мифы
Продолжение разбора любимых мифов отечественной пропаганды. Предыдущие мифы: раз, два, три
Любимый миф российских квасных патриотов: Союзники во время войны тайно торговали с Гитлером. Из статьи в статью переходят цитаты:
Пока американские солдаты доблестно гибли в Сицилии и на пляжах Нормандии, в руки нацистов из США потоком текло топливо, шли запчасти и новейшие технологии.
Могущественная «Стандарт ойл» регулярно снабжала гитлеровскую армию различным топливом, а в промышленность поставляла синтетический каучук и различного рода сырье. При этом в США в годы войны существовали серьезные проблемы с поставками синтетического каучука для американской промышленности.
Не помешала война «Стандарт ойл», используя британских посредников, заключить контракт с компанией «И. Г. Фербинидустри», который позволял производить авиационный бензин в Германии. Так что самолеты «люфтваффе», которые бомбили мирные города Советского Союза, Великобритании, убивали британских и американских солдат, получали бензин, созданный американской корпорацией. За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.
И все авторы ссылаются на один источник: книгу Чарльза Хайэма «Торговля с врагом». Эта книга - икона квасных патриотов. Сейчас хотят принять закон о наказании за искажение истории. Давайте спасем доверчивых и наивных ура-патриотов, которые легко могут сесть по незнанию и неумению работать с первоисточниками. Поговорим об этой книге
Ее автор Чарльз Хайэм (Charles Higham) не является историком. Он - поэт и журналист. Издал два сборника стихов. Составил ряд антологий ужасов. Писал скандальные биографии знаменитостей, наполненные сплетнями и слухами. Например в биографии Бесси Симпсон, супруги бывшего короля Великобритании Эдуарда VIII, из-за которой тот отрекся от престола, утверждал, что Бесси изучала секретные сексуальные техники в борделях Пекина. Сенсация, шок, интриги, расследования!
А дальше происходит самое интересное. В 1983 году он внезапно публикует «историческую» книгу «Trading with the Enemy: An Expose of the Nazi-American Money Plot 1933 - 1949». И уже в 1985 году ее переводят в СССР под названием «Торговля с врагом».
Случай совершенно беспрецедентный в советской истории. Каждый год в мире издаются десятки тысяч книг. Для того, чтобы книгу заметили, должно пройти некоторое время. Книгу показывают специалистам, те выносят свое заключение. Если книга кажется интересной, готовится договор с автором, книгу включают в план издательства в лучшем случае на следующий год (напомню, что в СССР была плановая экономика и валюту просто так никому не платили). Потом следует перевод книги на русский язык, корректура, редактура, верстка, цензура (напомню, что компьютеров в полиграфии тогда не было). И только потом - печать. Два года - это невиданный срок. Обычно качественная переводная литература была доступна в СССР в лучшем случае через 5-7 лет.
Уже здесь видны чекистские уши. Это их любимый прием - купить недорогого автора на Западе, чтобы потом на него ссылаться. Именно так недавно была создана платформа "для независимых журналистов Bonanza Media" во главе с голландским журналистом Максом Ван дер Верффом и Яной Ерлашовой, работавшей на телеканале Russia Today.
Возвращаемся к книге «Торговля с врагом». Она небольшая: 220 страниц. Никаких серьезных ссылок в ней нет. На эту книгу никто из историков (кроме российских) никогда не ссылается. Казалось бы, такая сенсационная тема! Это же мечта журналиста - за серьезное расследование дадут Пулитцеровскую премию. Независимые журналисты, которые не боялись страшных тем - Ку-клукс-клана, Уотергейта, Вьетнамской войны, связи ЦРУ с террористами, пыток заключённых в тюрьме Абу-Грейб и пр. здесь пасуют. Эдварды Сноудены испугались? Всех купила могущественная «Стандарт ойл»?
Начнем с того, что еще в 1911 году могущественную «Стандарт ойл» разделили на тридцать восемь различных компаний (Exxon, BP, Amoco, Mobil Gas, Chevron и др). В сороковых была компания Standard Oil of New Jersey, но это лишь обломок некогда всесильной монополии.
Как вы вообще представляете себе это: «ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками»?
Допустим, идет конвой союзников через Атлантику. И тут всплывает какая-нибудь U-99 и фрегаттенкапитан Отто Кречмер выходит в эфир: «Простите, что вас беспокою - а танкер «Стандарт ойл» где? А, четвертый справа, спасибо. Его мы трогать не будем, а остальным - приготовиться. Кригсмарине в атаку!
