Про евробляхи
На недели ю-туб порадовал зрителей роликом на котором сын Порошенко пытался убежать от недовольных "активистов", но был загнан в тупик какого-то двора где был вынужден отвечать на вопросы. В ходе беседы звучали призывы засунуть сына гаранта в мусорный бак или просто обоссать его. Но в итоге "активисты", ядро которых, как я понял, составляют автомадановцы, ограничились беседой с требованиями по закону "О евробляхах". Не интересовался содержанием этого закона, но думаю, что "активисты" не вполне сознательно хотят, чтобы пошлина за "растаможку" иномарок была снижена и не было проблем с использованием автомобилей на "евробляхах".
В связи с этим думаю, что "активисты" ради своих личных корыстных интересов хотят заложить мину под украинский автопром.
Я понимаю, что все хотят иметь возможность приобретения недорогих и ХОРОШИХ автомобилей. Но приобретение иномарок за границей стимулирует исключительно зарубежного производителя, а введение заградительных пошлин заставляет мировые автогиганты задуматься о переносе производства в страны, где имеются потенциальные покупатели. Пока что покупателей в Украине мало, потому что у нас создана целая отрасль по перегону и реализации западного "секондхенда". Что это даёт? Прежде всего повышает спрос с странах запада, где владельцы авто имеют возможность особо не заморачиваясь продать свои корыта перекупщикам, которые перегоняют их к нам. Если бы там со сбытом были проблемы, то они либо продавали дешевле, либо вовсе отказались от продажи на некоторое время, потому как за утилизацию там нужно платить. Следовательно у автокнцернов начались бы проблемы со сбытом. Как вариант решения этих проблем - сокращение производства там, где спрос упал и перенос его туда, где он вырастет. Конечно, в таком случае не удел останется автомафия, которая занимается перегонкой и оформлением машин. Но зато могут появиться филиалы заводов популярных марок. Понятное дело, бывшим автомадановцам своя рубашка ближе к телу и они готовы рвать рубашки не столько на себе, сколько на ком-то другом, чтобы им сейчас было вольготно. В итоге экономика Украины лучше не станет, но им до этого дела нет.
Что ещё меня поражает в этом протесте, так это то, что никаких активистов вроде как не интересуют поднятые в десять раз тарифы на газ, тот самый газ, который собственной добычи и которого должно вполне хватать для обогрева жилья.
В связи с этим думаю, что "активисты" ради своих личных корыстных интересов хотят заложить мину под украинский автопром.
Я понимаю, что все хотят иметь возможность приобретения недорогих и ХОРОШИХ автомобилей. Но приобретение иномарок за границей стимулирует исключительно зарубежного производителя, а введение заградительных пошлин заставляет мировые автогиганты задуматься о переносе производства в страны, где имеются потенциальные покупатели. Пока что покупателей в Украине мало, потому что у нас создана целая отрасль по перегону и реализации западного "секондхенда". Что это даёт? Прежде всего повышает спрос с странах запада, где владельцы авто имеют возможность особо не заморачиваясь продать свои корыта перекупщикам, которые перегоняют их к нам. Если бы там со сбытом были проблемы, то они либо продавали дешевле, либо вовсе отказались от продажи на некоторое время, потому как за утилизацию там нужно платить. Следовательно у автокнцернов начались бы проблемы со сбытом. Как вариант решения этих проблем - сокращение производства там, где спрос упал и перенос его туда, где он вырастет. Конечно, в таком случае не удел останется автомафия, которая занимается перегонкой и оформлением машин. Но зато могут появиться филиалы заводов популярных марок. Понятное дело, бывшим автомадановцам своя рубашка ближе к телу и они готовы рвать рубашки не столько на себе, сколько на ком-то другом, чтобы им сейчас было вольготно. В итоге экономика Украины лучше не станет, но им до этого дела нет.
Что ещё меня поражает в этом протесте, так это то, что никаких активистов вроде как не интересуют поднятые в десять раз тарифы на газ, тот самый газ, который собственной добычи и которого должно вполне хватать для обогрева жилья.