Транспорт теперь только для избранных
Привет, друзья!
Уже давно от меня не было постов о моих путешествиях. Не скрою, на март-апрель были довольно большие планы. Однако их пришлось перенести на неопределенный срок (а некоторые - вообще отменить, так как у меня среди планов была поездка на открытие станций метро). Виной тому - коронавирус.
Вспышка нового коронавируса SARS-nCoV-2 и провоцируемого им заболевания COVID-19 была зафиксирована в Китае в январе 2020 года. Некоторое время это считалось локальной китайской проблемой. Однако не прошло и пары месяцев, как коронавирус уже проник в Европу и довольно быстро заполонил ее. Особенно от этого пострадала Италия - там по состоянию на момент публикации больше 37 тысяч заболевших и 4 тысячи умерших. Европу накрыла паника, начали вводиться ограничения на перемещение и закрываться границы.
В Украине первый случай коронавируса зафиксировали 3 марта. По состоянию на момент публикации, согласно официальным данным, всего заразилось 73 человека, 3 из них умерли. Подозреваю, что реальная статистика куда выше - в самом деле, учитывая, сколько украинцы ездили в охваченную коронавирусом Европу, трудно предположить, что столь малая часть из них этот коронавирус подхватила.
Тем не менее, согласно официальным данным, у нас довольно-таки мало случаев заболевания. Однако Украина оказалась в авангарде стран по строгости мер по предотвращению распространения коронавируса - или имитации его предотвращения.
Первые звоночки прозвучали в начале 10-х чисел марта, спустя неделю после обнаружения первого больного. Тогда все образовательные учреждения отправили на карантин, а деятельность сферы услуг была серьезно ограничена - рестораны начали работать только на вынос еды, закрылись торговые центры, кроме их продовольственной части, все магазины, кроме продовольственных. Затем началось ограничение мобильности населения. С 16 марта был запрещен въезд иностранцев, а с 17 марта - приостановлено международное сообщение. С 18 марта были полностью остановлены пассажирские перевозки по железной дороге - городские, пригородные, региональные, междугородние. Остались только «рабочие поезда», проезд в которых могут осуществлять только работники УЗ, и то при наличии удостоверения.
А еще правительство решило ограничить городской транспорт. 17 марта было остановлено метро во всех городах Украины, где оно есть: Киеве, Харькове и Днепре (до кучи еще закрыли скоростной трамвай в Кривом Роге, но 20 марта открыли его обратно)
Примерно тогда же ввели ограничение: в том пассажирском транспорте, который еще остался, может перевозиться не больше 10 человек одновременно. Изначально во многих местах это игнорировали, однако выписывание штрафов быстро научило перевозчиков дисциплине. Впрочем, это не научило пассажиров: они начали нападать на общественный транспорт. Да и нашлось много таких, которые справедливо указывали на недостаточность этих мер: мол, транспорт ограничили, а необходимость ездить на ту же работу не исчезла. К тому же люди стали скапливаться в очередях на посадку и заражать друг друга в них. Тогда проблему стали решать радикальнее: в Одессе отменили льготы в транспорте, чтобы пенсионеры - основная группа риска - зря не ездили, а в Ивано-Франковске, Луцке, Мукачеве, Тернополе, Черновцах и Ужгороде в принципе прекратили работу общественного транспорта или же оставили его только для спецработников.
С 23 марта к этим городам добавился мой родной Киев. Там, правда, не закрыли общественный транспорт, а оставили только самые важные маршруты
Схема взята с сайта kpt.kyiv.ua
Бросается в глаза, что некоторые маршруты были продлены (Т28, А56), а еще два ночных троллейбусных маршрута (91Н, 92Н) стали дневными. Ночной маршрут 93Н тоже по факту стал дневным, просто под номером 7.
На этом самом 7 маршруте вместо привычных одиночек стали работать гармошки. В том числе экзотических моделей - например, Богдан-Т90117, которые до того появлялись на Чернобыльской буквально несколько раз
Однако в весь этот транспорт простых людей пускать не будут. Право на проезд осталось только у VIP'ов: медиков, полицейских, работников экстренных служб, работников ЖКХ, продуктовых магазинов, аптек и разного рода стратегических предприятий. Чтобы воспользоваться этими маршрутами, необходимо иметь спецпропуск.
Вот так и живем. Конец-край этому обещают 3 апреля, однако все будет зависеть от эпидемиологической обстановки. Уже пошли слухи, что эти меры продлят до 17 апреля.
Предлагаю немного посмотреть на Киев в карантинном режиме.
К сожалению, не очень удачная фотография, сделанная по темноте, но это конечная остановка 745 маршрутки Киев-Коцюбинское. Там в принципе пусто. Хотя неподалеку оттуда в тот день был обнаружен нелегал, который за деньги перевозил пассажиров в пригороды
Автостанцию «Киев» тоже закрыли
Какие-то автобусы еще стоят на ее территории, но поедут они не раньше окончания карантина
Теперь по железнодорожному транспорту. Вокзал станции Киев-Пассажирский в принципе закрыли
Но попасть на платформы можно. На одном из путей обнаружены локомотивы ЧС4 и ЧС8 - видимо, они не поместились в ТЧ-1 Киев-Пассажирский
В остальном вокзал пустой
Пустые даже пригородные платформы. Только рабочие в них ковыряются
На платформе Новобеличи обычно в это время собираются люди на электричку Киев-Тетерев. Но в этот раз - только я да человек, который прогуливается с коляской
Ах да, в тему о железнодорожном сообщении. Нельзя сказать, чтобы оно остановилось вообще полностью. Некоторые украинцы остались за рубежом, и для их вывоза были организованы специальные нерегулярные рейсы поездов. Так, 20 марта несколько Интерсити+ отправились из Перемышля (Польша) в Киев. Один из них я снял на видео
Click to view21 марта из Киева отправился поезд №31/32 «Четыре столицы» Киев-Рига для вывоза из Украины белорусов, литовцев и латышей. Уже 22 марта он отправился с обратный путь, теперь уже для вывоза украинцев на их родину, и 23 марта попался мне на железнодорожной платформе Новобеличи
Остается надеяться, что это все закончится побыстрей, и я смогу вас порадовать новыми постами - уже о путешествиях.