Мерседес на советских номерах

[mib55]

Как-то давно я выкладывал фотообзоры ( один и другой) автомобилей иностранного производства, попавших к нам во времена СССР и ранней РФ и получивших номера ещё старого, советского образца. Что интересно, некоторые такие автомобили ездят до сих пор, как, например, вот этот "Мерседес" из Владимира на номерах серии И ВЛ.

Comments

[9_3viggen]

Mercedes W123 выпускали до января 1986 года. Теперь к разбору данного конкретного экземпляра.

Колесные диски от более позднего W124. Зеркала колхозные, но не суть - сейчас оригинальные мерседесовские в бывшем СССР сложно достать будет. Поворотники тоже неродные, скорее всего автомобиль бывал в аварии. С очень высокой вероятностью и передние фары меняли - модель 220D выпускалась с 1976 по 1979 год и топовой не считалась, поэтому у нее должны были быть фары с круглыми рассеивателями. Квадратные пошли на всех модификациях лишь с 1982 года.

Но внешне машина выглядит ухоженной, что радует.

[mib55]

Диски и зеркала сразу в глаза бросаются, а поворотники белые, как я понял, одно время модно было ставить, не обязательно после аварии, могли и остальную оптику заодно поменять, чтобы красивше смотрелось. А по 220D в разных источниках разная информация: где-то пишут, что эти движки до 1979 шли, где-то - что до 1986.

[9_3viggen]

Как бы то ни было, мерседесовский Е-класс тех лет с самыми слабыми дизелями в германоязычных странах имел кличку "Bauer-Benz". Крестьянской машиной считался, одним словом :)

Бывший коллега из Румынии как-то рассказал, что у них W123 зовется "барракудой".

[mib55]

Ну дизельные машины, наверное, много где сравнивали с тракторами, до недавнего времени. ))

[9_3viggen]

Некоторые французские машины с дизелем тракторами точно не назовешь. Citroen C6 и Renault Avantime, например.

[von_hoffmann]

Вот, да. 60 л/с. аж с 2,2 литров нужно постараться снять, да ещё на дизеле, который при том же литраже мощнее бензинового. Напомню, что на ВАЗ 2106 с полуторалитровым мотором, карбюраторный двигатель даёт аж 80 "лошадок".

[9_3viggen]

С полутора литров те же баварцы 80 коней еще в начале 1960-х снимали, а на серии Е21 середины 1970-х и все 90.

Все проще, дизели в те годы были безнаддувные и в легковом мире ставились разве что на такси, которым мощность и скорость не были нужны, в отличие от экономичности. 8 литров соляры на 100 км - вполне достойный результат для дизеля 45-50 лет назад.

[von_hoffmann]

- У дизеля всегда по определению степень сжатия и давление в цилиндре больше чем у бензомотора. Они же работают на воспламенении от сжатия. А значит мощность на объём всегда будет больше.
- Та же ВАЗовская шестёрка потребляет около 6 литров 92-го (который дешевле солярки) на сотню при большей мощности...

[9_3viggen]

6 литров, это если девятку вверх ногами перевернуть?
https://www.drom.ru/catalog/lada/2106/specs/fuel_consumption/

[von_hoffmann]

Это ещё зависит от того, как ехать. У "классики" аэродинамика чемодана, поэтому наивыгоднейшая скорость для неё на трассе км. 60 в час, не более. :) А с такой скоростью сейчас мало кто ездит, все норовят "притоптать железку".

[amak_190]

На 123-х - "амбулансах", которые мы в 93-м из Швеции получили, вот такие зеркала ЗВ - "лапти" были установлены..

[mib55]

И сколько они ещё у нас прослужили?

[amak_190]

У меня в Спасслужбе осталось два, остальные из десяти раздали по регионам. У меня два этих Мерса два года, пока я не ушел из Службы работали вообще без технических проблем. А чему там ломаться?
Рядные шестерки были, бензиновые.
Вот, они, мои красавцы: