Русский инженер Г.В. Шухов.
Владимира Григорьевича
Шухова называют по-
разному. Но в начале ХХ
века только так - Первый
инженер России. Как он
сам говорил, этим высоким
званием он обязан тому,
что с самого начала своего
инженерного пути
ОТКАЗАЛСЯ ОТ
ПОДРАЖАНИЯ И
ПОВТОРЕНИЯ
ИНОСТРАННЫХ ОБРАЗЦОВ
и стал творить в
оригинальном, чисто
русском стиле, опираясь на
лучшие традиции
Ломоносова, Менделеева,
Казакова, Кулибина. Все
его инженерные и научные
решения основаны на
опыте народа, на
достижениях русских
ученых: Жуковского,
Чебышева, Чаплыгина,
Летнего, Марковникова.
Оригинальность и
прогрессивность его
инженерных решений дали
возможность России
противостоять экспансии
иностранной технической
мысли и на много лет
обогнать ее. «Человек -
фабрика» называли его
при жизни, потому что он
один, всего лишь с
несколькими
помощниками, смог
совершить столько,
сколько по силам десятку
НИИ.
Итак, неполная
"азбука" Шухова,
изобретенная,
рассчитанная и созданная
им. Все мы знаем эти
технические создания. Но
мало кто знает, к
сожалению, что впервые
они созданы они русским и
в России!
А - всем знакомые
авиационные ангары;
Б - баржи нефтеналивные,
батопорты (огромные
гидротехнические затворы)
;
В - воздушно-канатные
дороги, так популярные на
горнолыжных курортах
Австрии и Швейцарии;
первые в мире свободно
висячие металлические
перекрытия цехов и
вокзалов; водонапорные
башни; водопроводы в
Москве, Тамбове, Киеве,
Харькове, Воронеже;
Г - газгольдеры
(газохранилища);
Д - доменные печи,
высотные дымовые трубы
из кирпича и металла;
Ж - железнодорожные
мосты через Енисей, Оку,
Волгу и другие реки;
З - землечерпалки;
К - котлы паровые,
кузнечные цехи, кессоны;
М - мартеновские печи,
мачты электропередач,
меднолитейные цехи,
мостовые краны, мины;
Н - нефтяные насосы,
позволившие добывать
нефть с глубины 2-3 км,
нефтеперегонные
установки, первый в мире
нефтепровод, длинной 11
км!!! Он был построен в
Баку: «Балаханы - Черный
город»;
П - пакгаузы, специально
оснащенные порты;
Р - первые в мире
цилиндрические
радиобашни, в том числе
всем известная -Шуховская
в Москве;
Т - танкеры, трубопроводы;
Ш - шпалопрокатные
заводы;
Э - элеваторы, в том числе
«миллионники» в Саратове
и Козлове.
ЗНАЛИ ЛИ ВЫ ОБ ЭТОМ,
уважаемые читатели???
ЗДЕСЬ НЕТ СИНОНИМОВ.
Каждая «буква» включает
множество вариантов и
типов. Каждая из них могла
бы стать предметом
национальной гордости
любого народа.
Ведь, например, весь
нефтяной Азербайджан
смог в принципе
подняться, и держится
сейчас только благодаря
изобретениям русского
Инженера Владимира
Григорьевича Шухова! Да
что там Азербайджан,
российская
промышленность
поднялась из разрухи в
20-30-ые годы во многом
благодаря его
изобретениям и
инженерным разработкам.
Он никуда не эмигрировал
и презирал эту мысль. Он
всегда был только с
Россией! Шухов блестяще
владел тремя
иностранными языками,
считал для себя
невозможным сидеть в
присутствии женщины; он
сделал сотни изобретений,
но запатентовал только 15
из них - было некогда этим
заниматься. И написал
лишь 20 научных работ,
потому что работал и
работал на практику, на
жизнь, которая постоянно
подбрасывала ему задачи.
Кстати, первыми, кто украл
патент Шухова на
нефтеперегонную
установку были
американцы. Ведь эта
установка открывала
новую эру в переработке
нефти и получения из нее
бензина и всех остальных
составляющих.