Конечно, это наглое вранье. Попробуйте угадать, кто был владельцем первого американского танкера, который был потоплен в январе 1942 после того, как Америка и Германия оказались в состоянии войны? Standard Oil Co of New Jersey, New York. Вот список судов, потопленных только за первые полгода 1942 года, на примере двух компаний - "Standard Oil Co of New Jersey, New York" и "Panama Transport Co" (Standard Oil Co).
1. "Charles Pratt" (8,982 брт) 20 октября 1939. Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U65 21.12.40 - 2 погибших
2. "I.C. White" (7,052 брт) 1940. Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U66 27.09.41 - 3 погибших
3. "Allan Jackson" (6,635 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U66 18.01.42 - 22 погибших
4. "W.L. Steed" (6,182 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U103 02.02.42 - 34 погибших
5. "R.P. Resor" (7,451 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U578 27.02.42 - 47 погибших
6. "Hanseat" (8,241 брт) 1935 Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U126 09.03.42 - погибших нет
7. "Penelope" (8,436 брт) 1935 Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U67 14.03.42 - 2 погибших
8. "E.M. Clark" (9,647 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U124 18.03.42 - 1 погибший
9. "Esso Boston" (7,699 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U130 12.04.42 - погибших нет
10."Heinrich von Riedemann" (11,020 брт) Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U66 17.04.42 -погибших нет
11."Harry G. Seidel" (10,354 брт) 1935 Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U66 29.04.42 - 2 погибших
12. "Esso Houston" (7,699 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U162 13.05.42 - 1 погибший
13. "M.F. Elliott" (6,940 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U502 03.06.42 - 13 погибших
14."L.J. Drake" (6,693 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U68 05.06.42 - 41 погибший
15. "C.O.Stillman" (13,006 брт) Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U68 06.06.42 - 3 погибших
16. "Franklin K. Lane" (6,589 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U502 09.06.42 - 4 погибших
17. "E.J. Sadler" (9,639 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U159 22.06.42 - погибших нет
18. "William Rockefeller" (14,054 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U701 28.06.42 - нет погибших
19. "Benjamin Brewster" (5,950 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U67 10.07.42 - 25 погибших
20. "R.W. Gallagher" (7,989 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U67 13.07.42 - 10 погибших
21. "Beaconlight" (6,926 брт)Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U160 16.07.42 - 1 погибший
Отличный профит от торговли с врагом у "Стандарт Ойл" по Хайэму. Потеря 21 нефтеналивного судна общим тоннажем около 180.000 брт и 253 погибших человека.
Во время войны союзники держали Германию в жесточайшей блокаде. Тысячи разведчиков отслеживали все связи немцев. Как вы себе представляете торговлю союзников с нацистами? Приносят Черчиллю донесения разведки: «Американцы поставляют нефть Гитлеру», а сэр Уинстон, который практически в одиночку целый год воевал с Гитлером и выступал с обращением к нации: «Я не могу предложить ничего, кроме крови, тяжелого труда, слез и пота», прячет глаза и запихивает в карман взятку от «Стандарт Ойл» и говорит: «Ну, ничего-ничего».
Может быть вы думаете, что Франклин Делано Рузвельт потерпел бы сотрудничество американских фирм с нацистами? Его сын Эллиот служил в авиации и совершил 89 боевых вылетов. Его сын Джеймс служил в морской пехоте и принимал участие в рейде на японский гарнизон на атолле Макин. А Рузвельт, значит, купили нефтяники?
Вы случайно Белый Дом с Кущевкой не перепутали?
И конечно история про то, что американцы поставляли фашистам горючее через нейтральную Испанию, тоже вранье. К началу Второй Мировой войны ежемесячная потребность Испании в нефти исчислялась в 64 тыс. тонн. И союзники тщательно контролировали нефтяные запасы испанцев. Франко никогда не получал более 50 тыс. тонн в месяц. Для сравнения: в 1941 - 1944 гг. Рейх только за счёт внутреннего производства получал ежемесячно в среднем 452 тыс. тонн горюче-смазочных материалов.
А когда британцы ввели эмбарго на поставку нефти в Испанию, положение стало столь критичным, что Франко сам обратился за помощью к Гитлеру, попросив его поставить 400 тыс. тонн бензина, 200 тыс. тонн мазута, а заодно, 200 тыс. тонн угля, 600 тыс. тонн пшеницы и множество иных ценных материалов вроде хлопка, каучука, конопли и джута
Так что вся книга Чарльза Хайэма - вранье. А история про то, что немецкие танки взяли Париж на русском бензине гораздо ближе к действительности.
via
via
via
via
Любимый миф российских квасных патриотов: Союзники во время войны тайно торговали с Гитлером. Из статьи в статью переходят цитаты:
Пока американские солдаты доблестно гибли в Сицилии и на пляжах Нормандии, в руки нацистов из США потоком текло топливо, шли запчасти и новейшие технологии.
