Дороги Брянщины
Когда я только приехал в Брянск со Светланкой (вернее сначала в Брянскую область), то дороги тут были просто ужасными. После дорог ХМАО я был немного шокирован их состоянием, но со временем привык и не замечал разных ухабов.
Естественно, будь я за рулем внедорожника или хотя бы кроссовера с шинами toyo open country i t и полным приводом - я бы и может их и вообще бы не заметил. Но езжу я до сих пор в маршрутках, поэтому ощущал их тогда практически всем организмом, а особенно пятой точкой (когда выпдло счастье проехаться сидя).
Однако с весны этого года начал замечать, что в облсти и в городе что-то меняется. Сначала асфальтировалась дорога в сторону города Сельцо (там живет теща, поэтому довольнго часто туда катаемся). Параллельно менялись старые и фктически негодные к эксплутации остановки советских вермен.
Летом наверняка тоже где-то и что-то покрывалось асфльтом, менялось и улучшлось. Я заметил работы лишь в городе. И к финалу лета дорожники взялись за международную трассу Брянск-Гомель. Сейчас там практически европейский хайвей (примерно как от Калуги до Москвы), только без отбойника. Ездить - одно удовольствие, хоть работы еще не закончены.
Очень хочется надеяться, что тендецния сохранится и при новых властях области. Сначала победим убитые дороги (белорусы же смогли это сделать), а потом и дураков победим. И тогда заживем.
Естественно, будь я за рулем внедорожника или хотя бы кроссовера с шинами toyo open country i t и полным приводом - я бы и может их и вообще бы не заметил. Но езжу я до сих пор в маршрутках, поэтому ощущал их тогда практически всем организмом, а особенно пятой точкой (когда выпдло счастье проехаться сидя).
Однако с весны этого года начал замечать, что в облсти и в городе что-то меняется. Сначала асфальтировалась дорога в сторону города Сельцо (там живет теща, поэтому довольнго часто туда катаемся). Параллельно менялись старые и фктически негодные к эксплутации остановки советских вермен.
Летом наверняка тоже где-то и что-то покрывалось асфльтом, менялось и улучшлось. Я заметил работы лишь в городе. И к финалу лета дорожники взялись за международную трассу Брянск-Гомель. Сейчас там практически европейский хайвей (примерно как от Калуги до Москвы), только без отбойника. Ездить - одно удовольствие, хоть работы еще не закончены.
Очень хочется надеяться, что тендецния сохранится и при новых властях области. Сначала победим убитые дороги (белорусы же смогли это сделать), а потом и дураков победим. И тогда заживем.