Крупнейшие взрывы. Мессина и Монблан.

Dec 17, 2012 00:01




Недалек тот день, а вернее ночь, когда взрывы и канонада будут греметь повсеместно. Мирные взрывы и мирная канонада. Это я про новогоднюю ночь, про пиротехнику - разного рода салюты и фейерверки. А пока еще длится уходящий год, давайте продолжим вспоминать крупнейшие   взрывы недавно закончившегося столетия. Итак сегодня два самых известных взрывов ПМВ.

I. Месинская битва



В годы Первой мировой на Западном фронте противоборствующие стороны уткнулись в так называемый «позиционный тупик» - от Северной Франции до границ нейтральной Швейцарии протянулись линии траншей. При этом скромным словом «траншея» эти произведения саперного искусства назвать сложно. Это были настоящие подземные города, построенные из земли и дерева. Такие укрепрайоны строились в несколько линий. Вражеская артиллерия ураганным огнем, не прекращающимся по несколько суток подряд, уничтожала первую линию траншей. Пехота поднималась в атаку и натыкалась на пулеметы, еще не уничтоженной второй линии, за которой находилась и третья. Снаряды расходовались миллионами, и все равно прорыв фронта на глубину километр-другой оплачивался десятками тысяч человеческих жизней. Сражения той войны не зря получили название «мясорубок».




Самым очевидным выходом из «позиционного тупика» было применение танков. Но первые танки были машинами крайне несовершенными и в большинстве случаев ломались без всякой помощи со стороны противника.





И в июне 1917 года англичане применили не самый стандартный способ преодолеть злосчастный позиционный тупик. Англичане проводили операцию, целью которой было срезать пятнадцатикилометровый выступ, вдавливавшийся в их линию обороны. Для этого требовалось захватить возвышенности у городка Месины. Задача казалась невыполнимой - местность перед этими возвышенностями была болотистой и труднопроходимой даже без вражеского огня. Но к прорыву на этом участке фронта британцы стали готовиться … за пятнадцать месяцев до проведения операции.





Они тщательно изучили структуру почвы и приступили к строительству двадцати гигантских тоннелей - минных галерей. Их общая протяженность составила почти 8 километров. Тоннели пролегали на глубине от 25 до 36 метров, а с учетом того, что немецкие позиции располагались на высотах, в отдельных местах глубина достигала 50 метров! Разумеется, совсем скрытно провести столь масштабные земляные работы невозможно и немцы заподозрили неладное. Но они недооценили трудолюбие и упорство британцев и предположили, что тоннели пролегают на глубине всего 18 метров. Им действительно удалось найти и уничтожить два таких неглубоких тоннеля. На этом они и успокоились. Остальные минные галереи так и остались незамеченными.





28 мая 1917 года началась массированная артподготовка. А 17 июня рванули 600 тонн (!) взрывчатки, заложенные в минные галереи. Те из немцев, кто не взлетел на воздух вместе с траншеями, сочли за лучшее сдаться в плен - дожидаться окончания войны в лагерях военнопленных остались 7 200 германских солдат и 145 офицеров.



Успех был полный, но по каким-то непонятным причинам такой способ прорыва фронта широкого распространения не получил.

image Click to view


Трейлер фильма "Ниже холма 60", посвященного знаменитому взрыву.

Кратер одного из зарядов сегодня.
II. "Монблан"



25 ноября 1917 года в нью-йоркском порту встал под погрузку французский пароход «Монблан». За океаном шла война, и груз был соответствующий - тротил, пикриновая кислота, пороховой хлопок, бензол.



Водоизмещение «Монблана» было скромным - всего 3121 тонна, но корабль набили опасным грузом под завязку - 200 тонн тротила, 2 тысячи 300 тонн пикриновой кислоты, плюс 10 тонн порохового хлопка и 35 тонн бензола. Конвои, идущие в Европу, формировались в канадском порту Галифакс, и вечером 5 декабря Монблан встал на внешнем рейде этого порта, дожидаться своей очереди.



6 декабря в 7 часов утра по местному времени «Монблан» стал заходить в порт. Но на беду жителей Галифакса в тот же день и в тот же час из порта выходил норвежский пароход «Имо». Капитан «Монблана» Айма Ле Медок попытался избежать столкновения, но не справился с этой задачей - «Имо» протаранил борт «Монблана», после чего дал задний ход, высвободил застрявший нос из пробоины и поплыл дальше. Искры от столкновения воспламенили бочки с бензолом.



Капитан немедленно отдал команду покинуть судно. Но можно было обойтись и без команды - все члены экипажа прекрасно знали, что их корабль сейчас превратился в огромную пороховую бочку, у которой только что подожгли фитиль. Все сорок членов команды благополучно добрались до берега и залегли, а корабль продолжил дрейф пока не уткнулся носом в деревянный пирс.



Пожар на борту разгорался все сильнее, в небо поднимался огромный столб дыма и посмотреть на такое редкое зрелище как горящий пароход. Несчастные зрители не подозревали, что им предстоит увидеть зрелище, рядом с которым меркнут любые салюты или праздничные фейерверки. И для многих это зрелище будет последним, что они увидят.



В 9 часов 6 минут утра 6 декабря 1917 года город Галифакс перестал существовать. О чудовищной силе взрыва говорит такой факт - кусок шпангоута злосчастного судна, весивший сто килограмм, нашли в 12 километрах от порта.




Около двух тысяч человек пропали без вести. Тела 1963 человек удалось обнаружить. Тем, кто погиб мгновенно - повезло, ведь многих ждала смерть в огне, другие замерзли под завалами. Из 500 учеников в трех городских школах уцелело всего 11. 1 600 зданий просто сдуло, еще 12 тысяч получили сильные повреждения. Ущерб составил астрономическую для того времени сумму в 35 миллионов канадских долларов.







Уцелело здание городского суда. И в нем 13 декабря начался процесс над капитаном Ле Медэком и местным лоцманом Маккеем. Капитан «Имо» тоже оказался бы на скамье подсудимых, но далеко от места взрыва он отплыть не успел и погиб вместе со своим кораблем. Канадский суд признал капитана «Монблана» виновным, международный суд пришел к такому же выводу. Но французское правительство не утвердило оба этих приговора - капитан корабля, стершего с лица земли целый город, продолжил службу в своей пароходной компании. А в 1931 году, после выхода на пенсию, был удостоен Ордена Почетного Легиона.

image Click to view



Нарезка отрывков из фильма «Стертый город».



Источники:
[Spoiler (click to open)]
Олег "Vehrwolf" Тарасов
http://www.nzhistory.net.nz/media/interactive/messines
http://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Messines
http://www.nzetc.org/tm/scholarly/tei-WH1-Fran-t1-body1-d5.html#n205
http://en.wikipedia.org/wiki/Halifax_Explosion

Еще про взрывы:

взрывы, аварии, Российская Империя

Previous post Next post
Up