Узкоколейка электростанции Эльвод.
Доброго времени суток. Просматривая старые снимки, наткнулся на, пожалуй, единственное фото некогда существоавшей узкоколейки электростанции Эльвод.
Из множества статей, посвященных как самой электростанции, так и нынешнему проспекту Независимости, водль которого шла данная узкоколейка - информации подчерпнуть удается крайне мало. Где-то, кажется на tut.by в комментариях к этой статье (http://news.tut.by/society/330054.html) говорится о том, что узкоколейный путь шел внутри трамайной колеи. Однако, как видно из фото - это не соответсвует действительности.
Первый вопрос - когда же она узкоколейка была окончательно разобрана? Работала ли в периуд оккупации?
Второй - существовалла ли перегрузочная станция в районе нынешнего клинического городка? На аэрофотосъемке ничего подобного не прослеживается, однако - в коммментариях к этой же статье говорится, что существовал, и даже более того - узкоколейные пути доходили аж до территории элеватора (ныне комбинат хлебопродуктов номер 1).
Ну и третий вопрос. Известная цитата про данную узкоколейку, из уст секретаря Минского горкома КП(б)Б товарища Рыскина:
"На всем протяжении магистральной улицы Советской, пролегающей в этом районе [Комаровки], расположена узкоколейка электростанции [здание на берегу Свислочи возле цирка], по которой беспрерывно проходят вагонетки, нагруженные торфом. Так как тягой для этих вагонеток служат мелкие неусовершенствованные паровозы, то они своими искрами вызывают пожары в деревянных домах, расположенных по этой улице (за 5 месяцев 1935 г. - 5 случаев). Наличие этой узкоколейки мешает и внешнему благоустройству этой улицы, одной из основных магистралей города. Горсоветом разработан проект снятия узкоколейки и перевозки торфа в трамвайных платформах".
Был ли в конечном итоге реализован проект перевозки торфа на трамвайных платформах? Вполне возможно, что таки да. На эту мысль наводят вот эти фотографии:
Здесь мы как раз и видим нечто похожее на трамвайный электрвоз ГЭТ(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9F) с прицепленной платформой на фоне дома специалистов.
Фото этого же электровоза или его собрата в несколько лучшем качестве:
Спасибо за внимание, и заранее спасибо за интересные комментарии и дополнения.
Из множества статей, посвященных как самой электростанции, так и нынешнему проспекту Независимости, водль которого шла данная узкоколейка - информации подчерпнуть удается крайне мало. Где-то, кажется на tut.by в комментариях к этой статье (http://news.tut.by/society/330054.html) говорится о том, что узкоколейный путь шел внутри трамайной колеи. Однако, как видно из фото - это не соответсвует действительности.
Первый вопрос - когда же она узкоколейка была окончательно разобрана? Работала ли в периуд оккупации?
Второй - существовалла ли перегрузочная станция в районе нынешнего клинического городка? На аэрофотосъемке ничего подобного не прослеживается, однако - в коммментариях к этой же статье говорится, что существовал, и даже более того - узкоколейные пути доходили аж до территории элеватора (ныне комбинат хлебопродуктов номер 1).
Ну и третий вопрос. Известная цитата про данную узкоколейку, из уст секретаря Минского горкома КП(б)Б товарища Рыскина:
"На всем протяжении магистральной улицы Советской, пролегающей в этом районе [Комаровки], расположена узкоколейка электростанции [здание на берегу Свислочи возле цирка], по которой беспрерывно проходят вагонетки, нагруженные торфом. Так как тягой для этих вагонеток служат мелкие неусовершенствованные паровозы, то они своими искрами вызывают пожары в деревянных домах, расположенных по этой улице (за 5 месяцев 1935 г. - 5 случаев). Наличие этой узкоколейки мешает и внешнему благоустройству этой улицы, одной из основных магистралей города. Горсоветом разработан проект снятия узкоколейки и перевозки торфа в трамвайных платформах".
Был ли в конечном итоге реализован проект перевозки торфа на трамвайных платформах? Вполне возможно, что таки да. На эту мысль наводят вот эти фотографии:
Здесь мы как раз и видим нечто похожее на трамвайный электрвоз ГЭТ(https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%9F) с прицепленной платформой на фоне дома специалистов.
Фото этого же электровоза или его собрата в несколько лучшем качестве:
Спасибо за внимание, и заранее спасибо за интересные комментарии и дополнения.