Могущественная «Стандарт ойл» регулярно снабжала гитлеровскую армию различным топливом, а в промышленность поставляла синтетический каучук и различного рода сырье. При этом в США в годы войны существовали серьезные проблемы с поставками синтетического каучука для американской промышленности.
Не помешала война «Стандарт ойл», используя британских посредников, заключить контракт с компанией «И. Г. Фербинидустри», который позволял производить авиационный бензин в Германии. Так что самолеты «люфтваффе», которые бомбили мирные города Советского Союза, Великобритании, убивали британских и американских солдат, получали бензин, созданный американской корпорацией. За время Второй мировой войны ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками.
И все авторы ссылаются на один источник: книгу Чарльза Хайэма «Торговля с врагом». Эта книга - икона квасных патриотов. Сейчас хотят принять закон о наказании за искажение истории. Давайте спасем доверчивых и наивных ура-патриотов, которые легко могут сесть по незнанию и неумению работать с первоисточниками. Поговорим об этой книге
Ее автор Чарльз Хайэм (Charles Higham) не является историком. Он - поэт и журналист. Издал два сборника стихов. Составил ряд антологий ужасов. Писал скандальные биографии знаменитостей, наполненные сплетнями и слухами. Например в биографии Бесси Симпсон, супруги бывшего короля Великобритании Эдуарда VIII, из-за которой тот отрекся от престола, утверждал, что Бесси изучала секретные сексуальные техники в борделях Пекина. Сенсация, шок, интриги, расследования!
А дальше происходит самое интересное. В 1983 году он внезапно публикует «историческую» книгу «Trading with the Enemy: An Expose of the Nazi-American Money Plot 1933 - 1949». И уже в 1985 году ее переводят в СССР под названием «Торговля с врагом».
Случай совершенно беспрецедентный в советской истории. Каждый год в мире издаются десятки тысяч книг. Для того, чтобы книгу заметили, должно пройти некоторое время. Книгу показывают специалистам, те выносят свое заключение. Если книга кажется интересной, готовится договор с автором, книгу включают в план издательства в лучшем случае на следующий год (напомню, что в СССР была плановая экономика и валюту просто так никому не платили). Потом следует перевод книги на русский язык, корректура, редактура, верстка, цензура (напомню, что компьютеров в полиграфии тогда не было). И только потом - печать. Два года - это невиданный срок. Обычно качественная переводная литература была доступна в СССР в лучшем случае через 5-7 лет.
Уже здесь видны чекистские уши. Это их любимый прием - купить недорогого автора на Западе, чтобы потом на него ссылаться. Именно так недавно была создана платформа "для независимых журналистов Bonanza Media" во главе с голландским журналистом Максом Ван дер Верффом и Яной Ерлашовой, работавшей на телеканале Russia Today.
Возвращаемся к книге «Торговля с врагом». Она небольшая: 220 страниц. Никаких серьезных ссылок в ней нет. На эту книгу никто из историков (кроме российских) никогда не ссылается. Казалось бы, такая сенсационная тема! Это же мечта журналиста - за серьезное расследование дадут Пулитцеровскую премию. Независимые журналисты, которые не боялись страшных тем - Ку-клукс-клана, Уотергейта, Вьетнамской войны, связи ЦРУ с террористами, пыток заключённых в тюрьме Абу-Грейб и пр. здесь пасуют. Эдварды Сноудены испугались? Всех купила могущественная «Стандарт ойл»?
Начнем с того, что еще в 1911 году могущественную «Стандарт ойл» разделили на тридцать восемь различных компаний (Exxon, BP, Amoco, Mobil Gas, Chevron и др). В сороковых была компания Standard Oil of New Jersey, но это лишь обломок некогда всесильной монополии.
Как вы вообще представляете себе это: «ни один танкер «Стандарт ойл» не был потоплен немецкими подводными лодками»?
Допустим, идет конвой союзников через Атлантику. И тут всплывает какая-нибудь U-99 и фрегаттенкапитан Отто Кречмер выходит в эфир: «Простите, что вас беспокою - а танкер «Стандарт ойл» где? А, четвертый справа, спасибо. Его мы трогать не будем, а остальным - приготовиться. Кригсмарине в атаку!
