Лазурный берег, дороги.
В этот раз решено было для путешествия взять автомобиль. Знакомые посоветовали фирму Еuropcar. Машину на прокат можно заказать заранее и получить прямо в аэропорте, где у фирмы большая стоянка. Мы заказали более простую машину, но её не оказалось в наличии на день приезда, и нам предоставили лучшую модель :)
Никаких проблем на дорогах трёх стран (Франции, Италии и Монако) не возникало.
Но стоит отметить некоторые особенности. Автомагистрали платные. Причем оплата разными способами. В Италии надо при въезде получить билет, при выезде билет вставить в автомат, который указывает сумму оплаты. Во Франции пункты оплаты расположены на дороге периодически, едешь-едешь, платишь небольшую сумму, едешь дальше, платишь ещё. На некоторых участках во Франции можно без оплаты проехать, если въезд и выезд между пунктами оплаты. В Италии же пункты оплаты на всех съездах с дороги, без оплаты не проедешь никак.
Обычные дороги бесплатные, но ехать придется медленно из-за серпантина и светофоров. Также в населённых пунктах ограничения по скорости до 50 км. На магистрали скорость может быть до 110 км.
Дороги ровные и хорошие. В Италии не на магистрали попадался асфальт с заплатами, но всё равно без ям и колдобин.
Парковки платные. Особенно в крупных городах. При этом и за плату парковку в центре города найти сложно. В Монако с парковкой вообще проблема, но если стоянка была менее часа, то парковка бесплатно. Бесплатная парковка может быть в небольших поселениях, например, Кап-Мартен, или в воскресенье в Ментоне, или около больших магазинов, например, около аутлета в Италии.
Разница с нашими дорогами заметна в атмосфере. После дорог Лазурного берега остро чувствуется, насколько вонючие машины на наших дорогах. На Лазурном берегу почти не чувствовались выхлопные газы, даже от грузовиков и автобусов. В общем, наши дорожные стандарты ещё требуют доработки.
Никаких проблем на дорогах трёх стран (Франции, Италии и Монако) не возникало.
Но стоит отметить некоторые особенности. Автомагистрали платные. Причем оплата разными способами. В Италии надо при въезде получить билет, при выезде билет вставить в автомат, который указывает сумму оплаты. Во Франции пункты оплаты расположены на дороге периодически, едешь-едешь, платишь небольшую сумму, едешь дальше, платишь ещё. На некоторых участках во Франции можно без оплаты проехать, если въезд и выезд между пунктами оплаты. В Италии же пункты оплаты на всех съездах с дороги, без оплаты не проедешь никак.
Обычные дороги бесплатные, но ехать придется медленно из-за серпантина и светофоров. Также в населённых пунктах ограничения по скорости до 50 км. На магистрали скорость может быть до 110 км.
Дороги ровные и хорошие. В Италии не на магистрали попадался асфальт с заплатами, но всё равно без ям и колдобин.
Парковки платные. Особенно в крупных городах. При этом и за плату парковку в центре города найти сложно. В Монако с парковкой вообще проблема, но если стоянка была менее часа, то парковка бесплатно. Бесплатная парковка может быть в небольших поселениях, например, Кап-Мартен, или в воскресенье в Ментоне, или около больших магазинов, например, около аутлета в Италии.
Разница с нашими дорогами заметна в атмосфере. После дорог Лазурного берега остро чувствуется, насколько вонючие машины на наших дорогах. На Лазурном берегу почти не чувствовались выхлопные газы, даже от грузовиков и автобусов. В общем, наши дорожные стандарты ещё требуют доработки.