(no subject)
Моя любимая передача « fabrique de l’histoire » всю эту неделю страшенной неиюньской жары посвятила истории дорог и путешествий.
Вчера рассказ был про то, как в 19-ом веке парижане по железной дороге ездили погулять в Нормандию, про путеводители того времени, про тогдашние дешёвые поездки.
Вслух с выражением, а не по-пономарьски, читали документы, самые ранние из которых датируются серединой 19-го века, а самые поздние началом 20-го.
В поездах на полочках лежали книжки с описаниями красот, которые пролетят за окном - пролетят, конечно же, потому что паровозы неслись быстрей самолётов. «О этот пар, который вы слышите, пока паровоз пыхтит на станции, - он перенесёт вас в Гавр со скоростью мысли!»
«Паровоз приучит вас к точности - он не ждёт - последний звонок - всем занять места»
Книжки рассказывали о мостах - чудесах инженерной техники и о красавицах-коровах, пасущихся на зелёных лугах.
В середине 19-го века к Руанскому собору присобачили стальной шпиль, и можно было купить в Париже билет, позволяющий доехать до Руана и подняться на этот шпиль. В книжках говорилось, что на нём чувствуешь, как он качается от ветра.
Вошла в моду старина. За ней надо было непременно ездить в Нормандию - например, за настоящими прялками, которые покупать нужно было ни в коем случае не в магазине, а только у крестьян, у рыбаков... Людей, собиравших старинные предметы, стали звать антикварами, а иногда и археологами.
А ещё у рыбаков можно было купить старинные картины. Грязноватые, закопчёные.
Ну, вообще-то их писали ушлые студенты парижской Школы Изящных Искусств, -сговаривались с рыбаками, и все имели свой навар!
На «старые камни» всякий приличный человек должен был полюбоваться - как и теперь.
Существовали удешевлённые поездки на два дня. Рекламировали их так: «Парижский ремесленник с небольшими средствами, имеющий возможность устроить себе «святой понедельник», может съездить к морю в Гавр - уехать из столицы в воскресенье утром, вернуться в понедельник вечером, и всё это благодаря пару».
«Святой понедельник» (lundi Saint) - это, ясное дело, понедельник, прихваченный к воскресенью в качестве нерабочего дня.
Удешевлённая поездка - билет+ночь в гостинице - если едешь в первом классе, так и ночуешь в шикарном отеле, ежели во втором, так и гостиница поскромней, такая, где останавливаются коммерсанты и рыбаки, ну а коли в третьем - так и в комнате у местных жителей переночуешь.
А ещё морские купанья! В первых путеводителях объясняется, как надо купаться : зайти в воду по середину бедра и присесть, потом встать, и так несколько раз - сели-встали! А если вы достаточно отважны, чтоб голову тоже в воду погрузить, так совсем хорошо. Это, конечно, если вы не умеете плавать - «передвигаться по воде, совершая руками удивительной красоты движения, вызывающие мысль о полёте».
И были надзиратели за купаньем - назывались baigneurs - купатели.
***
Конечно же, сегодня я опять слушала про дороги - на этот раз речь шла о путях средневековых паломников.
Сорок пар железных башмаков истоптать - это про них.
И некоторые паломники тоже писали путеводители, и книги эти сохранились, но прямо скажем, каждая из них в небольшом количестве экземпляров, чаще всего двадцать-тридцать копий до нас дошли. Монахи переписывали эти путеводители, но вряд ли паломники с тяжёлыми мешками брали ещё и книги в дорогу. Скорей всего, они их читали дома, готовясь к путешествию.
В книжках говорилось, где можно найти ночлег, где какая еда и питьё, где живут добрые люди, а где служащие дьяволу разбойники.
Паломничество - дело важное - оказывается, истоптанные в кровь ноги искупляют грехи, совершённые другими частями тела, - радостно сказал историк, специалист по средневековым дорогам!
Вчера рассказ был про то, как в 19-ом веке парижане по железной дороге ездили погулять в Нормандию, про путеводители того времени, про тогдашние дешёвые поездки.
Вслух с выражением, а не по-пономарьски, читали документы, самые ранние из которых датируются серединой 19-го века, а самые поздние началом 20-го.
В поездах на полочках лежали книжки с описаниями красот, которые пролетят за окном - пролетят, конечно же, потому что паровозы неслись быстрей самолётов. «О этот пар, который вы слышите, пока паровоз пыхтит на станции, - он перенесёт вас в Гавр со скоростью мысли!»
«Паровоз приучит вас к точности - он не ждёт - последний звонок - всем занять места»
Книжки рассказывали о мостах - чудесах инженерной техники и о красавицах-коровах, пасущихся на зелёных лугах.
В середине 19-го века к Руанскому собору присобачили стальной шпиль, и можно было купить в Париже билет, позволяющий доехать до Руана и подняться на этот шпиль. В книжках говорилось, что на нём чувствуешь, как он качается от ветра.
Вошла в моду старина. За ней надо было непременно ездить в Нормандию - например, за настоящими прялками, которые покупать нужно было ни в коем случае не в магазине, а только у крестьян, у рыбаков... Людей, собиравших старинные предметы, стали звать антикварами, а иногда и археологами.
А ещё у рыбаков можно было купить старинные картины. Грязноватые, закопчёные.
Ну, вообще-то их писали ушлые студенты парижской Школы Изящных Искусств, -сговаривались с рыбаками, и все имели свой навар!
На «старые камни» всякий приличный человек должен был полюбоваться - как и теперь.
Существовали удешевлённые поездки на два дня. Рекламировали их так: «Парижский ремесленник с небольшими средствами, имеющий возможность устроить себе «святой понедельник», может съездить к морю в Гавр - уехать из столицы в воскресенье утром, вернуться в понедельник вечером, и всё это благодаря пару».
«Святой понедельник» (lundi Saint) - это, ясное дело, понедельник, прихваченный к воскресенью в качестве нерабочего дня.
Удешевлённая поездка - билет+ночь в гостинице - если едешь в первом классе, так и ночуешь в шикарном отеле, ежели во втором, так и гостиница поскромней, такая, где останавливаются коммерсанты и рыбаки, ну а коли в третьем - так и в комнате у местных жителей переночуешь.
А ещё морские купанья! В первых путеводителях объясняется, как надо купаться : зайти в воду по середину бедра и присесть, потом встать, и так несколько раз - сели-встали! А если вы достаточно отважны, чтоб голову тоже в воду погрузить, так совсем хорошо. Это, конечно, если вы не умеете плавать - «передвигаться по воде, совершая руками удивительной красоты движения, вызывающие мысль о полёте».
И были надзиратели за купаньем - назывались baigneurs - купатели.
***
Конечно же, сегодня я опять слушала про дороги - на этот раз речь шла о путях средневековых паломников.
Сорок пар железных башмаков истоптать - это про них.
И некоторые паломники тоже писали путеводители, и книги эти сохранились, но прямо скажем, каждая из них в небольшом количестве экземпляров, чаще всего двадцать-тридцать копий до нас дошли. Монахи переписывали эти путеводители, но вряд ли паломники с тяжёлыми мешками брали ещё и книги в дорогу. Скорей всего, они их читали дома, готовясь к путешествию.
В книжках говорилось, где можно найти ночлег, где какая еда и питьё, где живут добрые люди, а где служащие дьяволу разбойники.
Паломничество - дело важное - оказывается, истоптанные в кровь ноги искупляют грехи, совершённые другими частями тела, - радостно сказал историк, специалист по средневековым дорогам!