Про такси
В духе времени, у некоторых московских таксистов (именно таксистов, а не бомбил), которые в массе своей Город знают на три с минусом, появилась новая фенечка -- GPS навигатор. Однако, вопреки ожиданиям, фенечка эта ни на йоту не повысила их способности ориентироваться в пространстве.
Два наблюдения:
Во-первых, таксисты ленятся использовать пожалуй главную возможность навигационной системы -- прокладывать маршрут из точки А в точку Б и отображать его с привязкой к местности, подсказывая водителю нужные повороты. И это при том, что адреса и пункта отправления, и пункта назначения им известны заранее (диспетчер сказал), и время на ввод этих адресов у них есть (клиенты к машине выходят далеко не сразу).
Во-вторых, карту они предпочитают отображать в настолько крупном масштабе, что ориентироваться в городе по ней возможно, разве что, по сторонам света. Зато прекрасно видны названия улиц, куда ты мог бы повернуть, но не успел.
Т.е. навигаторы им выдали, а вот как ими пользоваться обучать не стали.
Зато, как заявил нам один таксист, поехавший в первом же повороте не в ту степь: " у меня теперь есть навигатор, я по нему все вижу".
Два наблюдения:
Во-первых, таксисты ленятся использовать пожалуй главную возможность навигационной системы -- прокладывать маршрут из точки А в точку Б и отображать его с привязкой к местности, подсказывая водителю нужные повороты. И это при том, что адреса и пункта отправления, и пункта назначения им известны заранее (диспетчер сказал), и время на ввод этих адресов у них есть (клиенты к машине выходят далеко не сразу).
Во-вторых, карту они предпочитают отображать в настолько крупном масштабе, что ориентироваться в городе по ней возможно, разве что, по сторонам света. Зато прекрасно видны названия улиц, куда ты мог бы повернуть, но не успел.
Т.е. навигаторы им выдали, а вот как ими пользоваться обучать не стали.
Зато, как заявил нам один таксист, поехавший в первом же повороте не в ту степь: " у меня теперь есть навигатор, я по нему все вижу".