(no subject)
Начался новый год, и я достал со шкафа очередную коробку.
Вообще-то я ее собрать пытался еще полгода назад, но руки не дошли.
Я пока не определился с окраской, и вообще это фото больше для avianikitoss
При сборке наодо обратить внимание вот на что:
1. Собирая половинки фюзеляжа лучше отойти от инструкции и собрать вместе половинки центарльной и хвостовой секции. Это позволит выровнять половинки и избежать изгиба фюзеляжа и ненужных щелей. Естественно с левых половинок надо срезать шпеньки и высвердить на этом месте отверстия для центровочных штифтов.
2. При сборке консолей детали ниши тоже надо собрать вместе перед вклейкой в крыло. Так можно избежать щелей в кожаной обивке.
3. Капот тоже прекрасно собирается отдельно:
- сначала склеиваются половинки капота маслобака, сохнут 3-5 часов;
- потом к ним приклеивается капот маслорадиатора, сохнет;
- и лишь потом по отдельности левая и правая половинки капота двигателя.
4. Навеска кабины вклеена в фюзеляж заранее для окраски.
Пока выходит вот так
Вообще-то я ее собрать пытался еще полгода назад, но руки не дошли.
Я пока не определился с окраской, и вообще это фото больше для avianikitoss
При сборке наодо обратить внимание вот на что:
1. Собирая половинки фюзеляжа лучше отойти от инструкции и собрать вместе половинки центарльной и хвостовой секции. Это позволит выровнять половинки и избежать изгиба фюзеляжа и ненужных щелей. Естественно с левых половинок надо срезать шпеньки и высвердить на этом месте отверстия для центровочных штифтов.
2. При сборке консолей детали ниши тоже надо собрать вместе перед вклейкой в крыло. Так можно избежать щелей в кожаной обивке.
3. Капот тоже прекрасно собирается отдельно:
- сначала склеиваются половинки капота маслобака, сохнут 3-5 часов;
- потом к ним приклеивается капот маслорадиатора, сохнет;
- и лишь потом по отдельности левая и правая половинки капота двигателя.
4. Навеска кабины вклеена в фюзеляж заранее для окраски.
Пока выходит вот так