А что именно вы назвали байкой? Отчет МАК? Тут трудно не согласиться. Давайте я для вас попроще напишу напишу эту байку. . Что такое тонна, надеюсь, вы знаете? Тонна = 1000 кг. Итак, по отчету МАК ( российскому ) самолет весом 84 тонны, с размахом крыльев 38 метров, идет на посадку над дачным участком Будина. На участке растет пресловутая береза. Еще там есть дачное строение, деревянное, поляки обозвали его " будка Будина". Самолет идет низко, крыло на высоте 5 метров, выпущенные шасси ( это колесики такие, на которые самолет приземляется, не знаю, как проще объяснить, но снисходя к вашим умственным способностям, уточню: они находятся под "брюхом" самолета, во время полета их убирают, при заходе на посадку выпускают ) находятся в паре метров над землей. Скорость самолета 250 км в час. Самолет задевает крылом березу. Оконцовка крыла, 6 метров, обламывается, береза ломается. После чего самолет ( 84 тонны, повторю ) резко взмывает вверх, переворачивается кверху шасси, потом опять снижается, и наконец падает, не оставив в мягком грунте никакого кратера. Все погибли. Внимание, вопрос: как могла устоять деревянная " будка Будина" при пролете нызенько-нызенько 84 тонн со скоростью 250 км в час? ( про загадочную траекторию самолета даже спрашивать не буду, это слишком сложно, понимаю )
Понятия не имею, где там стояла будка будина и как над ней пролетел самолет. Все ЖЖ-эксперты по авиации сейчас переквалифицировались в эксперты по отравлению новичком - даже спросить не у кого.
Самым главным спецом по Смоленску в жж считался Илларионов, бывший советник Путина. Его даже умудрились ввести в состав польской комиссии по повторному расследованию в качестве независимого эксперта. Потом его тихонько удалили, во всяком случае, на сайте министерства обороны Польши его нет в списке. Писать про расследование он перестал, а переводами с польского и раньше не заморачивался. Но тут есть еще интрига. Поначалу ( до возобновления следствия поляками ) Илларионов частенько перепечатывал одного российского пилота, который анонимно анализировал катастрофу и пришел в конце концов к выводам о взрыве. В доказательство своей версии составил большой и технически сложный отчет, удалил свой жж, после чего изредка отвечал в духе " виноваты польские пилоты" ( то есть полностью противоположное своим же выводам ). Надеюсь, что он жив.
Странно - откуда 5 метров? Даже на глаз видно - что береза обломана значительно выше. Ну да - если посмотреть на снимки - видно - что там рядом с березой есть полуразрушенный сарай (есть подозрение - что его просто сдуло воздушным потоком от такой дуры - даже цеплять ничем не потребовалось).
Добрый вечер! Очень рада, что вы обратили внимание на слова о сарае. Сейчас разберемся. Вот смотрите, глава следственной комиссии Мацеревич дает очередные пояснения про расследование. Ролик на польском, но он " богато иллюстрирован" компьютером. Компьютер прочерчивает траекторию в соответствии в гипотезой МАК. Сразу скажу, что в реальности строение на участке Будина не только уцелело, но как сказал Мацеревич " возможно, и до сих пор там стоит"
На 2.16 показан первый спутниковый снимок, в соответствии в траекторией МАК. Следователи проверяли различные версии, московскую в том числе. Мне не хочется делать скриншоты, на 6.40 прекрасно показано, что если бы самолет задел березу ( зеленая такая типа травинка на чертеже ) то строение он бы разрушил тоже.
Сарай хорошо размотало. А вот бытовке повезло больше - ну так она и прочнее во много раз. Высоту надлома дерева из фото понять невозможно - это надо с земли смотреть в сравнении с предметами. А это полякам невыгодно показывать.
Там кстати в видео на 2-й минуте показывают, как 22 марта Ту в Домодедово мимо полосы в лес сел. Полностью эту историю можно найти на ютуб. Все живы, самолет развалился на несколько крупных частей, а не 60 тыс обломков, как в Смоленске.
Если бы польские пилоты обладали достаточным профессионализмом и сообразили бы выключить движки и обесточить самолет - может и там кто выжил бы. Правда нашим в Домодедово было проще - самолет пустой - один только экипаж на борту.
Если бы польские пилоты обладали достаточным профессионализмом, они бы отказались от посадки любой ценой и не было бы пострадавших, ну, кроме, самолюбия Леха. А в уже сложившейся аварийной ситуации шансов никаких не было.
