Омские пожарные иномарки
В Омске, как и почти везде в нашей стране, подавляющее большинство пожарной техники - отечественного производства, но есть некоторые исключения, о них сегодня и расскажу. Многие омичи хоть раз встречали на улицах эту внушительную красную машину с мерседесовской звездой на решётке радиатора, спешащую на очередной пожар.
Это немецкая автолестница Metz DLK-53 на шасси Mersedes-Benz SK2631, несущая службу в ПЧ-1. Машина была куплена новой в 1995 году, такие же автолестницы получили и в нскольких других городах. DLK в индексе машины обозначает тип - "автолестница", а число - максимальную длину лестницы, 53 метра, это самая высокая автолестница Омска. На этом фото она показана в рабочем положении, на конце лестницы для более удобной работы пожарных может устанавливаться люлька.
На счету этой машины не одна спасённая жизнь, в частности, она работала на эвакуации людей при пожаре в химико-механическом техникуме в 2008 году. А в 2007 году автолестницу использовали для каких-то работ на куполах строящегося Успенского собора, что неудивительно - местные власти в принудительном порядке привлекали на эту стройку всех подряд.
В конце 2000-х в Омске появилось ещё две импортных пожарных машины, закупленных для ПЧ-12, охраняющей ОНПЗ. Это вместительные автоцистерны Iveco-Magirus GTLF-60/130-50 на шасси Iveco Trakker. Расшифровываем индекс: GTLF - автоцистерна большой вместимости, 60 - производительность насоса - 60 л/с, 130 - объём бака для воды - 13 кубов, а 50 - объём пенобака - 5 кубов.
Эти машины крайне редко покидают окрестности ОНПЗ, мне посчастливилось поймать одну из них на смотре пожарной техники, прошедшем в 2010 году на мотодроме ДОСААФ. Хорошо виден дистанционно управляемый лафетный ствол, установленный в задней части автоцистерны.
Вот собственно и всё, другой импортной пожарной техники в Омске, насколько мне известно, нет. Правда, в прошлом году сразу в несколько наших пожарных частей поступили автоцистерны АЦ-3,2-40/4(43253) на камазовском шасси, разработанные совместно с австрийской фирмой Rosenbauer, но это уже отдельная тема.
Это немецкая автолестница Metz DLK-53 на шасси Mersedes-Benz SK2631, несущая службу в ПЧ-1. Машина была куплена новой в 1995 году, такие же автолестницы получили и в нскольких других городах. DLK в индексе машины обозначает тип - "автолестница", а число - максимальную длину лестницы, 53 метра, это самая высокая автолестница Омска. На этом фото она показана в рабочем положении, на конце лестницы для более удобной работы пожарных может устанавливаться люлька.
На счету этой машины не одна спасённая жизнь, в частности, она работала на эвакуации людей при пожаре в химико-механическом техникуме в 2008 году. А в 2007 году автолестницу использовали для каких-то работ на куполах строящегося Успенского собора, что неудивительно - местные власти в принудительном порядке привлекали на эту стройку всех подряд.
В конце 2000-х в Омске появилось ещё две импортных пожарных машины, закупленных для ПЧ-12, охраняющей ОНПЗ. Это вместительные автоцистерны Iveco-Magirus GTLF-60/130-50 на шасси Iveco Trakker. Расшифровываем индекс: GTLF - автоцистерна большой вместимости, 60 - производительность насоса - 60 л/с, 130 - объём бака для воды - 13 кубов, а 50 - объём пенобака - 5 кубов.
Эти машины крайне редко покидают окрестности ОНПЗ, мне посчастливилось поймать одну из них на смотре пожарной техники, прошедшем в 2010 году на мотодроме ДОСААФ. Хорошо виден дистанционно управляемый лафетный ствол, установленный в задней части автоцистерны.
Вот собственно и всё, другой импортной пожарной техники в Омске, насколько мне известно, нет. Правда, в прошлом году сразу в несколько наших пожарных частей поступили автоцистерны АЦ-3,2-40/4(43253) на камазовском шасси, разработанные совместно с австрийской фирмой Rosenbauer, но это уже отдельная тема.