Американскими
«изобретателями» такой
установки называли себя
некто Бартон, Даббс,
Кларк, Холл, Ритман, Эбил,
Грей, Гринстит, Макком,
Айсом. О патентах Шухова
Америка «не вспоминала».
Вторыми, кто украл его
изобретения, были немцы.
А когда Шухов,
возмущенный
бесцеремонным
воровством его уже
реализованных в России
идей нефтяных
резервуаров, написал
некому немецкому
инженеру Штиглецу
письмо, то получил милый
ответ: «Вряд ли известному
инженеру Шухову будет
особенно важно признание
за ним и этого вопроса».
Вот так цивилизованные
страны поступают с
русскими изобретателями,
когда им очень нужно. Но
все-таки потрясли Шухова
в этом смысле
американцы. И не какие-то
заокеанские прохиндеи, а
вполне солидные
богатейшие люди.
В 1923 голодном году в
Россию к Шухову приехала
комиссия Синклера -
конкурента Рокфеллера
(знакомая фамилия) по
нефтяному бизнесу.
Официальная цель
комиссии - выяснить
действительный приоритет
изобретения крекинга, то
есть той самой
нефтеперегонки. Синклер
был недоволен, что
Рокфеллер присвоил право
им пользоваться только
для своей компании. Шухов
в беседе, как говорится, на
пальцах, с документами
доказал свой приоритет.
Знаете, что сделали
«уважаемые» американцы?
Они в конце беседы
вынули из портфеля пачки
своих долларов и
положили перед Шуховым
сумму в $50000. В общем,
решили, что русский
гениальный инженер тут
же распластается перед их
деньгами. Шухов
побагровел и ледяным
голосом сказал, что его
устраивает зарплата,
которую он получает от
российского государства, и
господа могут забрать
деньги со стола. (А вы
поступили бы также в этой
ситуации? Решите сами для
себя).
Из статьи Михаила Хазина "Русофобам на заметку"
Запись сделана с помощью m.livejournal.com.
Шухова называют по-
разному. Но в начале ХХ
века только так - Первый
инженер России. Как он
сам говорил, этим высоким
званием он обязан тому,
что с самого начала своего
инженерного пути
ОТКАЗАЛСЯ ОТ
ПОДРАЖАНИЯ И
ПОВТОРЕНИЯ
ИНОСТРАННЫХ ОБРАЗЦОВ
и стал творить в
оригинальном, чисто
русском стиле, опираясь на
лучшие традиции
Ломоносова, Менделеева,
Казакова, Кулибина. Все
его инженерные и научные
решения основаны на
опыте народа, на
достижениях русских
ученых: Жуковского,
Чебышева, Чаплыгина,
Летнего, Марковникова.
Оригинальность и
прогрессивность его
инженерных решений дали
возможность России
противостоять экспансии
иностранной технической
мысли и на много лет
обогнать ее. «Человек -
фабрика» называли его
при жизни, потому что он
один, всего лишь с
несколькими
помощниками, смог
совершить столько,
сколько по силам десятку
НИИ.
Итак, неполная
"азбука" Шухова,
изобретенная,
рассчитанная и созданная
им. Все мы знаем эти
технические создания. Но
мало кто знает, к
сожалению, что впервые
они созданы они русским и
в России!
