Что важнее в машине
Думал я, что важней всего при покупке машины.
Какие пункты у меня нарисовались
1. Комфорт Водительского Места. Если в машине мне неудобно, я не могу настроить под себя зеркала, сиденья, руль.Если я не могу мгновенно прочитать приборы, отрегулировать печку, переключить музыку - машина мне нахер не нужна, какой бы чоткой и дорогой ни была.
2. Управляемость. Предсказуемая реакция на руль, беспроблемное и четкое переключение передач, мягкие педали, которые имеют правильный ход - это залог безопасности на дороге.
3. Проходимость и правильные габариты. 60 процентов мелких аварий происходит из-за того, что водитель не чувствует машину, ее габариты. Львиная доля из них происходит при заднем ходе. Потому мне нужна машина, что позволит верно и быстро оценивать проемы, в которые я пролажу, необходимые минимальные радиусы разворота. Ну и не сесть на брюхо в дворовой колее, чо уж.
При соблюдении этих требований я буду отлично контролировать дорожную ситуацию, меньше уставать за рулем
Т.к. я считаю, что машина должна быть в первую очередь безопасным средством передвижения, а уж потом предметом гордости, или агрегатом для съема телочек, или киской, лапонькой заинькой - эти три пункта для меня гораздо важнее остальных.
4. Цена. сюда же я включаю и ремонтопригодность, т. е насколько дешево и беспроблемно мне ее обойдется содержать.
5. Интерьер. Все, кроме водительского места.
6. Внешний Вид. Приятные формы, приятный цвет.
Какие пункты у меня нарисовались
1. Комфорт Водительского Места. Если в машине мне неудобно, я не могу настроить под себя зеркала, сиденья, руль.Если я не могу мгновенно прочитать приборы, отрегулировать печку, переключить музыку - машина мне нахер не нужна, какой бы чоткой и дорогой ни была.
2. Управляемость. Предсказуемая реакция на руль, беспроблемное и четкое переключение передач, мягкие педали, которые имеют правильный ход - это залог безопасности на дороге.
3. Проходимость и правильные габариты. 60 процентов мелких аварий происходит из-за того, что водитель не чувствует машину, ее габариты. Львиная доля из них происходит при заднем ходе. Потому мне нужна машина, что позволит верно и быстро оценивать проемы, в которые я пролажу, необходимые минимальные радиусы разворота. Ну и не сесть на брюхо в дворовой колее, чо уж.
При соблюдении этих требований я буду отлично контролировать дорожную ситуацию, меньше уставать за рулем
Т.к. я считаю, что машина должна быть в первую очередь безопасным средством передвижения, а уж потом предметом гордости, или агрегатом для съема телочек, или киской, лапонькой заинькой - эти три пункта для меня гораздо важнее остальных.
4. Цена. сюда же я включаю и ремонтопригодность, т. е насколько дешево и беспроблемно мне ее обойдется содержать.
5. Интерьер. Все, кроме водительского места.
6. Внешний Вид. Приятные формы, приятный цвет.