автобизнесПоитальянски))
Помните старый анекдот, в котором утверждается, что ад - это когда миром руководят итальянцы? Вот именно такое ощущение у меня создалось сейчас, как будто я в этом самом аду и побывал.
Когда я только начинал собирать информацию об этой фирме, то я не думал, что все это выльется в беготне по куче страниц в Интернете, в попытках хоть как-то понять, кто что организовал, закрыл, переименовал и купил. Если вы не поняли, о чем именно я говорю, то вот вам очень сокращенная иллюстрация того, что же именно происходило со всеми Ceirano:
Вы тоже малость прифигели от всего этого? А ведь мы говорим о фирме, которая скончалась в 1930-х годах!
Итак, все началось с того, что в семье часовщика Чейрано родились четверо детей - все мальчики, которых звали Джованни Баттиста, Джованни, Маттео и Эрнесто. Старший из них, Джованни Баттиста в 1898 году организовал предшественницу всего этого бардака - первую фирму Ceirano (Ceirano Giovanni Battista & C), которая выпускала всего одну модель под брендом Welleyes. Впрочем, с деньгами у Чейрано все было не очень хорошо, так что уже через год он принял предложение некоего Аньелли и продал фирму ему. Так началась история FIAT.
....
Джованни Баттиста, чтобы не оставаться одному, взял к себе в партнеры еще одного брата Чейрано, Джованни (его называли "юниором", чтобы не путать со старшим Джованни).
....
Однако, видимо поняв, что Junior обречен, Джованни-младший в 1906 году продал свою долю в фирме и открыл другую контору под названием Societa Ceirano Automobili Torino (SCAT), причем, в качестве партнера он взял своего сына, тоже Джованни. Кстати, поскольку в семействе Чейрано возник вопрос, как же именно называть сына Джованни-младшего (Джованни дважды-младший?), то было решено переименовать этого самого сына в Эрнесто. Но тут возникла другая проблема - одного из брат Джованни-младшего тоже звали Эрнесто и он был автогонщиком, равно как и тот Эрнесто, который Джованни. В общем, как именно весь этот типично итальянский бардак был разрулен, я не в курсе, но в руководстве SCAT появился Джованни, который Эрнесто, но не Эрнесто. А теперь думайте, как вам жить с этим сокровенным знанием - у меня уже голова от всего этого крутится так, что впору к ней динамо-машину подключать, для обеспечения энергобезопасности всей Европы.(с)
Это выдержки. Полностью про итальянское безумие читаем здесь
Когда я только начинал собирать информацию об этой фирме, то я не думал, что все это выльется в беготне по куче страниц в Интернете, в попытках хоть как-то понять, кто что организовал, закрыл, переименовал и купил. Если вы не поняли, о чем именно я говорю, то вот вам очень сокращенная иллюстрация того, что же именно происходило со всеми Ceirano:
Вы тоже малость прифигели от всего этого? А ведь мы говорим о фирме, которая скончалась в 1930-х годах!
Итак, все началось с того, что в семье часовщика Чейрано родились четверо детей - все мальчики, которых звали Джованни Баттиста, Джованни, Маттео и Эрнесто. Старший из них, Джованни Баттиста в 1898 году организовал предшественницу всего этого бардака - первую фирму Ceirano (Ceirano Giovanni Battista & C), которая выпускала всего одну модель под брендом Welleyes. Впрочем, с деньгами у Чейрано все было не очень хорошо, так что уже через год он принял предложение некоего Аньелли и продал фирму ему. Так началась история FIAT.
....
Джованни Баттиста, чтобы не оставаться одному, взял к себе в партнеры еще одного брата Чейрано, Джованни (его называли "юниором", чтобы не путать со старшим Джованни).
....
Однако, видимо поняв, что Junior обречен, Джованни-младший в 1906 году продал свою долю в фирме и открыл другую контору под названием Societa Ceirano Automobili Torino (SCAT), причем, в качестве партнера он взял своего сына, тоже Джованни. Кстати, поскольку в семействе Чейрано возник вопрос, как же именно называть сына Джованни-младшего (Джованни дважды-младший?), то было решено переименовать этого самого сына в Эрнесто. Но тут возникла другая проблема - одного из брат Джованни-младшего тоже звали Эрнесто и он был автогонщиком, равно как и тот Эрнесто, который Джованни. В общем, как именно весь этот типично итальянский бардак был разрулен, я не в курсе, но в руководстве SCAT появился Джованни, который Эрнесто, но не Эрнесто. А теперь думайте, как вам жить с этим сокровенным знанием - у меня уже голова от всего этого крутится так, что впору к ней динамо-машину подключать, для обеспечения энергобезопасности всей Европы.(с)
Это выдержки. Полностью про итальянское безумие читаем здесь