Если бы все могли брать с заказчика или покупателя столько, сколько им хочется, то цены бы на все были просто фантастическими. Но если есть очень много тех, кто готов бастовать, значит заказчик не торопится включить "платон" в цену. Всегда находятся те, кто готов работать за меньшие ставки. Кому позарез нужны деньги и они готовы рискнуть, например, забыв про ту же амортизацию и ремонт, понадеявшись, что в будущем ситуация как-то улучшится. Особенно те, кто только что вложился в новую технику и ему пока эти расходы не сильно грозят, но отбывать вложения (а иногда и кредиты) как-то нужно. А вот те, у которых уже не за горами кап ремонты или замена техники, хорошо прочувствовали в какой они заднице.
P.S. Но судя по тому, что двухнедельная забастовка не привела к резкому росту цен и проблемам со снабжением, проблема не только в "платоне", а гораздо глубже. Проблема та же, что и у всех - при все сильнее сокращающейся покупательской способности населения, уменьшается потребность в количестве услуг, в том числе и перевозчиков. Но дальнобои этого пока не осознали. И, вполне возможно, эта забастовка закончится тем, что большинство из бастующих просто станут безработными. Но мы об этом уже не узнаем, нам радостно сообщат, что все нормально, забастовка никак не сказалась на ситуации в стране. И только отдельные дотошные эксперты в не официальных СМИ будут писать о росте объявлений о продаже сильно б/у тягачей и прицепов по бросовым ценам, небольшом всплеске ликвидаций ИП, росте безработице, пьянства, преступности и суицидов.
Доход перевозчика тоже можно отнести к издержкам, но к издержкам, которые можно сократить (по мнению заказчика). И за счет него, в первую очередь, платятся новые "поборы". А вот удастся ли поднять плату за перевозки - это еще большой вопрос. Издержки у всех разные, кто-то (в силу обстоятельств или недальновидности) готов забыть про "ненасущные" издержки и возить по старой цене, тем самым удерживая ее на "доплатонном" уровне. Я выше это все написал, но Вы решили это игнорировать.
У нас сейчас всех развелось больше чем нужно и нет такого - ну здесь рынок переполнен, значит меняем род занятий и идем туда где нас ждут. Нигде не ждут. И одна из основных функций государственной власти (нормальной) это регулирование рынка, а не его уничтожение путем поборов, направленных на то, чтобы еще больше отобрать у населения в пользу меньшинства. И это один из ярких примеров таких поборов.
P.S. Но судя по тому, что двухнедельная забастовка не привела к резкому росту цен и проблемам со снабжением, проблема не только в "платоне", а гораздо глубже. Проблема та же, что и у всех - при все сильнее сокращающейся покупательской способности населения, уменьшается потребность в количестве услуг, в том числе и перевозчиков. Но дальнобои этого пока не осознали. И, вполне возможно, эта забастовка закончится тем, что большинство из бастующих просто станут безработными. Но мы об этом уже не узнаем, нам радостно сообщат, что все нормально, забастовка никак не сказалась на ситуации в стране. И только отдельные дотошные эксперты в не официальных СМИ будут писать о росте объявлений о продаже сильно б/у тягачей и прицепов по бросовым ценам, небольшом всплеске ликвидаций ИП, росте безработице, пьянства, преступности и суицидов.
Reply
(The comment has been removed)
Reply
(The comment has been removed)
Reply
Leave a comment