CeBIT. День седьмой. День восьмой.
Впечатления.
Наконец-то.
В последнее время меня немного мучал вопрос, нужны ли эти путевые заметки? Пресно, коротко, фотографично. Ни эмоций, ни отношения. Временами думалось, а может уже жанр изжил себя или я огрубел, перестал удивляться? А тогда зачем? Хроника? Фотоальбом? Не греет.
Ан нет. Вчера я понял, почему так было всю эту поездку. Ну действительно, если я в шестой раз в Амстердаме, чем он для меня отличается от Томска? Чем я буду восхищаться? Какие впечатления можно получить от маршрута автобуса City Sightseeing в Брюсселе, если ты едешь на нем в третий раз? "Я ведь знал всё заранее" (С)
А вчера мы открыли Мюнхен. Радость и море перехлестывающих эмоций.
В Мюнхене мы должны были остановиться у ближайших родственников моей супруги, которые уехали из Новосибирска около 10 лет назад. С тех пор мы виделись только в скайпе, а общались чаще лайками в фейсбуке. Стас встретил нас в аэропорту и проводил до дома.
Вообще, конечно, остановка на один день в Мюнхене прекрасна, но с практической точки зрения связана с массой неудобств. Например, нельзя зачекинить багаж прямо до Новосибирска и приходится его куда-то пристраивать в аэропорту, чтобы не тащить с собой в город. К счастью, пристроили мы его довольно быстро, сдав в камеру хранения за 4,80 евро в сутки.
Пообедав, отправились в город. Сначала, по плану, немецкий музей. У нас только два часа, за который его, конечно, обойти невозможно. Самолеты, корабли, космические ракеты. Микроскопы, телескопы, рентген-аппараты. Сотни и сотни экспонатов. В полную величину и уменьшенные копии. Можно попасть в кабину современного Боинга и посмотреть, в каких кабинах летали немецкие асы во время войны.
Больше всего, конечно, впечатлила шахта. Спускаешься под землю и долго идешь по катакомбам, рассматривая, как добывали соль, уголь, золото. Как это было раньше и как делается сейчас. Очень добротно сделано. Пробирает до поёживания.
В музее, наверняка, можно провести целый день, лишь бы хватило физических возможностей. Рекомендую. И с детьми.
Маловато, на мой взгляд, разных практических аттракционов, позволяющих проводить различные опыты. В Анкоридже, на Аляске, было гораздо больше. Ну или они теряются на фоне обилия других экспонатов.
На Мариенплац, главной площади Мюнхена, большое столпотворение. Мимы, туристы, сувениры. Здание ратуши.
Пятница. Много людей. Очень знаковое, туристическое место.
Мы идем в Hofbräuhaus - культовую пивоварню Мюнхена. Там - взрыв. Оркестр, сотни людей, национальные баварские костюмы, песни и крики. Адреналин. Кое-как находим место, заказываем по ноль-пять белого.
Рядом с нами сидят колоритные баварцы в шляпах и шортах, с огромными усами. Стас рассказывает, что здесь есть что-то, типа, пивного клуба, каждый член которого имеет свою собственную пивную кружку с номером. Получить ее возможно только если кто-то другой откажется от своей. (Причина "отказа", как правило, одна). Все эти кружки хранятся здесь же, в пивоварне, под замком.
Невероятно вкусное пиво! Восхитительно все - вкус, цвет, запах, температура. Повторяем. И потом, отчетливо понимая, что рискуем никуда отсюда уже не уйти, буквально отрываем свои задницы от лавок. Через "не могу". Полный и безоговорочный вау-эффект.
Едем в BMW Welt, смотреть красивые машины. Много фото, много блеска и здесь слюнки уже текут по другому поводу. Особенно по поводу автомобиля будущего из фильма "Миссия невыполнима 4".
В заключение дня в Олимпийском парке поднимаемся на высокий холм, с которого виден весь Мюнхен. Здесь организована смотровая площадка, а сам холм - искусственный. Он был насыпан сразу после войны из обломков разрушенных зданий Мюнхена. Горожане восстановили свой город один в один, в музеях висят фотографии "дом до войны - разбомбленный дом - восстановленный дом". Холм огромен, он уже зарос деревьями и кустарниками, в которых водятся кролики.
Поздно вечером приезжаем домой, продолжаем пивной вечер с родственниками.
Утром мы выезжаем в 6:44, приезжаем в аэропорт около половины восьмого.
Накануне, во время покупки группового билета на метро (и вообще на весь публичный транспорт Мюнхена) к нам подошел довольно несвежий дядька и предложил купить у него точно такой же, но за 15 евро вместо 20. Купили за 14. Этот билет действителен на все виды транспорта в пределах Мюнхена и дает право поездки для группы от 2 до 5 человек. Стоимость 20,40 евро. Такой же билет на одного стоит 10,40 евро.
Неудача в том, что такой билет заканчивает свое действие в 6 утра, а поскольку мы ехали в аэропорт позднее, нам вчера пришлось купить еще один дневной билет. Сегодня мы его продали двум китайским девочкам. Такой вот вторичный рынок недоиспользованных билетов около касс метро в аэропорту Мюнхена.
Таким образом, мы в аэропорту в половине восьмого, самолет в 10:10. Думали, у нас куча времени. Ага. Регистрация на рейс (при том, что мы уже зарегистрированы онлайн), заняла больше 40 минут. Выстаивать такую очередь придется, если вы хотите получить Tax Free, поскольку таможенникам необходимо предъявить багаж с бирками. После очереди на регистрацию, предстоит отстоять очередь к таможенникам. Ну и потом - в кассу Tax Free, которую я уже не достоял, так как до вылета осталось около 45 минут. Валера бросил идею получить Tax Free еще в очереди на регистрацию. Такс Фри он предпочел Дьюти Фри.
Ну а я, получив печати таможенников, таки не выдерживаю и просто отправляю конверты с чеками по почте. Посмотрим, что из этого выйдет.
На паспортном контроле еще одна безумная очередь. От кого это зависит? От аэропорта? От авиакомпаний? От того, что в сектор C второго терминала "согнали" все немировые компании? Не знаю, но было довольно напряжно.
В результате, мы, вместе с такими же желающими получить свои налоги назад, проходим через вип-вход и оказываемся около входа на посадку за 30 минут до взлета.
Следующие толпы - в Дьюти Фри. В результате диктор по радио уже по-русски начала умолять пройти в самолет всех тех, кто еще хочет долететь до Новосибирска. Отъехали от трапа в 10:12. Летим. Всё, на этом очередное путешествие закончено.
Ждите вместе со мной продолжений.
Posted via LiveJournal app for iPad.