Norway 2010 (6)
Путь назад, проходит по той же 17-й дороге. На подъезде к поселку Nesna.
Ночевали в Nesna Feriesenter og Motell, классный кемпинг, рекомендую. На следующий день сплошная езда, запомнился только водопад Laksfossen.
Ночевали в Storen Camping, обыкновенный кемпинг, для переночевать пойдет. На следующий день покидаем Норвегию и въезжаем в Швецию. Практически все по автобанам, отпуск заканчивается.
Ночуем в Fjallbacka Camping. Прикольное место, приличный кемпинг. Вечером купаемся в море и любуемся закатом.
На следующий день приезжаем в Trelleborg и берем билеты на паром до Rostok. Билеты берем на ночной паром, чтобы не терять время, да и все равно ночевать где-то нужно. На маршруте работают 2 компании TT-Line и Scandlines. Мы уже второй раз пользуемся TT-Line. Цены на билеты одинаковые, но вот на TT-Line каюты только с окнами, 4-х местная каюта стоит 100 евроденег. Имхо дороговато, но уже второй раз попадаем на пересменку в офисе Scandlines, а ждать лениво. Итого билеты обошлись 270 евро - 170 евро (машина и 4 пассажира) + 100 евро (каюта). Ночлег на четверых в гостинице все равно дешевле 100 евро стоить не будет, так что оно вроде-как оправдано, в следующий раз буду узнавать цену на каюту в Scandlines тоже. Время до вечера мы уже второй раз коротаем в деревушке Smygehamn, 15 километров от Треллеборга на берегу моря. Там есть прикольное место для отдыха, древний замок, киоски с сувенирами, рыбный ресторанчик с гуманными ценами. Второй раз уже попадаем на культурные мероприятия, похоже, что живут они там весело. В этот раз там был слет ретро-автомобилей, даже не думал, что у них столько довоенных машин на ходу и в хорошем состоянии. Круче любого музея - и первые форды, и мерсы довоенные, и вольво (куда без них в Швеции), и достаточно много американского автопрома. Фотки машин выкладывать не буду, и так уже перегрузил. Вот такое там побережье.
Ранним утром прибываем в Росток и двигаем на Берлин, сегодняшний день выделен для шопинга. Ночуем под Берлином, Hotel & Restaurant Seeschlosschen, очень рекомендую. Даже не думал, что в Восточной Германии бывают такие семейные мини-гостиницы с рестораном. Как будто попали в Баварию или в Баден-Вутенберг. Кухня на высоте, ну и, конечно, правильное пиво Hefeweizen, эх чешское пиво нервно курит в сторонке. Отметили окончание отпуска. На следующий день выезжаем из Германии и проезжаем Польшу под проливным ливнем. Стояли все, а мы тихонечко плелись, дворники не успевали воду сгребать. А4 достроили за Краков, на съезде тянучка на часок. Границу в Краковце прошли минут за 20. Ночевали за Львовом, село Малехов, гостиница Марс. Очень неплохо. В Одессу ехали через Ровно-Житомир-Володарка, вполне нормально, реверсов было немного и быстро. Но через Тернополь-Хмельницкий-Винница я больше не ездок, уж лучше 100 километров лишних, чем та дорога. Ну вот и все, если есть вопросы - задавайте. Позже еще треки на гуглмар наложу и выложу карту маршрута для наглядности. Простите, если утомил.
Ночевали в Nesna Feriesenter og Motell, классный кемпинг, рекомендую. На следующий день сплошная езда, запомнился только водопад Laksfossen.
Ночевали в Storen Camping, обыкновенный кемпинг, для переночевать пойдет. На следующий день покидаем Норвегию и въезжаем в Швецию. Практически все по автобанам, отпуск заканчивается.
Ночуем в Fjallbacka Camping. Прикольное место, приличный кемпинг. Вечером купаемся в море и любуемся закатом.
На следующий день приезжаем в Trelleborg и берем билеты на паром до Rostok. Билеты берем на ночной паром, чтобы не терять время, да и все равно ночевать где-то нужно. На маршруте работают 2 компании TT-Line и Scandlines. Мы уже второй раз пользуемся TT-Line. Цены на билеты одинаковые, но вот на TT-Line каюты только с окнами, 4-х местная каюта стоит 100 евроденег. Имхо дороговато, но уже второй раз попадаем на пересменку в офисе Scandlines, а ждать лениво. Итого билеты обошлись 270 евро - 170 евро (машина и 4 пассажира) + 100 евро (каюта). Ночлег на четверых в гостинице все равно дешевле 100 евро стоить не будет, так что оно вроде-как оправдано, в следующий раз буду узнавать цену на каюту в Scandlines тоже. Время до вечера мы уже второй раз коротаем в деревушке Smygehamn, 15 километров от Треллеборга на берегу моря. Там есть прикольное место для отдыха, древний замок, киоски с сувенирами, рыбный ресторанчик с гуманными ценами. Второй раз уже попадаем на культурные мероприятия, похоже, что живут они там весело. В этот раз там был слет ретро-автомобилей, даже не думал, что у них столько довоенных машин на ходу и в хорошем состоянии. Круче любого музея - и первые форды, и мерсы довоенные, и вольво (куда без них в Швеции), и достаточно много американского автопрома. Фотки машин выкладывать не буду, и так уже перегрузил. Вот такое там побережье.
Ранним утром прибываем в Росток и двигаем на Берлин, сегодняшний день выделен для шопинга. Ночуем под Берлином, Hotel & Restaurant Seeschlosschen, очень рекомендую. Даже не думал, что в Восточной Германии бывают такие семейные мини-гостиницы с рестораном. Как будто попали в Баварию или в Баден-Вутенберг. Кухня на высоте, ну и, конечно, правильное пиво Hefeweizen, эх чешское пиво нервно курит в сторонке. Отметили окончание отпуска. На следующий день выезжаем из Германии и проезжаем Польшу под проливным ливнем. Стояли все, а мы тихонечко плелись, дворники не успевали воду сгребать. А4 достроили за Краков, на съезде тянучка на часок. Границу в Краковце прошли минут за 20. Ночевали за Львовом, село Малехов, гостиница Марс. Очень неплохо. В Одессу ехали через Ровно-Житомир-Володарка, вполне нормально, реверсов было немного и быстро. Но через Тернополь-Хмельницкий-Винница я больше не ездок, уж лучше 100 километров лишних, чем та дорога. Ну вот и все, если есть вопросы - задавайте. Позже еще треки на гуглмар наложу и выложу карту маршрута для наглядности. Простите, если утомил.