Морские перевозки нефти и грядущие события.
Оригинал взят у nosikot в Морские перевозки нефти и грядущие события.
Как видим - два "узких" места - Ормуз и Малакка. Как уже писал между Ираном и Индонезией подписано соглашение о скоординированном блокировании данных проливов (исламская солидарность!). Насколько это практически реализуемо (особенно Индонезией - будет и сможет ли она военно-технически хоть что-то похожее обеспечить) - увидим, думаю, уже в этом году. Попытка вести танкерную войну в 1986-88 гг хотя и не привели к большим потерям судов (морские мины слишком маломощны для потопления современных супертанкеров), но вызвали серьезные перебои в поставках - правда вот СССР это уже не помогло - цены на нефть стремительно падали, что в условиях организованного или вызванного глупостью/некомпетентностью горбачевской "команды" привело к плачевным результатам.
И тогда и сейчас ключик от нефтяных цен находится, разумеется, не в Москве - как и вообще мировые финансово-экономические правила созданы, регулируются и меняются Западом и только им (это как игра в чужом казино, с чужой охраной, по чужим правилам, краплеными картами да еще и против хозяина этого казино!) - но сейчас цели несколько иные - путем созданного иранско-ормузского кризиса резко вздуть цены на нефть и вызвать падение и развал Китая. Попутно решив и не главную - иранскую - проблему (а уж сирийская в системе приоритетов еще ниже, но завершить дело "просят" арабские монархии - кстати, там еще Алжир останется - для полного торжества контрреволюции в регионе).
Ясное дело, что нефтеэкспортеры (в т.ч. и РФ) получат немалые доходы в этот не очень продолжительный период (2-3 года - примерно, начиная с конца нынешнего - опять же сроки ориентировочные), а уж как этим распорядится - укрепить СЯС, вложить в грамотно реструктурированную экономику (в первую очередь - оборонку) или раздать по регионам и на "социалку" - это уже другой вопрос! И связанный с ним вопрос эффективности вложений, уж заодно...
А потом, как я неоднократно писал, настанет очередь РФ - или нет, но это только от нас зависит!
Как видим - два "узких" места - Ормуз и Малакка. Как уже писал между Ираном и Индонезией подписано соглашение о скоординированном блокировании данных проливов (исламская солидарность!). Насколько это практически реализуемо (особенно Индонезией - будет и сможет ли она военно-технически хоть что-то похожее обеспечить) - увидим, думаю, уже в этом году. Попытка вести танкерную войну в 1986-88 гг хотя и не привели к большим потерям судов (морские мины слишком маломощны для потопления современных супертанкеров), но вызвали серьезные перебои в поставках - правда вот СССР это уже не помогло - цены на нефть стремительно падали, что в условиях организованного или вызванного глупостью/некомпетентностью горбачевской "команды" привело к плачевным результатам.
И тогда и сейчас ключик от нефтяных цен находится, разумеется, не в Москве - как и вообще мировые финансово-экономические правила созданы, регулируются и меняются Западом и только им (это как игра в чужом казино, с чужой охраной, по чужим правилам, краплеными картами да еще и против хозяина этого казино!) - но сейчас цели несколько иные - путем созданного иранско-ормузского кризиса резко вздуть цены на нефть и вызвать падение и развал Китая. Попутно решив и не главную - иранскую - проблему (а уж сирийская в системе приоритетов еще ниже, но завершить дело "просят" арабские монархии - кстати, там еще Алжир останется - для полного торжества контрреволюции в регионе).
Ясное дело, что нефтеэкспортеры (в т.ч. и РФ) получат немалые доходы в этот не очень продолжительный период (2-3 года - примерно, начиная с конца нынешнего - опять же сроки ориентировочные), а уж как этим распорядится - укрепить СЯС, вложить в грамотно реструктурированную экономику (в первую очередь - оборонку) или раздать по регионам и на "социалку" - это уже другой вопрос! И связанный с ним вопрос эффективности вложений, уж заодно...
А потом, как я неоднократно писал, настанет очередь РФ - или нет, но это только от нас зависит!