Вжик-жик и обрэзал
Признаться честновижу такое впервые! Как мы видим это еще одна попытка «газовцев» выплыть на совершенно новой модели чуть менее чем полностью состоящей из старых агрегатов. Встречайте - ГАЗ -31105-121 Спорт.
Итак что же мы имеем: Укороченный на 20см кузов и удлинненные передние двери(задние и вовсе отсутствуют - это же купе =)), литье с завода(кстати довольно неплохое), двигатель ЗМЗ-4064.10 с турбонаддувом и интеркулером развивающий 190 л.с., самоблокирующийся дифференциал в главной передаче. За все это в 2004 году просили ни много, ни мало 12000$, что для отечественного спортивного купе адекватная цена.
Но производство пришлось свернуть из-за недостатка покупателей на «спортивную баржу».
На ГАЗе решили, что раз купе, то и посадочных мест должно быть только 2 и потому полностью ликвидировали задний диван, вместо него в этом автомобиле стоит мощная аудиосистема. Водитель с пассажиром тем не мене утопают в дорогих спортивных «ковшах», от резиновых ковриков как мы видим тоже отказались в пользу автоспорта, заменили руль на спортивны и отделали некоторые детали салона контрастирующим алым цветом. Согласитесь любопытно наблюдать на волговской торпеде панель из спортивных приборов(по всей видимости там турботаймер).
Вероятно на такой автомобиль в России и нашлись бы покупатели, сли бы не ее откровенно страшный вид. Вместо того чтобы изготовить новый кузов и придать машине индивидуальности у нас лучше - укоротят кузов, срежут крышу, установят кузов на какое-нибдуь шасси… Но новую модель разрабатывать не будут. Ну правда, некрасиво. Но оригинально.
P.S. Надеюсь что ГАЗ еще порадует нас новыми концептуальными разработками вроде ГАЗ 3105 и прекратит уже десятилетями издеваться над кузовом «той-самой» 24-ой Волги.
Итак что же мы имеем: Укороченный на 20см кузов и удлинненные передние двери(задние и вовсе отсутствуют - это же купе =)), литье с завода(кстати довольно неплохое), двигатель ЗМЗ-4064.10 с турбонаддувом и интеркулером развивающий 190 л.с., самоблокирующийся дифференциал в главной передаче. За все это в 2004 году просили ни много, ни мало 12000$, что для отечественного спортивного купе адекватная цена.
Но производство пришлось свернуть из-за недостатка покупателей на «спортивную баржу».
На ГАЗе решили, что раз купе, то и посадочных мест должно быть только 2 и потому полностью ликвидировали задний диван, вместо него в этом автомобиле стоит мощная аудиосистема. Водитель с пассажиром тем не мене утопают в дорогих спортивных «ковшах», от резиновых ковриков как мы видим тоже отказались в пользу автоспорта, заменили руль на спортивны и отделали некоторые детали салона контрастирующим алым цветом. Согласитесь любопытно наблюдать на волговской торпеде панель из спортивных приборов(по всей видимости там турботаймер).
Вероятно на такой автомобиль в России и нашлись бы покупатели, сли бы не ее откровенно страшный вид. Вместо того чтобы изготовить новый кузов и придать машине индивидуальности у нас лучше - укоротят кузов, срежут крышу, установят кузов на какое-нибдуь шасси… Но новую модель разрабатывать не будут. Ну правда, некрасиво. Но оригинально.
P.S. Надеюсь что ГАЗ еще порадует нас новыми концептуальными разработками вроде ГАЗ 3105 и прекратит уже десятилетями издеваться над кузовом «той-самой» 24-ой Волги.