Нелицензионная флайка

[zlata_gl]

"Депортация"
Но Грендаль, как человек местный, за пять минут нашел дешевого авиарикшу до Сонфао. Дешевизна объяснялась, во-первых, наличием двух попутчиков, летевших до атолла Тераруа (что для Грендаля означало крюк в полтораста километров), а во-вторых, отсутствием у авиетки публичного сертификата. О последнем обстоятельстве рикша-малаец, как

Comments

[vitus_wagner]

Сертификат это явно что-то вроде регулярного техосмотра.
Это определенные регулярные затраты времени и денег для владельца. И удорожает это цену перевозки ровно потому, что на это свойство флайки есть спрос. Всякие люди, не разбирающиеся во флайках сами, предпочитают летать с пилотами, безопасность флайки которыз подтверждена уважаемой конторой.

Контора, кстати, не обязана быть государственной.

Это может быть ассоциация страховых компаний или саморегулируемая организация авиаперевозчиков. Важно что есть уважаемая организация, которая по определенной процедуре проверяет флайку и выдает бумажку "на этом можно возить пассаиров".

[ext_4101804]

Вы хотели сказать ".. не обязана быть общественной"?))

[akm762]

"Правительственной". Правительство же есть, которое на контракте. А государства, да, нету.

[utrovv]

Криптогосударство :) Его как бы нет, но оно как бы есть.

[vitus_wagner]

Правительственной.

Т.е. саморегулируемая организация авиаперевозчиков - это как раз явно общественная, но неправительственная организация.

[nicka_startcev]

мне показалось, что сертификат - это на соответствие внешним нормам.
внешним - в смысле как в оффи-государствах типа НЗ и австрала.

но может я и не прав.