Expedition

[mi_b]

Съездил на каникулы в Новую Англию. Полуслучайно, в прокате машин мне выдали огромный сарай - Ford Expedition Max. Когда выехал из Нью Йорка и привык к габаритам и высоте, стало даже удобно. Забавно, что расход бензина ровно такой же, как был у меня 25 лет назад на ВАЗ-2106.

Comments

[nameless__one]

А какой там движок? Небось умный компьютер отключает цилиндры при малой нагрузке?

Я когда ездил с семьёй в Америку - тоже взял там "big black box" и тоже в какой-то момент стало удобно и даже пришла в голову мысль а не купить ли что-то подобное в Лондоне. Но уже на выезде с многоярусной парковки в Хитроу эта мысль ушла (у меня тогда была Q5).

[mi_b]

Пишут, что twin turbocharged 3.5L, про отключение цилиндров не пишут https://www.ford.com/suvs/expedition/2023/models/expedition-xlt-max/#3-5l-ecoboost-engine

У меня мысли и не возникали - после переезда в центр города и смены машины на меньшую (Volvo XC90 на V60) все равно не везде удобно парковаться.

[nameless__one]

3.5 - идут стало быть в ногу со временем, думал будет больше.

(говорю как человек, три года побывший тут владельцем авто с движком 6.2 😀)

[mi_b]

Любимый клиент местной автозаправки, наверное :)

[akm762]

A что значит twin?

Жаль, конечно, что они отошли от классического V8, но он был карбюратрным, какая-ж там экономичность? =)

[nlothik]

Твин, значит турбины две. Чаще всего одинаковые, но бывают и разные - одна для одного режима, другая для другого.

Но вообще я очень не сторонник современного подхода "дрыгатель поменьше, зато заколотим в него побольше воздуху".

Турбина заметно сокращает срок службы двигателя.

[akm762]

Понял, спасибо. Да, классические V8 атмосферники отличались помимо прочего ещё и потрясающей надёжностью. И ремонтопригодностью, особенно простотой ремонта. Жаль, что война с Глобальным Утеплением не оставила им шансов.