А - всем знакомые
авиационные ангары;
Б - баржи нефтеналивные,
батопорты (огромные
гидротехнические затворы)
;
В - воздушно-канатные
дороги, так популярные на
горнолыжных курортах
Австрии и Швейцарии;
первые в мире свободно
висячие металлические
перекрытия цехов и
вокзалов; водонапорные
башни; водопроводы в
Москве, Тамбове, Киеве,
Харькове, Воронеже;
Г - газгольдеры
(газохранилища);
Д - доменные печи,
высотные дымовые трубы
из кирпича и металла;
Ж - железнодорожные
мосты через Енисей, Оку,
Волгу и другие реки;
З - землечерпалки;
К - котлы паровые,
кузнечные цехи, кессоны;
М - мартеновские печи,
мачты электропередач,
меднолитейные цехи,
мостовые краны, мины;
Н - нефтяные насосы,
позволившие добывать
нефть с глубины 2-3 км,
нефтеперегонные
установки, первый в мире
нефтепровод, длинной 11
км!!! Он был построен в
Баку: «Балаханы - Черный
город»;
П - пакгаузы, специально
оснащенные порты;
Р - первые в мире
цилиндрические
радиобашни, в том числе
всем известная -Шуховская
в Москве;
Т - танкеры, трубопроводы;
Ш - шпалопрокатные
заводы;
Э - элеваторы, в том числе
«миллионники» в Саратове
и Козлове.
ЗНАЛИ ЛИ ВЫ ОБ ЭТОМ,
уважаемые читатели???
ЗДЕСЬ НЕТ СИНОНИМОВ.
Каждая «буква» включает
множество вариантов и
типов. Каждая из них могла
бы стать предметом
национальной гордости
любого народа.
Ведь, например, весь
нефтяной Азербайджан
смог в принципе
подняться, и держится
сейчас только благодаря
изобретениям русского
Инженера Владимира
Григорьевича Шухова! Да
что там Азербайджан,
российская
промышленность
поднялась из разрухи в
20-30-ые годы во многом
благодаря его
изобретениям и
инженерным разработкам.
Он никуда не эмигрировал
и презирал эту мысль. Он
всегда был только с
Россией! Шухов блестяще
владел тремя
иностранными языками,
считал для себя
невозможным сидеть в
присутствии женщины; он
сделал сотни изобретений,
но запатентовал только 15
из них - было некогда этим
заниматься. И написал
лишь 20 научных работ,
потому что работал и
работал на практику, на
жизнь, которая постоянно
подбрасывала ему задачи.
Кстати, первыми, кто украл
патент Шухова на
нефтеперегонную
установку были
американцы. Ведь эта
установка открывала
новую эру в переработке
нефти и получения из нее
бензина и всех остальных
составляющих.
Американскими
«изобретателями» такой
установки называли себя
некто Бартон, Даббс,
Кларк, Холл, Ритман, Эбил,
Грей, Гринстит, Макком,
Айсом. О патентах Шухова
Америка «не вспоминала».
Вторыми, кто украл его
изобретения, были немцы.
А когда Шухов,
возмущенный
бесцеремонным
воровством его уже
реализованных в России
идей нефтяных
резервуаров, написал
некому немецкому
инженеру Штиглецу
письмо, то получил милый
ответ: «Вряд ли известному
инженеру Шухову будет
особенно важно признание
за ним и этого вопроса».
Вот так цивилизованные
страны поступают с
русскими изобретателями,
когда им очень нужно. Но
все-таки потрясли Шухова
в этом смысле
американцы. И не какие-то
заокеанские прохиндеи, а
вполне солидные
богатейшие люди.
В 1923 голодном году в
Россию к Шухову приехала
комиссия Синклера -
конкурента Рокфеллера
(знакомая фамилия) по
нефтяному бизнесу.
Официальная цель
комиссии - выяснить
действительный приоритет
изобретения крекинга, то
есть той самой
нефтеперегонки. Синклер
был недоволен, что
Рокфеллер присвоил право
им пользоваться только
для своей компании. Шухов
в беседе, как говорится, на
пальцах, с документами
доказал свой приоритет.
Знаете, что сделали
«уважаемые» американцы?
Они в конце беседы
вынули из портфеля пачки
своих долларов и
положили перед Шуховым
сумму в $50000. В общем,
решили, что русский
гениальный инженер тут
же распластается перед их
деньгами. Шухов
побагровел и ледяным
голосом сказал, что его
устраивает зарплата,
которую он получает от
российского государства, и
господа могут забрать
деньги со стола. (А вы
поступили бы также в этой
ситуации? Решите сами для
себя).
Из статьи Михаила Хазина "Русофобам на заметку"
Запись сделана с помощью m.livejournal.com.