с очередным внеочередным
"Большинство водителей не держат руль двумя руками. На современных машинах короткое рулевое управление. Если вы правильно расположили руки на руле - по циферблату часов 15:45,- то можете проходить любые повороты, вообще не снимая рук с руля. Есть абсолютная истина, что если держать руль одной рукой, и в этот момент что-то случается, например, лопается колесо, то шансы удержать машину на дороге равняются нулю - счет в критической ситуации идет на доли секунды, а вы уже опоздали среагировать."
© Горбачёв М.Г. "Секреты безопасного вождения"
Прочитав эти строки, поняла, что часть азов автошколы остались где-то в памяти, поросшей мхом семи-восьмилетней давности. И, таки, да, нужно признаться себя, что езжу я частенько держась за руль мизинцем левой ноги одной рукой. Оказалось весьма сложно переучиться заново на привычно правильное постоянное положение рук на руле. И, ура, после почти месячного самоконтроля оно стало естественно нормальным для меня.
...и только это меня и спасло, наверное, когда на дороге между Максатихой и Рамешками колесо Гольфа издало громкий хлопок и в поворот мы входили с грузовиком встречными курсами, правда, я боком - а фура по запланированной траектории.
У Гольфсвагена взорвалось правое переднее колесо и меня боком протащило вдоль всего большегруза. Занос, вращение, перед капотом проплывает прицеп грузовика, кювет встречной полосы, накручиваю вправо баранку, и фиг его знает, каким чудом оказываюсь на обочине по ходу движения.
Повезло, что скорость была не более 60-70 км/ч, и с фурой разошлись мы в считанных сантиметрах. Осмотрелась - оказывается, даже дважды повезло меня протащило еще и мимо бетонных ограждений. А если еще вспомнить, что на моём древнем авто не предсмотрены подушки безопасности, как-то не по себе стало.
С телефоном в зубах, подсвечивая себе встроенным фонариком, поменяла на обочине колесо, докручивая гайки умудрилась погнуть балонный ключ девочки такие девочки. И поехала дальше в Тверь, сушить сиденье и думать, чего ж я в этой жизни не так делаю...