И опять навигация
Интересный компромисс между классическим псевдо-3D навигатором и "Виртуальным кабелем" выпустил Blaupunkt. По ходу движения девайс снимает картинку по курсу встроенной в него камерой и накладывает "перст указующий" (стрелки и проч.) прямо на нее, а не на карту.
(видео тут)
Via _dmitrii
Понятно, что реализовать такую механику на несколько порядков проще, чем в случае с "виртуальным кабелем", поскольку отображение происходит на двумерной проекции и задача виртуализации графических элементов в пространстве не стоит вовсе.
Какие есть плюсы и минусы по сравнению с классическими навигаторами?
Плюсы:
1. Соотнести изображение реальной местности с самой реальной местностью существенно легче, чем соотнести изображение карты с реальной местностью. Особенно, когда речь идет о сложных многоуровневых развязках. Особенно, когда за рулем блондинко или креветко. :)
Собственно, на этом плюсы и заканчиваются. :)
Минусы:
1. Такой навигатор пригоден к эксплуатации только в режиме следования по проложенному маршруту. Использовать его для ориентирования просто в качестве наглядной карты с отметкой вашего местонахождения на ней невозможно. А такой режим используется довольно часто - сужу по собственному опыту. Например, в квадратно-гнездовом центре Тюмени я ориентируюсь еще недостаточно свободно - не все улицы помню, какая за какой следует и т.д. А глянув на навигатор, я вижу перед собой кусок карты прямо по курсу и по сторонам, и это очень помогает.
2. Режим "штурмана", судя по видео, тоже остался за бортом. Даже при следовании по маршруту навигатор не показывает сам маршрут на ближайшие несколько сотен метров - он показывает только ближайший поворот. Нельзя узнать, глядя на экран, как именно пролегает дорога дальше по курсу, а это знание очень удобно и полезно практически всегда, а особенно ночью, в сумерки, в снег/дождь или когда солнце в глаза.
3. Как там дела с ночной ездой? Подъезжая к темной развилке где-то за городом я бы хотел бы заранее иметь подсказку, сколько дорог или ответвлений сходятся на этой развилке. Что можно разглядеть на транслируемой картинке ночью, если она является лишь уменьшенной копией того, что я вижу через лобовое стекло? :)
Правда, неясно, умеет ли навигатор переключаться в обычный режим, такой, когда на экране демонстрируется карта. Понятно, что карта в приборе должна быть все-равно, и она там есть. Если он умеет ее показать, то все три минуса перестают таковыми быть. Но с другой стороны, вряд ли обычный пользователь навигатора (не блондинко и не креветко), привыкший к тем возможностям, который он дает, станет использовать его в качестве "телевизора".
А если показать карту возможности нет, то приходится признать, что полезность этого устройства под очень большим вопросом.
(видео тут)
Via _dmitrii
Понятно, что реализовать такую механику на несколько порядков проще, чем в случае с "виртуальным кабелем", поскольку отображение происходит на двумерной проекции и задача виртуализации графических элементов в пространстве не стоит вовсе.
Какие есть плюсы и минусы по сравнению с классическими навигаторами?
Плюсы:
1. Соотнести изображение реальной местности с самой реальной местностью существенно легче, чем соотнести изображение карты с реальной местностью. Особенно, когда речь идет о сложных многоуровневых развязках. Особенно, когда за рулем блондинко или креветко. :)
Собственно, на этом плюсы и заканчиваются. :)
Минусы:
1. Такой навигатор пригоден к эксплуатации только в режиме следования по проложенному маршруту. Использовать его для ориентирования просто в качестве наглядной карты с отметкой вашего местонахождения на ней невозможно. А такой режим используется довольно часто - сужу по собственному опыту. Например, в квадратно-гнездовом центре Тюмени я ориентируюсь еще недостаточно свободно - не все улицы помню, какая за какой следует и т.д. А глянув на навигатор, я вижу перед собой кусок карты прямо по курсу и по сторонам, и это очень помогает.
2. Режим "штурмана", судя по видео, тоже остался за бортом. Даже при следовании по маршруту навигатор не показывает сам маршрут на ближайшие несколько сотен метров - он показывает только ближайший поворот. Нельзя узнать, глядя на экран, как именно пролегает дорога дальше по курсу, а это знание очень удобно и полезно практически всегда, а особенно ночью, в сумерки, в снег/дождь или когда солнце в глаза.
3. Как там дела с ночной ездой? Подъезжая к темной развилке где-то за городом я бы хотел бы заранее иметь подсказку, сколько дорог или ответвлений сходятся на этой развилке. Что можно разглядеть на транслируемой картинке ночью, если она является лишь уменьшенной копией того, что я вижу через лобовое стекло? :)
Правда, неясно, умеет ли навигатор переключаться в обычный режим, такой, когда на экране демонстрируется карта. Понятно, что карта в приборе должна быть все-равно, и она там есть. Если он умеет ее показать, то все три минуса перестают таковыми быть. Но с другой стороны, вряд ли обычный пользователь навигатора (не блондинко и не креветко), привыкший к тем возможностям, который он дает, станет использовать его в качестве "телевизора".
А если показать карту возможности нет, то приходится признать, что полезность этого устройства под очень большим вопросом.