чип-тюнинг
Тут услышал от товарища, что турбированные моторы VW (дизельные TDI и бензиновые TSI) имеют большой запас по форсировки. Типа перепрошиваешь мозги своему 1,4 и получаешь характеристики 1,8 при незначительном падении ресурса (ну не будешь же ты ездить на этом аппарате до 300 тыс.км).
Полез смотреть.
Что есть?
Придворное фольксвагеновское тюнинг ателье ABT.
Еще одна немецкая тюнинг-контора B&B.
И что занятно. Купить вместо мотора 1,4 мотор 1,8 (см. шкодовский сайт) стоит тех же денег, что и чип-тюнинг до соотв.характеристик.
И так практически по любым комбинациям: B&B ABT.
Маркетинг, хули.
А топовый для гольфа и октавии мотор 2.0 TSI 200 л.с. уже практически не форсируется. И так, видимо, выжали все, что можно.
Полез смотреть.
Что есть?
Придворное фольксвагеновское тюнинг ателье ABT.
Еще одна немецкая тюнинг-контора B&B.
И что занятно. Купить вместо мотора 1,4 мотор 1,8 (см. шкодовский сайт) стоит тех же денег, что и чип-тюнинг до соотв.характеристик.
И так практически по любым комбинациям: B&B ABT.
Маркетинг, хули.
А топовый для гольфа и октавии мотор 2.0 TSI 200 л.с. уже практически не форсируется. И так, видимо, выжали все, что можно.