Трейнспоттинг. Ленинградская область.
Вновь возвращаюсь к ЖЖ. Без него скучно.
Символично, первый пост будет о любимом виде транспорта - железнодорожном.
Локация: станция Луга, Ленинградской области. Октябрьская железная дорога..
Это весьма любопытное место случилось по пути из Петербурга в Псков. Про города будет позже, сейчас про дорогу. Так вот, в настоящее время в Псков из Петербурга быстрее всего можно добраться на электропоезде "Ласточка", он курсирует по этому маршруту с 2018 года.
Однако, "Ласточка" электропоезд, а контактная сеть на станции Луга заканчивается.
Поэтому великие умы РЖД придумали систему следования "Ласточки" под локомотивной тягой. Для этого используется локомотив ТЭП70БС, который имеет возможность обеспечивать состав электроэнергией, необходимой для функционирования всех систем жизнедеятельности, кондиционирования или обогрева, работы мультимедийных сисетм.
Подобная схема активно используется на многих неэлектрифицированных участках железных дорог. В кругу трейнспоттеров этот ракурс уже получил название "влюбленный локомотив". Я же обозвал эту систему ТЭПЛасточкой.
Состав готов к дальнейшему следованию.
Процедура занимает около двадцати минут, собственно как и обычная смена локомотива на пассажирских перевозках.
На параллельных путях было немало интересной техники. 2ТЭ25Км - одна из основных современных рабочих лошадок для грузовых перевозках на неэлектрофицированных путях. В саратовской области можно встретить такие.
А вот это для меня новый зверь. 2ЭС4К - грузовой электровоз, работающий на постоянном токе. В тот момент на Луге я даже не знал насколько удачной окажется эта встреча. Ну во-первых увидеть третьего представителя достаточно многочисленной серии уже интересно, но самое любопытное, что yelkz двумя годами ранее уже встречал его на платформе Мурино только в другом цвете. На самом деле окрас РЖД это уже третий стайл данного локомотива.
Далее будет рассказ о втором визите в Петербург и об открытии этого года - Пскове.
Символично, первый пост будет о любимом виде транспорта - железнодорожном.
Локация: станция Луга, Ленинградской области. Октябрьская железная дорога..
Это весьма любопытное место случилось по пути из Петербурга в Псков. Про города будет позже, сейчас про дорогу. Так вот, в настоящее время в Псков из Петербурга быстрее всего можно добраться на электропоезде "Ласточка", он курсирует по этому маршруту с 2018 года.
Однако, "Ласточка" электропоезд, а контактная сеть на станции Луга заканчивается.
Поэтому великие умы РЖД придумали систему следования "Ласточки" под локомотивной тягой. Для этого используется локомотив ТЭП70БС, который имеет возможность обеспечивать состав электроэнергией, необходимой для функционирования всех систем жизнедеятельности, кондиционирования или обогрева, работы мультимедийных сисетм.
Подобная схема активно используется на многих неэлектрифицированных участках железных дорог. В кругу трейнспоттеров этот ракурс уже получил название "влюбленный локомотив". Я же обозвал эту систему ТЭПЛасточкой.
Состав готов к дальнейшему следованию.
Процедура занимает около двадцати минут, собственно как и обычная смена локомотива на пассажирских перевозках.
На параллельных путях было немало интересной техники. 2ТЭ25Км - одна из основных современных рабочих лошадок для грузовых перевозках на неэлектрофицированных путях. В саратовской области можно встретить такие.
А вот это для меня новый зверь. 2ЭС4К - грузовой электровоз, работающий на постоянном токе. В тот момент на Луге я даже не знал насколько удачной окажется эта встреча. Ну во-первых увидеть третьего представителя достаточно многочисленной серии уже интересно, но самое любопытное, что yelkz двумя годами ранее уже встречал его на платформе Мурино только в другом цвете. На самом деле окрас РЖД это уже третий стайл данного локомотива.
Далее будет рассказ о втором визите в Петербург и об открытии этого года - Пскове.