Почему вы будете ездить на электромобилях (и заряжать их от солнечных панелей)

[skysheep]

Предисловие

Для начала разберемся сколько энергии потребляют электромобили. Многие люди не доверяют "официальным" данным автопроизводителей, поэтому проведем эксперимент.
1. Берем электромобиль с официальным запасом хода в 238 миль (383 км), и с официальным расходом 28 кВт*ч на 100 миль (17.4 кВт*ч на 100 км).

Comments

[ext_521877]

Зимой-то как, в России ездить? Сколько энергии уходит на обогрев салона, и сколько % от заряда, теряют батареи, в зимнее время?

[skysheep]

Батареи не теряют заряд в зимнее время. На отопление, да, уходит энергия. Наверно на 20% снижается пробег.

[ext_521877]

Не понял. Любая батарея теряет ёмкость в мороз.

[skysheep]

Не каждая, и не теряет.

У современных литиевых батарей при морозе происходит следущее:
1. Снижается скорость заряда. Если очень холодно, то заряд становится невозможным.
2. Снижается доступная емкость батареи. Энергия не исчезает, просто временно недосупна пока батарея не прогреется. А прогревается она сама во время движения, ну или с помощью нагревателя.

[ext_4080721]

Мы в России в тяжелые 90-е на деньги от сбыта военного и общественного металлолома накупили кондиционеров, и топимся ими зимой, но бог всегда хранит своих любимцев и наше отечество, поэтому оказалось, что это даже эффективней чем буржуйка с ассигнациями, так что не обращай внимание на этого поклонника высказываний Менделеева, здесь он не угадал.

[ext_836326]

опыт реальной эксплуатации "Тесл" в РФ говорит, что таки 30%. О подробностях справляться у Адрияхова.

[ext_4080721]

Если ты прикинешь эффективность преобразования энергии из аккумуляторов в механическую энергию движения электроколесницы даже на основе радужных цифр топикстартера, обратишь внимание, что на отопление там резервов хоть отбавляй.

[iv_an_ru]

> Сколько энергии уходит на обогрев салона

Начнут нормально утеплять салоны, только и всего.