Результат подрыва моста диверсантами.
Мариупольский проукраинский сайт опубликовал статью:
http://www.0629.com.ua/news/717283
Из-за взрыва моста в Розовке мариупольские меткомбинаты на грани остановки. Нет сырья
Теракт в Запорожской области - подрыв единственной железнодорожной ветки, которая соединяла Мариуполь с другими областями Украины, оставил без сырья два металлургических комбината - ММК им. Ильича и «Азовсталь» Группы Метинвест.
По оценке генерального директора ММКИ Юрия Зинченко, на предприятии осталось кокса - всего на сутки. Без кокса придется останавливать доменные печи.
Концентрат, аглоруда доставлялись железной дорогой через Днепропетровскую область. Теперь из-за взрыва железнодорожного перегона этот путь закрыт.
«У нас было всего три логистических цепочки. Теперь осталось две - порт и железная дорога через старый мост, который мы восстановили. В принципе, мы можем завозить кокс морем. Мы можем покупать его в Китае. Что, собственно, мы и делаем. Но это занимает время, которого просто нет. Кроме того, в случае доставки морем зимой очень важный фактор - погода. Мы не можем на нее влиять. А сырье необходимо нам сейчас», - пояснил Юрий Зинченко.
Усугубляет ситуацию то, что совершенно непонятно, когда будет восстанавливаться мост. Если в Мариуполе меткомбинаты могли на эти процессы влиять, то для решения вопроса в Запорожской области у них нет рычагов давления.
По словам гендиректора «Азовстали» Энвера Цкитишвили, в настоящее время на месте происшествия присутствуют представители Метинвеста и они констатируют: никакие работы до сих пор не начались.
«Мы обратились к народным депутатам, представляющим Мариуполь, с просьбой помочь ускорить процесс восстановления взорванного пути. Будем давить через Верховную Раду», - сказал Цкитишвили.
Гендиректора мариупольских предприятий воздержались от оценки произошедшего в Запорожской области, отметив, что это дело правоохранительных органов. В то же время они не исключают связи между взрывом моста в Мариуполе и вчерашним происшествием в Розовке.
«Это из ряда вон выходящее нарушение. Не охранялся стратегически важный объект! Если остановятся металлургические заводы, ляжет вся экономика страны. Приток валюты в бюджет прекратится, и это надо понимать», - подчеркнул Энвер Цкитишвили.
Вдогонку, с другого сайта:
http://vesti-ukr.com/pridneprove/85764-vzorvannyj-zh-d-peregod-uzhe-nachali-vosstanavlivat
Взорванный под Запорожьем ж/д перегон начали восстанавливать
Взрывом повредило около 500 метров путей, а также опору моста
Железнодорожники уже приступили к восстановительным работам на взорванном вчера перегоне в Розовском районе Запорожской области.
По данным пресс-службы Госадминистрации железнодорожного транспорта, чтобы уложиться в кратчайшие сроки, ремонтники будут трудиться круглосуточно. На место аварии выехали два восстановительных поезда, а также пять единиц тяжелой бульдозерной техники. 25 уцелевших вагона были отправлены на станцию Камыш-Заря, еще 30 остаются на месте аварии и восстановлению не подлежат.
«Ремонтные работы будут осуществляться в три этапа. Сначала будет очищен путь от поврежденного движимого состава, потом железнодорожники проведут восстановительные путевые работы и начнут восстановление мостового перехода», - сообщают в пресс-службе.
Также сообщается, что в результате диверсии был поврежден двухколейный участок путей длиной около 500 метров. А у 15-метрового моста частично повреждена опора и плиты перекрытия.
http://www.0629.com.ua/news/717283
Из-за взрыва моста в Розовке мариупольские меткомбинаты на грани остановки. Нет сырья
Теракт в Запорожской области - подрыв единственной железнодорожной ветки, которая соединяла Мариуполь с другими областями Украины, оставил без сырья два металлургических комбината - ММК им. Ильича и «Азовсталь» Группы Метинвест.
По оценке генерального директора ММКИ Юрия Зинченко, на предприятии осталось кокса - всего на сутки. Без кокса придется останавливать доменные печи.
Концентрат, аглоруда доставлялись железной дорогой через Днепропетровскую область. Теперь из-за взрыва железнодорожного перегона этот путь закрыт.
«У нас было всего три логистических цепочки. Теперь осталось две - порт и железная дорога через старый мост, который мы восстановили. В принципе, мы можем завозить кокс морем. Мы можем покупать его в Китае. Что, собственно, мы и делаем. Но это занимает время, которого просто нет. Кроме того, в случае доставки морем зимой очень важный фактор - погода. Мы не можем на нее влиять. А сырье необходимо нам сейчас», - пояснил Юрий Зинченко.
Усугубляет ситуацию то, что совершенно непонятно, когда будет восстанавливаться мост. Если в Мариуполе меткомбинаты могли на эти процессы влиять, то для решения вопроса в Запорожской области у них нет рычагов давления.
По словам гендиректора «Азовстали» Энвера Цкитишвили, в настоящее время на месте происшествия присутствуют представители Метинвеста и они констатируют: никакие работы до сих пор не начались.
«Мы обратились к народным депутатам, представляющим Мариуполь, с просьбой помочь ускорить процесс восстановления взорванного пути. Будем давить через Верховную Раду», - сказал Цкитишвили.
Гендиректора мариупольских предприятий воздержались от оценки произошедшего в Запорожской области, отметив, что это дело правоохранительных органов. В то же время они не исключают связи между взрывом моста в Мариуполе и вчерашним происшествием в Розовке.
«Это из ряда вон выходящее нарушение. Не охранялся стратегически важный объект! Если остановятся металлургические заводы, ляжет вся экономика страны. Приток валюты в бюджет прекратится, и это надо понимать», - подчеркнул Энвер Цкитишвили.
Вдогонку, с другого сайта:
http://vesti-ukr.com/pridneprove/85764-vzorvannyj-zh-d-peregod-uzhe-nachali-vosstanavlivat
Взорванный под Запорожьем ж/д перегон начали восстанавливать
Взрывом повредило около 500 метров путей, а также опору моста
Железнодорожники уже приступили к восстановительным работам на взорванном вчера перегоне в Розовском районе Запорожской области.
По данным пресс-службы Госадминистрации железнодорожного транспорта, чтобы уложиться в кратчайшие сроки, ремонтники будут трудиться круглосуточно. На место аварии выехали два восстановительных поезда, а также пять единиц тяжелой бульдозерной техники. 25 уцелевших вагона были отправлены на станцию Камыш-Заря, еще 30 остаются на месте аварии и восстановлению не подлежат.
«Ремонтные работы будут осуществляться в три этапа. Сначала будет очищен путь от поврежденного движимого состава, потом железнодорожники проведут восстановительные путевые работы и начнут восстановление мостового перехода», - сообщают в пресс-службе.
Также сообщается, что в результате диверсии был поврежден двухколейный участок путей длиной около 500 метров. А у 15-метрового моста частично повреждена опора и плиты перекрытия.