Скоростная железная дорога Алматы-Астана

[megakhuimyak]

Кто-то у нас лоббирует строительство скоростной железной дороги Алматы-Астана, причем дорога должна идти по прямой - то есть через пески (примерно 250 км) а потом через озеро Балхаш. Через озеро надо строить мост - это отдельная история - там же рыбацкие суда плавают

Comments

[nikola_rus]

>>причем дорога должна идти по прямой

Это как в сказке про то, так Николай 1й прочертил по линейке жд между Москвой и Петербургом. (И два небольших искривления объясняются пальцами, которыми держал линейку).

Так и тут можно будет придумать байку про то, что старый Назарбаев по линейке проложил путь, а Балхаша не заметил. А что хан приказал, то невозможно не выполнить. :-)))

[megakhuimyak]

просто еще вообще не сильно понятна экономическая целесообразность этой дороги

[nikola_rus]

Ну, если есть много людей, которым надо часто ездить и которые готовы дорого заплатить за скорость, то может какая-то и есть....Но подозреваю, что там таких не очень много....И быстрей самолёта тоже вряд ли будет...

[megakhuimyak]

сейчас примерно 15 рейсов в день летает туда-сюда 3 авиакомпаний
1,5 часа лететь

[schriftsteller]

Я тебя считал умным человеком, а ты говоришь глупости.

[megakhuimyak]

ну какие есть скоростные железные дороги через пески?

[schriftsteller]

Забивай сваи и укладывай бетонную подложку пути.
Так можно и через болото проложить.

В КТЖ прочитали, наконец, мою книгу? :)) Я еще в 2008 году предложил путь через Балхаш, как самый прямой.

[megakhuimyak]

и какая экономическая модель этой дороги? она же не окупится в жизни
видимо прочитали :-)

[gena_t]

Ну если деньги есть - почему не построить? Куда их иначе девать? Если раздать народу, то народ разбалуется и когда цены на ресурсы упадут злиться будет. А дороги лишними никогда не бывают.

Не настолько был свиреп и глуп царь

[komi_permyak]

про пальцы царя - байка, правда, расхожая
там очень долго и внимательно просчитывали путь по Валдайской возвышенности и именно в силу географии сделали это "искривление", потому что для железной дороги, особенно грузовой - лучше путь длиннее, но не такой затратный (достаточно вспомнить кругали железной дороги из Средней Азии в России в Актюбинской области)
в серьезной железнодорожной литературе эту байку про Николаевскую ж.-д. и искривления давно развенчали Не настолько был свиреп и глуп царь, как кому-то хотелось представить

скоростная дорога из Астаны в Алматы, возможно, и нужна (хотя реально насколько она будет загружена?), но уж точно не такими дорогостоящими путями - вон достаточно посмотреть на скоростные дороги в Испании, Франции, Италии - нормально с точки зрения географии выглядят трассы, т.е. не по линейке

[nathan_zachary]

А там пески?
Реально Кызылординская и Акюбинская область - достаточно твердый, но прекрасно обрабатываемый грунт. Иностранные спецы говорят, что условия для строительства дорого и прокладки трубопроводов - одни из лучших.
По-видимому, вся Бетпак-Дала такая.