей. Его могла засосать болотная трясина, он мог погибнуть при переправе через бурную реку, стать жертвой хищных зверей или разбойников, в конце концов умереть от малярии.
На самых главных дорогах располагались маленькие хижины (их называли "сала"), своим видом напоминавшие хижины при монастырях. Путник мог здесь передохнуть и переночевать. Но собственно постоялых дворов в Сиаме, даже поблизости от столицы, не было.
Например, на пути следования французских послов, плывших от устья Менам-Чао-Прайя к Аюттхайе, специально для них строились обычные деревянные хижины, украшенные с определенной долей изысканности и относительно комфортные: снаружи их выкрашивали в пурпурный цвет, изнутри оклеивали раскрашенной холстиной, на землю укладывали циновки, ставили пышную мебель.
Когда король охотился в течение нескольких дней, то каждый вечер для него выстраивался домик. В нем было несколько комнат, поскольку требовалось разместить и королевскую свиту. В знак принадлежности высочайшему лицу домик выкрашивался красной краской.
В 1687 году посланник Людовика 14 при дворе Нарая Клод Себере выехал из Аюттхайи в порт Мергуй на берегу Бенгальского залива, чтобы отплыть оттуда на родину. На всем его пути в местах ночевок его каждый вечер поджидали специально выстроенные хижины. Но на пути могли повстречаться хищные звери, опасные повороты через стремительные потоки, тропическая малярия или лихорадка. Всего этого чудом избежали первые миссионеры Парижского Общества зарубежных миссий,проделавшие тот же путь в 1662 году, только в обратном направлении, - они шли к Аюттхайе.
СРЕДСТВА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
Если ноша у простого сиамца была не слишком тяжела, то он передвигался пешком. Свой груз он нес на одном плече в коромысле, скрепленном веревками или сплетенными лианами. Женщины переносили небольшие тюки и кувшины на голове.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Если же требовалось перевезти более тяжелый груз, пользовались телегой, в которую впрягались два быка. Колеса у таких телег были очень высокими, а полозья располагались на уровне ступиц, что позволяло относительно легко преодолевать многочисленные ухабы неровных дорог. Для удобства передвижения в густом лесу телеги были узкими, а сбоку у них были дощатые стенки с просветами. Для защины пассажиров от солнца или дождя иногда устанавливали небольшой навес.
«Фрагмент настенной росписи» на Яндекс.Фотках
Король же отравлялся на войну или охоту только на слоне. Животными управлял погонщик. Король сидел в специальном укрытии ховдах, бывшем обычно без крыши. Ее заменял зонтик, сопровождавший монарха во всех его поездках.
Лошадьми пользовались редко. Они не водились в Сиаме и плохо переносили его климат. Их завозили из Персии или Явы и постоянно пополняли их поголовье. Но они не считались, как слоны, благородными верховыми животными, достойными того, чтобы на них восседала царственная особа. На лошадях ездили придворные из королевской свиты.
Большую часть свиты составляли жены повелителя. Их переносили по четыре-восемь слуг в паланкинах или на портшезах. (Портшез - франц. portechaisse, от porter - "носить" и chaise - "кресло, стул") - легкое переносное кресло, напоминающее от же паланкин.Внутри они были отделаны с претензией на изящество, удобные и мягкие сиденья позволяли путешествовать комфортно. Крыш у них, как правило, не было. Именно на таких портшезах были доставлены во дворец к Нараю французские послы в 17 веке. Аббат де Шуази восклицает в своем "Дневнике" 18 октября 1685 года по этому поводу:
"Никогда в своей жизни я не удостаивался таких почестей! Мне показалось, что меня избрали самим папой!"
Однако, все названные нами средства передвижения были возможны только в сухой сезон. Когда наступал сезон дождей, предпочитали плавание по рекам, что в Сиаме было основным средством передвижения круглый год по причине наличия водных каналов. Коих было по сути больше, чем сухопутных улиц.
Дальше фото с выставочной галереи-музея в Виманмеке с некоторыми средствами передвижения из королевской коллекции:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Продолжение о водных видах транспорта в древнем Сиаме следует и не заставит вас долго ждать:)....
В современном мире столько внимания уделяют и такое важное значение придают средствам передвижения, что функция как таковая будто бы и потеряла значимость.
Конечно важно, чтобы все в твоей жизни было красивым, удобным, но хотелось бы, чтобы твоя карета всегда везла тебя в нужном направлении, в том, которое ты выбрал.
Удачной вам поездки и счастливого пути в ваших удивительных путешествиях!