Споттинг в честь самого красивого самолета!
Такой споттинг несмотря на многие особенности Оренбургского споттинга для меня считается праздничным. Пару дней назад, читая отчеты о споттинге в ЕКБ, приятно радовался за ребят, потому что к ним прилетал Ту-154Б-2. Аллах услышал мои молитвы, и вчера он прилетел и к нам!
На сей раз позволю себе чуть больше карточек одного борта, так как этот самолет по праву считается одним из самых грациозных, особенно на этапах взлета и посадки. Тут конечно в полной мере показал себя Оренбургский свет. Так как ВПП имеет магнитные курсы посадки 81 и 261 градус и расположена почти строго с запада на восток, утром солнце светит с одного конца ВПП, днём в зените, сверху, а вечером с другого. Поэтому вот такой, Оренбургский рисунок. Но, как говорится, контровый свет- это тоже свет, поэтому, снимаем и не бухтим :-)
Самолет оборудован дополнительным оборудованным местом для лоцмана-радиста, как и наши 85602,85603, 85604. А также оборудован системами, необходимыми для выполнения полетов по международным воздушным трассам (BRNAV, TCAS, RVSM).
Проведена доработка для увеличения взлетного веса до 102 тонн. Да и вообще имеет очень большой запас ресурса, т.к. эксплуатировался очень мало.
Здесь уже свет более приятный...
Самолет выпущен в 1982 году на Куйбышевском заводе "Авиакор" и выполняет полеты в составе 223 ЛО ВВС России. Самолетов этого типа на крыле осталось менее 10 штук, поэтому каждая встреча с этим красавцем особо ценная...
Улетел:-(
Так получилось, что Ту-154 был моим первым самолетом, навсегда покорившим меня своей красотой и грацией. Подольше тебе жить лётной жизнью, брат!
По случаю появления в этих окрестностях захотелось подождать Суперджет из Ширематьего Шереметьево, в этот перерыв снял вот такого птица. Пока еще не опознал кто такой :-)
А Суперджет оказался далеко не суперджетом. WTF!?
Ну да ладно, в приоритете был Ту-154, который был успешно снят. "Вечерняя Москва" улетела, правда солнышка уже не было совсем.
Вот такая около аэропортовая зарисовочка напоследок.
Всем хорошего дня!
На сей раз позволю себе чуть больше карточек одного борта, так как этот самолет по праву считается одним из самых грациозных, особенно на этапах взлета и посадки. Тут конечно в полной мере показал себя Оренбургский свет. Так как ВПП имеет магнитные курсы посадки 81 и 261 градус и расположена почти строго с запада на восток, утром солнце светит с одного конца ВПП, днём в зените, сверху, а вечером с другого. Поэтому вот такой, Оренбургский рисунок. Но, как говорится, контровый свет- это тоже свет, поэтому, снимаем и не бухтим :-)
Самолет оборудован дополнительным оборудованным местом для лоцмана-радиста, как и наши 85602,85603, 85604. А также оборудован системами, необходимыми для выполнения полетов по международным воздушным трассам (BRNAV, TCAS, RVSM).
Проведена доработка для увеличения взлетного веса до 102 тонн. Да и вообще имеет очень большой запас ресурса, т.к. эксплуатировался очень мало.
Здесь уже свет более приятный...
Самолет выпущен в 1982 году на Куйбышевском заводе "Авиакор" и выполняет полеты в составе 223 ЛО ВВС России. Самолетов этого типа на крыле осталось менее 10 штук, поэтому каждая встреча с этим красавцем особо ценная...
Улетел:-(
Так получилось, что Ту-154 был моим первым самолетом, навсегда покорившим меня своей красотой и грацией. Подольше тебе жить лётной жизнью, брат!
По случаю появления в этих окрестностях захотелось подождать Суперджет из Ширематьего Шереметьево, в этот перерыв снял вот такого птица. Пока еще не опознал кто такой :-)
А Суперджет оказался далеко не суперджетом. WTF!?
Ну да ладно, в приоритете был Ту-154, который был успешно снят. "Вечерняя Москва" улетела, правда солнышка уже не было совсем.
Вот такая около аэропортовая зарисовочка напоследок.
Всем хорошего дня!