Конечно, это наглое вранье. Попробуйте угадать, кто был владельцем первого американского танкера, который был потоплен в январе 1942 после того, как Америка и Германия оказались в состоянии войны? Standard Oil Co of New Jersey, New York. Вот список судов, потопленных только за первые полгода 1942 года, на примере двух компаний - "Standard Oil Co of New Jersey, New York" и "Panama Transport Co" (Standard Oil Co).
1. "Charles Pratt" (8,982 брт) 20 октября 1939. Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U65 21.12.40 - 2 погибших
2. "I.C. White" (7,052 брт) 1940. Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U66 27.09.41 - 3 погибших
3. "Allan Jackson" (6,635 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U66 18.01.42 - 22 погибших
4. "W.L. Steed" (6,182 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U103 02.02.42 - 34 погибших
5. "R.P. Resor" (7,451 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U578 27.02.42 - 47 погибших
6. "Hanseat" (8,241 брт) 1935 Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U126 09.03.42 - погибших нет
7. "Penelope" (8,436 брт) 1935 Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U67 14.03.42 - 2 погибших
8. "E.M. Clark" (9,647 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U124 18.03.42 - 1 погибший
9. "Esso Boston" (7,699 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U130 12.04.42 - погибших нет
10."Heinrich von Riedemann" (11,020 брт) Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U66 17.04.42 -погибших нет
11."Harry G. Seidel" (10,354 брт) 1935 Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U66 29.04.42 - 2 погибших
12. "Esso Houston" (7,699 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U162 13.05.42 - 1 погибший
13. "M.F. Elliott" (6,940 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U502 03.06.42 - 13 погибших
14."L.J. Drake" (6,693 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U68 05.06.42 - 41 погибший
15. "C.O.Stillman" (13,006 брт) Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U68 06.06.42 - 3 погибших
16. "Franklin K. Lane" (6,589 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U502 09.06.42 - 4 погибших
17. "E.J. Sadler" (9,639 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U159 22.06.42 - погибших нет
18. "William Rockefeller" (14,054 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U701 28.06.42 - нет погибших
19. "Benjamin Brewster" (5,950 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U67 10.07.42 - 25 погибших
20. "R.W. Gallagher" (7,989 брт) Владелец: Standard Oil Co of New Jersey, New York. Потоплен U67 13.07.42 - 10 погибших
21. "Beaconlight" (6,926 брт)Владелец: Panama Transport Co (Standard Oil Co), Panama. Потоплен U160 16.07.42 - 1 погибший
Отличный профит от торговли с врагом у "Стандарт Ойл" по Хайэму. Потеря 21 нефтеналивного судна общим тоннажем около 180.000 брт и 253 погибших человека.
Во время войны союзники держали Германию в жесточайшей блокаде. Тысячи разведчиков отслеживали все связи немцев. Как вы себе представляете торговлю союзников с нацистами? Приносят Черчиллю донесения разведки: «Американцы поставляют нефть Гитлеру», а сэр Уинстон, который практически в одиночку целый год воевал с Гитлером и выступал с обращением к нации: «Я не могу предложить ничего, кроме крови, тяжелого труда, слез и пота», прячет глаза и запихивает в карман взятку от «Стандарт Ойл» и говорит: «Ну, ничего-ничего».
Может быть вы думаете, что Франклин Делано Рузвельт потерпел бы сотрудничество американских фирм с нацистами? Его сын Эллиот служил в авиации и совершил 89 боевых вылетов. Его сын Джеймс служил в морской пехоте и принимал участие в рейде на японский гарнизон на атолле Макин. А Рузвельт, значит, купили нефтяники?
Вы случайно Белый Дом с Кущевкой не перепутали?
И конечно история про то, что американцы поставляли фашистам горючее через нейтральную Испанию, тоже вранье. К началу Второй Мировой войны ежемесячная потребность Испании в нефти исчислялась в 64 тыс. тонн. И союзники тщательно контролировали нефтяные запасы испанцев. Франко никогда не получал более 50 тыс. тонн в месяц. Для сравнения: в 1941 - 1944 гг. Рейх только за счёт внутреннего производства получал ежемесячно в среднем 452 тыс. тонн горюче-смазочных материалов.
А когда британцы ввели эмбарго на поставку нефти в Испанию, положение стало столь критичным, что Франко сам обратился за помощью к Гитлеру, попросив его поставить 400 тыс. тонн бензина, 200 тыс. тонн мазута, а заодно, 200 тыс. тонн угля, 600 тыс. тонн пшеницы и множество иных ценных материалов вроде хлопка, каучука, конопли и джута
Так что вся книга Чарльза Хайэма - вранье. А история про то, что немецкие танки взяли Париж на русском бензине гораздо ближе к действительности.
via
via
via
via