Велосипед в городе
Почему считается, что использовать велосипед, как основное транспортное средство в городе, это сложно и заморочно, что ездить на велосипеде только для спортивных и здоровых, что весь взмокнешь и вспотеешь, и вообще это челлендж?
Ведь в реальности это, наверное, самый низкозатратный способ передвижения: прямо у подъезда усадил попу на сиденье и прямо у конечной точки - ссадил. Ни на трамвай бежать не надо, ни в пробке стоять, ни круги наматывать в поисках парковки. Даже при обычной ходьбе пешком калорий больше тратится, чем при езде на велосипеде, так что аргумент про "вспотеешь и будешь вонять" тоже не работает (если речь не о 40 километрах в горку, как мой муж на работу ездит).
Я неоднократно встречалась с "молодец какая спортивная - на велосипеде везде!" или с "зачем сложности с велосипедом, если можно на трамвае?"
Мы так, когда в Голландии были, сдуру послушали совета "зачем на велосипеде, возьмите лучше автобус" и мало того, что ужасно устали в беготне туда-сюда и поисках автобусных остановок, так и на последний нужный нам автобус в итоге опоздали. А взяли бы велосипеды - так вообще ни разу никуда пешком идти не пришлось бы. На следующий день так и сделали, и после путешествия Дельфт-Гаага-Мадуродам-Схвенинген-Гаага-Дельфт вернулись домой свежими и отдохнувшими. Ведь мы целый день ничего не делали практически, только сидели :)).
Если что, я совсем не выносливая и неспортивная, а с тех пор, как мы переехали дальше от центра города, и я начала везде не пешком ходить, а на велосипеде ездить, бороться с лишними килограммами стало гораздо тяжелее. Но добраться в Базеле из одной точки в другую на велосипеде быстрее любого другого транспорта - автомобиля, трамвая и т.д. - вскочил и поехал, где нужно - срезал, где необходимо - по ступенькам затащил. Понятно, что если с парковки до парковки и без пробок, то на машине еще проще и меньше калорий, что при больших расстояниях или перепадах высоты это не работает, но в среднем некрупном городе без горок (базельские горки не считаются) - лучшего транспорта, чем велосипед - нету.
Ведь в реальности это, наверное, самый низкозатратный способ передвижения: прямо у подъезда усадил попу на сиденье и прямо у конечной точки - ссадил. Ни на трамвай бежать не надо, ни в пробке стоять, ни круги наматывать в поисках парковки. Даже при обычной ходьбе пешком калорий больше тратится, чем при езде на велосипеде, так что аргумент про "вспотеешь и будешь вонять" тоже не работает (если речь не о 40 километрах в горку, как мой муж на работу ездит).
Я неоднократно встречалась с "молодец какая спортивная - на велосипеде везде!" или с "зачем сложности с велосипедом, если можно на трамвае?"
Мы так, когда в Голландии были, сдуру послушали совета "зачем на велосипеде, возьмите лучше автобус" и мало того, что ужасно устали в беготне туда-сюда и поисках автобусных остановок, так и на последний нужный нам автобус в итоге опоздали. А взяли бы велосипеды - так вообще ни разу никуда пешком идти не пришлось бы. На следующий день так и сделали, и после путешествия Дельфт-Гаага-Мадуродам-Схвенинген-Гаага-Дельфт вернулись домой свежими и отдохнувшими. Ведь мы целый день ничего не делали практически, только сидели :)).
Если что, я совсем не выносливая и неспортивная, а с тех пор, как мы переехали дальше от центра города, и я начала везде не пешком ходить, а на велосипеде ездить, бороться с лишними килограммами стало гораздо тяжелее. Но добраться в Базеле из одной точки в другую на велосипеде быстрее любого другого транспорта - автомобиля, трамвая и т.д. - вскочил и поехал, где нужно - срезал, где необходимо - по ступенькам затащил. Понятно, что если с парковки до парковки и без пробок, то на машине еще проще и меньше калорий, что при больших расстояниях или перепадах высоты это не работает, но в среднем некрупном городе без горок (базельские горки не считаются) - лучшего транспорта, чем велосипед - нету.