Кипучая, вонючая...
Зимой москвичи так мерзнут, что не замечают, как задыхаются. Спасибо 0dnatakaya за ссылку.
Порядка 90% вредных выбросов в городе у нас образуется от транспорта. Транспорт департамент природопользования не контролирует. То есть он не занимается 90% загрязнения в Москве. Он вообще это не учитывает. Он про это знает, но что поделаешь с этими пробками?
Легковой автомобиль сжигает в год 4 тонны кислорода. В пробках - больше, 4,5 тонны. У нас есть только один способ компенсировать эту потерю - зеленые насаждения. Одно дерево в год дает 120 кг кислорода. Это означает, что для того, чтобы компенсировать жизнь одного автомобиля, нам нужно 33 дерева.
Ежегодный прирост автомобилей в Москве составляет 300 тыс. машин. Это означает, что для того, чтобы поддерживать состояние воздуха на одном уровне, нам нужно высаживать примерно 10 млн деревьев в год. В 2007 году в Москве, как сообщает тот же самый департамент, была высажена 21 тыс. деревьев.
Москва сегодня обеспечивает себя чистым воздухом на 10%. И когда нет ветра, в ней нечем дышать. И с каждым годом это будет все хуже, и хуже, и хуже.
Мы не можем решить эту проблему. 10 млн деревьев - это примерно 30 тыс. га зелени. В Москве всего, считая самую последнюю собачью площадку с травой, 40 тыс. га зеленых насаждений. Еще раз - не для того, чтобы сделать воздух в Москве лучше, а для того, чтобы просто сохранить его на прежнем уровне, нам нужно практически удваивать число зеленых насаждений раз в год. Это можно делать не в Москве, а вокруг города, но где? Вспомните Химкинский лес.
Тут надо бить в набат. Все стратегии улучшения качества воздуха надо задействовать немедленно. Юрию Лужкову не парковки всюду надо было тыкать, будь они неладны, а заставлять всех сажать деревья. Нужно было засаживать все, любое место в городе. Хоть советские субботники возрождай. Нужно использовать все стратегии создания современного экогорода, которые есть в мире: вертикальное озеленение, озеленение крыш. Нам нужно договариваться с Московской областью и немедленно обратно засаживать ее лесами. Хоть выкупать там земли под леса, хоть озеленять коттеджные поселки. Нам нужно ставить воздушные фильтры во всех зданиях. Нужно... Даже непонятно, что еще нужно сделать. Мутировать, что ли, начать, чтобы дышать диоксинами?
Отличная статья Г. Ревзина про московский воздух и экологию в целом. Наконец-то в ведущем российском СМИ с должным настроем ("То есть катастрофа") подняли эту тему и напрямую увязали проблемы Москвы с тем, что происходит в Московской области. А мы всегда говорили, что Химкинский лес и другие беды с подмосковными деревьями напрямую связаны с жизнью Москвы и москвичей.
В то время, как клован Собянин всячески поощряет строительство дорог и прирост личного автотранспорта, другая сторона вопроса остается - как это часто бывает у чиновников - попросту нерассмотренной. Какие уж там меры по увеличению зеленых насаждений. И конечно, никто не заставит высаживать деревья автовладельцев, и сами они никогда к этому не придут.
Порядка 90% вредных выбросов в городе у нас образуется от транспорта. Транспорт департамент природопользования не контролирует. То есть он не занимается 90% загрязнения в Москве. Он вообще это не учитывает. Он про это знает, но что поделаешь с этими пробками?
Легковой автомобиль сжигает в год 4 тонны кислорода. В пробках - больше, 4,5 тонны. У нас есть только один способ компенсировать эту потерю - зеленые насаждения. Одно дерево в год дает 120 кг кислорода. Это означает, что для того, чтобы компенсировать жизнь одного автомобиля, нам нужно 33 дерева.
Ежегодный прирост автомобилей в Москве составляет 300 тыс. машин. Это означает, что для того, чтобы поддерживать состояние воздуха на одном уровне, нам нужно высаживать примерно 10 млн деревьев в год. В 2007 году в Москве, как сообщает тот же самый департамент, была высажена 21 тыс. деревьев.
Москва сегодня обеспечивает себя чистым воздухом на 10%. И когда нет ветра, в ней нечем дышать. И с каждым годом это будет все хуже, и хуже, и хуже.
Мы не можем решить эту проблему. 10 млн деревьев - это примерно 30 тыс. га зелени. В Москве всего, считая самую последнюю собачью площадку с травой, 40 тыс. га зеленых насаждений. Еще раз - не для того, чтобы сделать воздух в Москве лучше, а для того, чтобы просто сохранить его на прежнем уровне, нам нужно практически удваивать число зеленых насаждений раз в год. Это можно делать не в Москве, а вокруг города, но где? Вспомните Химкинский лес.
Тут надо бить в набат. Все стратегии улучшения качества воздуха надо задействовать немедленно. Юрию Лужкову не парковки всюду надо было тыкать, будь они неладны, а заставлять всех сажать деревья. Нужно было засаживать все, любое место в городе. Хоть советские субботники возрождай. Нужно использовать все стратегии создания современного экогорода, которые есть в мире: вертикальное озеленение, озеленение крыш. Нам нужно договариваться с Московской областью и немедленно обратно засаживать ее лесами. Хоть выкупать там земли под леса, хоть озеленять коттеджные поселки. Нам нужно ставить воздушные фильтры во всех зданиях. Нужно... Даже непонятно, что еще нужно сделать. Мутировать, что ли, начать, чтобы дышать диоксинами?
Отличная статья Г. Ревзина про московский воздух и экологию в целом. Наконец-то в ведущем российском СМИ с должным настроем ("То есть катастрофа") подняли эту тему и напрямую увязали проблемы Москвы с тем, что происходит в Московской области. А мы всегда говорили, что Химкинский лес и другие беды с подмосковными деревьями напрямую связаны с жизнью Москвы и москвичей.
В то время, как клован Собянин всячески поощряет строительство дорог и прирост личного автотранспорта, другая сторона вопроса остается - как это часто бывает у чиновников - попросту нерассмотренной. Какие уж там меры по увеличению зеленых насаждений. И конечно, никто не заставит высаживать деревья автовладельцев, и сами они никогда к этому не придут.