Что почём: Самолёты армии США времён ВМВ

[midnike]

Comments

[citizenkane1941]

Спасибо! "Болтик" все-таки очень дорогой.

[midnike]

Среди одномоторников вообще самый дорогой. Причём тот же "Хеллкэт" тоже был здоровенный, но стоил на уровне "Мустанга".

[citizenkane1941]

Это все из-за турбонагнетателя так?

[paracart]

Ну так у "Лайтнинга" два двигателя с турбокомпрессорами.

[midnike]

Частично да, у них движки друг от друга только типом нагнетателя и отличались. Но думаю, основная причина была в большей технологичности "кота". Вся эта обшивка узкими полосами внахлёст и всё такое. Из-за чего и такая разница в ЛТХ при почти одинаковой мощности движков и почти одинаковой сухой массе.

[armadillo1]

там корсар интереснее

[ext_4700909]

Спасибо, очень интересная информация к размышлению. А хотя бы примерно для оценки есть у Вас данные сколько стояли основные модели союзников/противников в классе на аналогичный период времени?

[citizenkane1941]

Вижу, что вопрос не мне, но для "Спитфайров" сразу гуглится, что его цены были от 4,5 тыс. фунтов за штуку в 1936, через 12.5 тыс в 1939-м и и до 15 тыс. непонятно когда :-) А фунт, если верить "Дживсу и Вустеру" в начале 30-х был как 5 долларов :-)

[ext_4700909]

Спасибо. Если б еще можно было бы оценить реальную себестоимость немецких самолетов...

[taxpolice_zn]

Там и мотор дорогой. Кстати получается с 45 Кобра стала исключительно Королевской. Т.е. до нас Кобры в 45 старого выпуска перегоняли. Хотя вроде уже все раньше дошло? Кинг остался только на ДВ. В 45 году явно усилили мы ДВО. И все за счёт Лиза. Но полляма за 29 крайне бодро. Интересно сколько стоил Ту-4?

[22sobaki]

>Интересно сколько стоил Ту-4?
Да, любопытно б сравнить

[makz_z_z]

Думаю, из боевых послевоенный Скайрейдер таки дороже.

[cobra_ksd]

Видимого из-за суровейшего по тем временам хайтека - турбокомпрессора!?
А больше ни у кого столь массово серийных ТК не было как мне помниться