Там был уже пилот - который обладал достаточным профессионализмом и в Грузии отказался от посадки любой ценой. Сохранил жизнь Президента и свою. Но больше Президента не возил... Насчет шансов - скажу - что это еще повезло - там в нескольких сотнях метров жилые девятиэтажки - я то думал аэродром где то в полях - а он на окраине города. Когда увидел как есть в реале - аж пошатнуло. Не отмолили бы никакой матке боске.
В траектории загадочно то, что тяжелый самолет, потеряв крыло, взмыл вверх. Спутниковые снимки тоже есть, и они МАК опровергают. Говоря проще, МАК несет полный бред. Следствие сочло необходимым не только доказать взрывы на борту самолета, но и проверить, прогнать на компах, смоделировать версию МАК. И тем опровергнуть ее даже в глазах людей без малейшего намека на техническое образование. Тем, кто хотя бы в школе физику учил, и без этого все понятно. Не может столкновение с березой привести к такой катастрофе. Даже если бы это столкновение было. А его не было. Самолет пролетел над березой и взорвался в воздухе. Причем разрушение началось до того, как самолет до этой пресловутой березы долетел.
Давайте я для вас попроще напишу напишу эту байку. . Что такое тонна, надеюсь, вы знаете? Тонна = 1000 кг.
Итак, по отчету МАК ( российскому ) самолет весом 84 тонны, с размахом крыльев 38 метров, идет на посадку над дачным участком Будина. На участке растет пресловутая береза. Еще там есть дачное строение, деревянное, поляки обозвали его " будка Будина". Самолет идет низко, крыло на высоте 5 метров, выпущенные шасси ( это колесики такие, на которые самолет приземляется, не знаю, как проще объяснить, но снисходя к вашим умственным способностям, уточню: они находятся под "брюхом" самолета, во время полета их убирают, при заходе на посадку выпускают ) находятся в паре метров над землей. Скорость самолета 250 км в час. Самолет задевает крылом березу. Оконцовка крыла, 6 метров, обламывается, береза ломается. После чего самолет ( 84 тонны, повторю ) резко взмывает вверх, переворачивается кверху шасси, потом опять снижается, и наконец падает, не оставив в мягком грунте никакого кратера. Все погибли.
Внимание, вопрос: как могла устоять деревянная " будка Будина" при пролете нызенько-нызенько 84 тонн со скоростью 250 км в час? ( про загадочную траекторию самолета даже спрашивать не буду, это слишком сложно, понимаю )
Reply
Reply
Но тут есть еще интрига. Поначалу ( до возобновления следствия поляками ) Илларионов частенько перепечатывал одного российского пилота, который анонимно анализировал катастрофу и пришел в конце концов к выводам о взрыве. В доказательство своей версии составил большой и технически сложный отчет, удалил свой жж, после чего изредка отвечал в духе " виноваты польские пилоты" ( то есть полностью противоположное своим же выводам ).
Надеюсь, что он жив.
Reply
Reply
Reply
Ну да - если посмотреть на снимки - видно - что там рядом с березой есть полуразрушенный сарай (есть подозрение - что его просто сдуло воздушным потоком от такой дуры - даже цеплять ничем не потребовалось).
Reply
На 2.16 показан первый спутниковый снимок, в соответствии в траекторией МАК. Следователи проверяли различные версии, московскую в том числе. Мне не хочется делать скриншоты, на 6.40 прекрасно показано, что если бы самолет задел березу ( зеленая такая типа травинка на чертеже ) то строение он бы разрушил тоже.
Reply
Reply
https://opiat-dvoika.livejournal.com/93295.html
Reply
Высоту надлома дерева из фото понять невозможно - это надо с земли смотреть в сравнении с предметами. А это полякам невыгодно показывать.
Reply
Reply
Reply
Reply
Насчет шансов - скажу - что это еще повезло - там в нескольких сотнях метров жилые девятиэтажки - я то думал аэродром где то в полях - а он на окраине города. Когда увидел как есть в реале - аж пошатнуло. Не отмолили бы никакой матке боске.
Reply
Что загадочного в траектории?
Reply
Спутниковые снимки тоже есть, и они МАК опровергают. Говоря проще, МАК несет полный бред.
Следствие сочло необходимым не только доказать взрывы на борту самолета, но и проверить, прогнать на компах, смоделировать версию МАК. И тем опровергнуть ее даже в глазах людей без малейшего намека на техническое образование. Тем, кто хотя бы в школе физику учил, и без этого все понятно. Не может столкновение с березой привести к такой катастрофе. Даже если бы это столкновение было. А его не было. Самолет пролетел над березой и взорвался в воздухе. Причем разрушение началось до того, как самолет до этой пресловутой березы долетел.
Reply
Leave a comment