Новая редакция ПДД
Некоторые пункты в изложении некоторых СМИ немало доставляют. Например:
Самую большую путаницу могут вызвать новые правила проезда перекрестков с круговым движением. В большинстве стран в Европе на данный момент приоритет имеют водители, движущиеся по кругу, в то время как в России ситуация прямопротивоположная. С 20 же ноября проезд перекрестка с круговым движением будет происходить по двум схемам. Все зависит от того, есть ли перед этим участком знак «Уступи дорогу». Если есть, то главными становятся те машины, которые уже находятся на круге. Подъезжающим автолюбителям придется их пропускать. Если же знака нет, то схема движения по кругу остается старой.
Собственно говоря, я новую редакцию ПДД не читал и не знаю, что конкретно там написано. Но я очень сомневаюсь, что там написано что-то, подобное вышеприведенной цитате, которая, если читать ее буквально, лишена всякого смысла. В двух словах - если есть знаки, то руководствуемся знаками, а если знаков нет, то все остается как было. Напрашивается вопрос - а в чем новость-то?
На самом деле данное нововведение даже теоретически может касаться только ситуации, когда знаков нет. Потому что когда они есть, то мы просто ими руководствуемся - и все. На то они и знаки.
А вот именно в тех случаях, когда знаков нет, и проявлялась разница в ПДД европейских стран и нашей. У нас главными были те, кто въезжает на круг, у них - те, кто на круге. Повторю - преимущество они имели не потому, что где-то рядом висел соответствующий знак, а потому, что знаков как-раз таки не было. By default. И именно здесь и была возможна путаница и нездоровые ситуации, когда человек, привыкший, что по-умолчанию оно вот так, оказывался в положении, что по-умолчанию оно ровно наоборот, ради искоренения которой и ввели новый пункт в ПДД.
И еще одна мелочь: Кроме того, с 20 ноября в населенных пунктах все транспортные средства должны двигаться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями вне зависимости от времени суток. Если учесть, что уже несколько лет вне населенных пунктов надо обязательно включать фары в любое время суток, то получается очень простая вещь - после 20 ноября фары нужно включать всегда - в городе, за городом, днем, ночью, в туман, дождь или ясную погоду - всегда. Почему бы так и не написать простым русским языком в статье, автор которой вообще-то сочинял ее именно для того, чтобы помочь братьям своим меньшим разобраться в нововведениях? А то как-то не очень понятно - если упор делается на фары в городе, то вроде как фары за городом включать не надо что ли теперь? Не все поймут, короче.
Самую большую путаницу могут вызвать новые правила проезда перекрестков с круговым движением. В большинстве стран в Европе на данный момент приоритет имеют водители, движущиеся по кругу, в то время как в России ситуация прямопротивоположная. С 20 же ноября проезд перекрестка с круговым движением будет происходить по двум схемам. Все зависит от того, есть ли перед этим участком знак «Уступи дорогу». Если есть, то главными становятся те машины, которые уже находятся на круге. Подъезжающим автолюбителям придется их пропускать. Если же знака нет, то схема движения по кругу остается старой.
Собственно говоря, я новую редакцию ПДД не читал и не знаю, что конкретно там написано. Но я очень сомневаюсь, что там написано что-то, подобное вышеприведенной цитате, которая, если читать ее буквально, лишена всякого смысла. В двух словах - если есть знаки, то руководствуемся знаками, а если знаков нет, то все остается как было. Напрашивается вопрос - а в чем новость-то?
На самом деле данное нововведение даже теоретически может касаться только ситуации, когда знаков нет. Потому что когда они есть, то мы просто ими руководствуемся - и все. На то они и знаки.
А вот именно в тех случаях, когда знаков нет, и проявлялась разница в ПДД европейских стран и нашей. У нас главными были те, кто въезжает на круг, у них - те, кто на круге. Повторю - преимущество они имели не потому, что где-то рядом висел соответствующий знак, а потому, что знаков как-раз таки не было. By default. И именно здесь и была возможна путаница и нездоровые ситуации, когда человек, привыкший, что по-умолчанию оно вот так, оказывался в положении, что по-умолчанию оно ровно наоборот, ради искоренения которой и ввели новый пункт в ПДД.
И еще одна мелочь: Кроме того, с 20 ноября в населенных пунктах все транспортные средства должны двигаться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями вне зависимости от времени суток. Если учесть, что уже несколько лет вне населенных пунктов надо обязательно включать фары в любое время суток, то получается очень простая вещь - после 20 ноября фары нужно включать всегда - в городе, за городом, днем, ночью, в туман, дождь или ясную погоду - всегда. Почему бы так и не написать простым русским языком в статье, автор которой вообще-то сочинял ее именно для того, чтобы помочь братьям своим меньшим разобраться в нововведениях? А то как-то не очень понятно - если упор делается на фары в городе, то вроде как фары за городом включать не надо что ли теперь? Не все поймут, короче.